2019.9.5 D1

如果不是年初那次差点让我殒命的意外，我想我可能不会再次背包踏上这旅程，徒步虽然是我的爱好，但是我一直觉得重装长徒是一件性价比极低的事情，如果没有什么特定的目标，这真是一种神经病式的消遣方式，重要的是你很难坚持下来，对于我来讲，这次的旅行自己欺骗自己的借口就是，人的性命短暂且脆弱，面临突发的意外，你束手无力。人生苦短，给自己留点回忆吧。

在这第一篇幅尽量介绍详细一点儿，因为看我游记的人不一定都是有户外经验的，后面咱就不用过多篇幅介绍了，有不懂直接找这篇就可以了。下面时路况及我所带的物品。

新藏线，又称G219，叶拉线，起点新疆喀什地区叶城县零公里处，终点西藏日喀则地区拉孜县查务乡，全程2140公里，是吉尼斯世界纪录的世界最高公路，沿途要翻越16座高山达坂，冰河44条，平均海拔在4500米以上，超过5000的里程多达960公里以上，世界的第三级，是公认的的世界最艰险的公路之一。

装备明细：
75升登山包，-30度睡袋，四季帐篷一顶，超轻碳素登山杖2支，徒步护膝一对，遮阳帽一顶，胸前包一个（用于装使用频率较大的小件物品）蛋巢防潮垫一个，宽瑜伽垫一个，手机两部及其配件、手机相机镜头若干，耳麦一个（路上听歌用，外放声音比较大，对比入耳式耳机，舒适度高，可以听到外部声音，安全性也比较高）高帮徒步鞋一双、冲锋衣、压缩羽绒服、抓绒衣、速干裤、抓绒裤、皮肤衣、软壳冲锋裤各一件，徒步袜3双，速干内裤2条，排汗速干紧身衣一套，普通t恤一件，棉手套一副，防潮折叠小坐垫一个，usb高强灯一个，头灯一个，防风镜一副，临时买的眼睛一副，自拍杆一个，相机三角架一个，相机、dv摄像机及配套电源、笔记本电脑及电源，纸质笔记本一本，记号笔2支，圆珠笔若干，2万毫安充电宝3个，1万毫安一个，1.5升保温杯一个，急救药品还有医嘱药品若干，香烟一包，纸巾一包，卫生巾一包，洗漱用品等。基本就这些，除了身上穿的以外，剩余的重量为23.1公斤，出发前一天晚上，无给养测重。
因为喜欢摄影，所以电子设备多点，省略了炊具这一块，路途上主要靠面包充饥，别问我为什么不带压缩饼干，因为那东西我吃顶着了，而且费水，后面会逐渐介绍些户外经验及用品的选择。
2019.9.5 D1

在喀什游玩了两天后，昨天下午到达了叶城县，在公路零公里处找了个宾馆住下，老板是我黑龙江老乡，来这边做生意十几年了，寒暄几句，开房间，入住，然后又下楼买了点面包、水、饮料，当作明天路上的给养，房间有点消毒水味道，没那么多讲究了，早点睡下，为即将开始的旅程蓄力。

早上醒来已经是7点多了，窗外还是一片漆黑，这里跟内地有两个小时的时差，慵懒的伸个懒腰，起来开始出发的准备，因为有将近一年没出来徒步了，心里多少还是有点忐忑，毕竟这条线算得上是国内公路长徒最顶级的路线了，自从国内徒步大神余纯顺、雷殿生之后，可能是我孤陋寡闻，还真不了解谁是单人重装纯徒过这条线，结伴的到是有几伙，但是玩户外的都知道，团队跟单人没有可比性，面临的问题及心理压力也不同，所以没有什么太多的借鉴意义，而我又不太喜欢按攻略走，只能自己在路上随机应变了，在床边反复的装卸背包，把它调试到最佳，尽量背的时候舒适些，能省点力气。

