作为奇瑞汽车的一款重磅车型，瑞虎8PLUS可以视为瑞虎8的优化版本车型，比如针对瑞虎备受诟病的内饰进行了优化。同时，从产品序列上看，这款车也可以说是奇瑞汽车的旗舰SUV车型。

瑞虎8 PLUS是基于奇瑞T1X平台开发打造，其定位高于现款在售的瑞虎8，整体看上去更显年轻化，至于有哪些区别，一起看看吧：




瑞虎8 PLUS延续了奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计。前脸采用了大尺寸趋于盾型的前格栅造型，内部配合点阵式元素造型，增强了前脸的气势。新车标配全LED前大灯组，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯（高配车型）于一体，使得整车给人一种蓄势待发的力量感。




瑞虎8的前脸则更加运动，点阵式排列的前格栅上，一条粗大的镀铬条贯穿左右，下方的前唇造型和尺寸也更加夸张，两边的雾灯区用了矩阵式排列，元素排布的比较密集，没有瑞虎8 PLUS那么简洁大气。




车身侧面来看，瑞虎8PLUS采用了双腰线设计，前腰线从车头开始上提，延伸到C柱部分与后窗融为一体，车身视觉比例更加谐和。前后凸起的轮眉配合18或19英寸的轮圈，增强了新车的气势。




新车尾部造型看上去呈扁平化，车尾并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用了一组狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀，并进行熏黑处理，视觉效果突出。车尾采用了奇瑞英文“CHERY”代替，造型设计相比以前更加收敛。此外，新车还采用了双边共两出的排气布局。




由车身尺寸来看，瑞虎8 PLUS比瑞虎8长了22mm，而宽度和高度变化不大。此外，瑞虎8 PLUS还支持5座、6座和7座三种座椅布局。




瑞虎8 PLUS内饰整体依托豪装陆地飞行舱概念打造，无论设计还是品质感，相比瑞虎8都有了大幅提升。值得一提的是，全新设计的座椅最为抢眼，浅棕色专属贴身豪华真皮座椅采用花式绗缝工艺设计，而同级少有的自由调节舒压头枕支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，保证了长途乘坐舒适性。




动力方面，瑞虎8PLUS搭载的是1.6T发动机，最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

此外，还推出了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型，最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为230牛·米，传动系统采用了CVT变速箱。