预算10万、合资车、性价比高，综合这几个因素来看，合资SUV肯定是无法选择了，这个价位基本上都是小型SUV的低配，性价比并不高。而这个价位的合资车要求性价比，我推荐别克英朗和斯柯达明锐。

英朗属于别克汽车下的紧凑型轿车，而明锐属于斯柯达旗下的紧凑型轿车。斯柯达明锐作为斯柯达家族的拳头产品，自2007年国内上市至今，明锐凭借着过硬的品质，良好的口碑和超高的性价比在国内A级车市场逐渐站稳脚跟。同样在A级车市场销量领先的英朗表现也不错，看看这两车怎么样？




英朗采用了全新的家族式设计，飞翼式前脸给人一种更加优雅的感觉，大量镀铬饰条的采用使得英朗绝对是家轿中的优雅典范。




明锐同样采用了斯柯达的家族式设计，不过最独特的一点是大灯采用了经典的左右分体式设计，俗称“四眼灯”。明锐外观更趋向年轻、运动，并融入熏黑处理的前大灯，以及RS风格的运动前保险杠设计，这些见棱见角的元素更是突出了运动感。




英朗侧面线条流畅且富有力量感，硬朗的折线从前翼子板一直延伸到尾灯处，有效增加了车身的层次感。尾部设计比较简洁，并没有用繁冗的线条修饰，在细节设计上要比明锐圆润了许多，并多了几分时尚成熟的气质。




明锐侧面与尾部变化不大，前翼子板位置加入了仿侧进气口的装饰，并换装了全新样式的轮圈，视觉效果更加出众。尾部方面，后保险杠增加的镀铬装饰条，在保留斯柯达家族基因的同时又让人有耳目一新的感觉。




内饰方面，明锐基本延用老款的整体设计风格，不过在细节之处也有一定程度的升级。其中，方向盘采用更为年轻有活力的三幅式设计，握感和大小都很出色，多功能按键的布局也十分合理。中控部分的设计相当简洁，大量软性材质的运用与细腻的拼接处理，并在门板上加入了高档桃木纹理装饰，无论是设计还是选材用料及质感在同级别中都可圈可点，体现了不错的档次感。




英朗的内饰采用了别克360度环抱式座舱设计，中控的布局清晰明了，功能键布局也很人性化，同时采用了少量的银色装饰条进行点缀。不过换代之后在实际的内饰用料上却有所下降，中控台用大量硬塑料取代了软质材料包裹。三辐式多功能方向盘并没有采用真皮包裹，手感稍显逊色。




在舒适性及空间方面，明锐的真皮座椅皮质细腻，内部填充物软硬适中，在满足舒适性的同时也给予了驾驶者足够的包裹和支撑。后排座椅同样能够提供良好的支撑性，同时乘坐空间也能够达到同级别车中较高的水平。




由于采用了斯柯达品牌经典的掀背式开启设计，不仅在实用功能性方面更加灵活，而且也能够扩展出更多的载物空间。新明锐的行李厢容积达590L，在将后排座椅放倒后更是能够扩展至1580L，巨大且平整的行李厢空间无疑是新明锐的一大亮点，让其在同级里占有绝对优势。




英朗在车身尺寸以及轴距上均未发生改变，因此在乘坐空间方面与老款车型并无太大差异。180cm的乘客在前排座椅调好的情况下坐到后排，腿部有615-890mm的空间，全新英朗在乘坐空间方面整体表现较为适中。除此之外, 全新英朗的后排座椅并没有配备中央扶手、杯架及中间头枕，对中间乘客的照顾明显不够。




动力方面，明锐有1.5L及1.4T动力选择，其中传动系统搭配5挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合。英朗提供了1.5L发动机和1.3T涡轮增压发动机，传动方面搭配6挡手动和6挡手自一体。




明锐搭载的1.4T发动机在动力上表现比较出色，特别是偏向于低扭的调教令这台车拥有了较好的低速动力响应性。底盘质感上也比较扎实，过弯时底盘能有不错的支撑性，总体来说朗逸在操控和舒适性上有较好的平衡。

1.3T的英朗开起来会有一股子“冲劲”，整个动力调校比较灵敏，最大的驾驶感受是油门响应快，动力表现还不错，日常超车并线可以轻松应对