早上8：31分，在零公里路标拍照留念后，正式出发。途中第一个里程桩，居然是2000多公里，（原谅我平时不太喜欢用里程桩计数，所以也不太关注，具体数字就没纪录，后来才知道国道219延伸了，已经北起喀纳斯，南至广西东兴了，不过跟我没什么关系，我挑战的就是老新藏线这最虐的一段路，其他的路段没那么久的空闲时间也没又兴趣去走。）大概两公里左右，找了家兰州面馆，吃碗牛肉面当作早餐，路途中，有吃的地方尽量吃，这样可以少背负重，节省体力。这边的天气闷热，天空也是雾蒙蒙的，没什么能让我驻足停留的地方，几公里后到达了第一个入城检查站，（众所周知的原因，这条线上检查站很多，我就不去具体讲了）在公路旁大概2、30米处，一个全副武装的警察在那执勤，我喊他问：“要不要检查身份证、通行证？”他让我过去，看了一眼身份证，其实出城不归他们管，他看我是徒步的，就检查一下，劝我回去，说我走不过去的，要走的话就搭车吧。至于原因，都是大家所知道的，过高的海拔、恶劣的气候、出没的野生动物等。我道谢后问他前面多远有村庄可以补给，他说还得有60公里才能有。他的回答让我大吃一惊，虽然之前简单做了点功课，想象到了荒凉，但是没想到会如此荒凉，内地刚出城镇至少会有几个小的村庄，这出城直接就算无人区了。我跟他说：“60公里我今天肯定走不到，我的水源不够，哪里可以买到水？”“道对面那个停车场里有小卖店，你去买点吧。”道谢告别去往对面，里面应该是货车停车场，有配货站、一个小型加油站，找到商店打听了一下，有说10多、20多、30多公里外有村庄的，没准信，唯一可以确定的是他们说了这么多个公里，村庄都是那一个，还是老实补充给养吧，买了两袋面包、两瓶可乐、两袋榨菜、三瓶矿泉水，加上我昨晚买的应该够两天的了，再多也背不动了，已经五十多斤算是超重了。

没想到刚踏上这条路就给我来了个下马威，不可能回头，只能往前走，百变巾是戴不住了，热的厉害，过往车辆带起一片片灰尘，整的口干舌燥，满身细沙。

三个小时后，太阳正当空，公路上完全没有躲避，皮肤也已经被晒的变了颜色，离开公路几米找了一片树荫下，放下背包，铺上防潮垫，躺一会吧，等等太阳，实在是干不过这高温，似睡非睡之时，突然觉得身上有点疼，起身一看已经快被蚂蚁包围了，赶紧拍拍身上跟背包上，换个地方，还好我带了一瓶清凉油，可以驱虫，又找了一瓣大蒜，涂抹后掰碎扔在身旁，大蒜这东西玩户外一定要带，南北方都好使，虽然很多南方人不喜欢它的味道，但是有些蚊虫也不喜欢它，最重要的是蛇也不太喜欢它的味道，野外带上它，可以省不少麻烦，再拿出来一块面包，弄成小块，放在离我大概一米处，吸引蚂蚁去搬运吧。这样又躺了一会儿，但是心理有阴影了，总要起来看看有没有蚂蚁，甚至随风而动的小草碰到手臂，也赶紧起身可能看，睡觉是没有可能的了，整理行装，继续出发。

原来北京时间的12点左右还不是太阳最强烈的时候，未来的三四个小时，它炙烤的我生无可恋，水很快就所剩无几了，路边倒是有小溪，但是像死水一样，多数地方上面漂浮着各种树枝、树叶及其它微生物。不想喝这水，只能尽量的节约身上的水，但是越不喝越渴、越坚持就越耗费体力，耗费体力就要吃东西、越吃又越渴，可怕的恶性循环，脚步越来越重，公里用时已经从13、4分钟增加到30多分钟了，终于在第23公里时，我又一次选择在路边躺下了，因为吃的只剩两顿的了，也就是说我除了今晚这顿，明晚到达有补给的地方之前，我只能吃一顿饭，还不管饱，休息了将近一个小时还是得继续赶路，因为是第一天出来，如果走不上30公里，明天肯定更疲劳，剩下得30多公里很难到达，也意味着我没有办法补充给养，如果两天不吃东西，估计谁也没办法背着这么东西爬坡。

