全新一代酷影上市。这款月销过万，总销量达到45万的智能家用SUV，在今年年底，推出了全新一代车型，共推出7款车型，售价为18.59万-24.99万元。上一代扎实的底盘还让我记忆犹新，全新一代又来了，那么这全新一代酷影，又有哪些让人耳目一新的地方呢？下面我们一起来看看。



本次试驾的车型有两款，静态拍摄的是七座高配版，皓影240TURBO 两驱尊贵版PRO 7座，官方指导价：22.99万元。而动态体验则是五座高配版，皓影240TURBO 四驱尊享版 5座，官方指导价：24.99万元。



全新一代酷影给我的第一印象是好大。车长宽高分别是4716×1866×1691mm，车长相比现款多了82mm。轴距2701mm，比现款多了40mm。在外观上看，本来就圆润的车身设计，感觉一下子又壮了许多。而且，全新一代酷影还提供七座版本。所以，好大，是全新一代酷影给我的第一感觉。加量不加价，对于消费者来说，也是好事。而且更能满足家用车的需求。










除了尺寸，外观上的变化也比较明显。前脸格栅的比例更小了，而类似新能源车设计的封闭空间的比例加大了，配合纤细的前大灯，前脸的时尚感更强烈了。车侧的腰线从前大灯一直贯穿到尾灯，而尾灯也采用了纤细的设计方向，配合下面双出的排气管，简洁地突出了力量感。而且无论前脸还是尾部，都采用直线的线条来突出车身的层次感。轮毂方面提供了17、18、19寸三种大小选择。在车身颜色上，酷影首次推出了雾光森林的车身喷漆。相对于现款，全新皓影的外观更时尚，更运动了。






尺寸大了，根据本田MM设计理念，车内的空间自然也会变大了。座椅有了“魔术”的感觉，除了后排座椅16段32度的调整，还有第二排直接抬起放倒，从而形成更大的装载空间的“魔术”。在空间上，座椅已经被本田设计得出神入化了。增加的轴距也体现在后排的腿部空间上，配合第二排座椅的灵活调整，如果第三排不坐人，那么第二排的空间将是非常非常的大了。

















第三排的存在，只是为了证明酷影变大了，其实用性并不算太强，久坐肯定是不舒服的。但是市区里面去吃个饭什么的，还是可以应付的。相信买七座SUV的用户，也不会想着第三排要天天坐人的吧，但第三排，它得有。而且通过设计，进入第三排的入口变得很大，进入第三排非常轻松舒服。这也是佩服本田设计师的“魔术”设计的。






尺寸大了，设计更巧妙了，所以，全车的储存空间和装载空间也更大了。二三排放倒，那尾箱空间直接就翻了两倍有多。车内空间大了，无论是横向还是垂直空间，都显得非常充裕了，长途驾驶也会更加舒适了。而且，全新皓影高配版本还带有脚踢感应式电动尾门，好用又轻松。相信对于用户来说，全新酷影的这一轮“空间秀”，会让酷影变得更加吸引人。



第二个印象就是科技感更强了。首先是升级版智能驾辅系统Honda SENSING 360安全超感系统的加持，通过传感器的升级，将探测角度提升至360°，可大范围实时精准捕捉路况变化。除了车道保持、盲区监测、360影像等原有功能外 ，还增加了ACC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾、LCCM变道后卫、FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、手机远程遥控等功能，实现了更全面的安全防护。酷影定位是智能家庭用车，所以，安全配置到位，实在是太重要了，而全新酷影，在主动安全上，也表现了这方面的诚意。









然后就是车机系统，全新酷影采用了本田最新智能科技Honda CONNECT 3.0智导互联系统，用最简单的交互方式，带来最实用的智能体验，可以实现数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动、智能生活等功能。而且语音系统也得到了进一步的提升。






此外，全新皓影还配备了无线充电、ANC主动降噪、BOSE音响12扬声器、HUD抬头显示等智能配置，全新一代酷影，让本田有了更多的科技标签。






最后说一下驾驶感受。全新一代酷影搭载的是1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。实际驾驶中，1.5T发动机的起步轻盈，中段加速反应迅速，而在高速上加速，滞时现象就有点明显了。1.5T发动机，带动这一台加大了的酷影，感觉是够用。但想有更多的驾驶乐趣，就有点勉强了。不过，相信买酷影的朋友，大部分也是家用，不会出现过多的暴力驾驶，所以，够用就刚刚好了。如果你真想有更多的驾驶乐趣，相信接下来上市的锐混动，会给到你惊喜。















酷影的底盘给我的印象非常深，而这全新一代的酷影更是加深了这种印象。底盘很扎实，很稳，对车身各种形态的支撑都十分到位。悬挂系统还是前麦弗逊，后多连杆，也始终能给车内提供舒适的驾乘感受。即使是第三排，也能体会得到这种动态中的舒适。