几公里外的公路旁，两扇大铁门封闭，有保安站岗，到门前问问才知道是个村庄，里面出来一辆破旧的小轿车，问我做什么的？“徒步的，这村庄有商店、有住的地方吗？”“没有，没办法住。”“我可以在里面搭帐篷吗？”“不行的，我们这不让外来人口留宿，我们要去前面，可以带你一程。”“哦，那谢谢了，车就不坐了，我自己想办法吧，有水吧，我补点水。”“可以，院里就有自来水，你自己打吧，可以休息一会儿，住你就只能到两公里外的山上，那山上有洞可以住，有帐篷是吧？”“有的，谢谢您。”进到院里先把自己喝饱，虽然有点苦涩不太好喝，但也胜过那路旁的溪流了，然后把保温杯装满，洗了把脸，跟值班保安聊了几句，交流是连比划带猜，因为执勤的是维族，不会太多汉语，几分钟后道谢离开，向着他们说的山洞出发，两公里？我走了四公里也没见到山洞，因为山根本就不在路旁，后来我才想明白，这段路的海拔开始直线上升了，他说的山洞可能就是路基下的涵洞，反正也是野外住，哪都一样，能走就多走点吧，如果有一个字可以形容我的步伐，我想没有比“挪”更贴切的了，爬完一个坡，没有想象中的下坡，眼前又是一个更大的坡，开始时三四公里，慢慢的就变成一公里一休息了。坐到里程桩上，这样可以不用卸背包，不然起来时背背包也要耗费很多力气，看着保温杯里的水马上见底了，我已经不敢喝了，后面来了三个骑行的哥们，主动停下问我有没有水，需不需要什么给养？当然要水了，这时候不是客气的时候，一边在他们各种装水器具里，往我的杯子里倒水，一边让我先多喝点，然后再倒。我只顾着喝，他们一顿带着各种脏字的夸奖，卧槽、牛逼、大神、太jb佩服了，毫无违和感，在这艰苦寂寞的陌生环境下，遇到志同道合的人，无论说些什么，总是能很容易的就拉近彼此的距离，当然我跟他们也不会客气，必须要口吐芬芳，那环境好像中国的几万个文字是没有办法表达的，只有这种语气才能配得上此时的豪迈，当然最后的告别还是避免不了的道谢。哥三个的水让我又挨过了几公里的体能困难期，看着眼前长长的大上坡，再看看表，已经晚上8点了，虽然天还亮，还是决定到坡顶就不走了，第一天这种强度，着实有点虐，短暂的兴奋只出现在清晨，从太阳升起那一刻开始，伴随我的就是苦逼，而且是超出我的想象的，一辆面包车跟我鸣了两下喇叭，我向他挥了挥手，一个刹车停在我前面20多米处，我加快脚步向他走去，挥着手嘴里重复着“谢谢，不搭车。”司机从车上下来了:“徒步的？我以为你摆手是要搭车呢。”“嗯，徒步，不搭车，谢谢，我以为你鸣笛就是打招呼呢，我挥手回应你，这离乡里还有多远？”“还有40公里吧。”“不能把，不是说叶城到乡里就60多公里吗？我这得走30公里了。”“应该是72公里吧。”“算了吧，不研究了，多少公里也就到这了，走不动了，车上有水吗？可以给我点吗？我的水只够今晚的，明早应该就没了。”“有。”说着他走到车后，打开后门，告诉我说没有水，有营养快线可以吗？我擦，太可以了啊，这哥们是乡里开超市的，今天去叶城进货，车上有一箱营养快线、还有面包，我说：“您给我两袋面包，两瓶营养快线，我给您钱。”他说什么也不要，“不行，如果是私家车路过，给瓶水也就这样了，您这是去进货，并且我拿的多，必须要给钱。”在我的坚持下他收了我十元钱，这些东西估计连本钱都没够，告别时又塞我手里一瓶红牛，开车就走了，我原地休息了一会儿，把红牛喝掉，一鼓作气把这个漫长的大坡攻克下来。

虽然前方还是小缓坡，但是左右后三个方向，尽收眼底，除了虐我千百遍的起伏公路，两旁还有光秃秃的山与戈壁，一个10多只骆驼组成的驼群悠闲的吃着地面上为数不多的植被，最近的时候离我也就30多米，领头的公骆驼停下咀嚼的大嘴，警惕的看着我，不时地用它那短短的尾巴，敲打着自己的臀部，这个季节的骆驼最好离它们远点，容易攻击人，赶紧撤出它的势力范围，爬到公路旁的高岗上，那高岗后面是一条废弃的公路，已经封闭了，地面是坚硬的黄土，顽强的长着几株紧贴地面的植被，我也不知道叫什么，有点扎手，正好有帐篷那么大一块非常平整的地面，稍做清理就在这支上帐篷，脱掉鞋跟袜子，发现脚上已经起水泡了，躺在帐篷里，外放点音乐，吃着面包、喝着饮料，那一瞬间世上最享受的事情莫过如此了。

9月6日 D2

早上醒来，外面还一片漆黑。这一夜睡的不太好，总觉得有生物在我帐篷周围，出去看了两次，没有什么发现，后半夜才算睡实。起来吃个面包，保温杯又要见底了，只能喝两口，这里的夜晚太干燥了，基本上一晚都要一瓶水，看来今天还要跟水做抗争。收拾完帐篷天就大亮了，那群骆驼在远处的山脊上寻觅着食物，看来是陪了我一夜。

刚出发的状态还蛮不错，欣赏着美景，随口应和着耳机里传出的不知谁唱的歌曲，两公里以后，脚上的疼痛感就爆发了，走路的姿势也就跟着变了形，依旧是一路上坡，跟昨天唯一的区别是，道路两旁已经看不到那细小的树苗，目光所及，尽是荒芜。

一上午没敢吃东西，因为得节约水。中午十一点多点，一辆乌鲁木齐车牌的白色SUV停在了我的身前，两个大哥下来，问我有没有什么需要？当然是要水了，大哥帮我把保温杯跟一个空矿泉水瓶灌满，问我可以合影吗？当然可以，只要您喜欢，对我有没有帮助我都不会拒绝合影的，这是个礼貌问题，大哥把他的相机放到车上，设定好了，我们合影留念，走时又送我一瓶红牛和一块月饼，让我留着中秋吃，就驱车离开了。有水了，我终于可以吃点东西补充下体力了。

坡度越来越大，脚也越来疼，有几公里的路是斜坡的，几次差点摔倒，越走越慢，如果不是给养不足以支持我过完今天，我真想停下来扎营。这才第二天，脚上起泡是我想得到的，但没想到那么大，半个脚掌都起了，几乎可以超越我之前十几年户外脚上起泡面积的总和了，我都可以感觉到那水在皮肉之间游走，但没有别的办法，我并不打算挑破它，一是我没有卫生的工具可以做到，二是这真的挺复杂的，不是简单的破个口就可以解决的，还要用到头发，而我出发前刚剃了光头，再说处理不好反而容易感染，别冒险了，过两天适应就好了。

话是自己安慰着自己的，每次看到路牌上到乡里的距离，都感觉刚才才走了这么近的路吗？是不是指示牌标注错了，整整一天都是在这种状态下行进的，走走停停，住下、继续，内心在不停的斗争，已经忽略了不亚于昨天的高温，终于在晚上6点多看到村庄，但是没有任何补给点，算计着路程，离乡里应该也就五六公里了，那里有旅店、有饭店，可以吃肉，可以喝饮料，真的是靠这些想象坚持到地方的。

晚上8点多一点儿，顶着小雨的我，终于到达了目的地，柯克亚乡。进乡的第一眼就看到路旁的一辆面包车，是昨天送我东西的那辆，边上就是他家的超市，我要过去打声招呼，老板站在门口，没认出来我，说到：“昨天我遇到一个徒步的，你遇到了吗？”我说：“昨天就是我啊，你给我的饮料跟面包。”“我没认出来，你怎么才到，我以为你早过去了呢。”“昨天跟你分手没多远就住下了，今天三十多公里，就得今天到，速度还算正常。”他爱人听我俩里说话也出来了“就你一个人，住野外遇到狼怎么办？”“公路旁哪有狼啊，再说一只两只的不要紧，狼群再说。”“真有，前几天我们半夜开车回来还遇到了呢，老公，几条来着？两条还是三条？”“真有，那天遇到三条。”老板看我满不在乎的样子，在回答他爱人的同时，又重重冲我点了点头，告诫我一定要重视起来。在他家买了饮料、面包、巧克力，问他哪有住的地方？他告诉我没有，只能住乡政府，一个乡居然没有旅店，又一次超出我的预想，只好去政府了，天黑就麻烦了。好在政府就在他家旁边，告别后一瘸一拐的走了过去，一个内地口音的兄弟跟我打招呼，说昨天开车看到我了，问我住哪？我说：“只能住政府了吧，这地是不是没有旅店”“没有，我领你进去”说着推开政府大门，找到里面执勤的维族保安（这边应该算是联防民兵吧，以后就叫民兵了）说我是徒步的，在这找个地方住。乡政府里面挺大的，民兵让我登个身份证，然后说可以在院里搭帐篷，我说：“没有空房间吗？或者能防雨的地方也行，如果晚上雨特别大的话，没有遮挡我怕帐篷挺不了一夜。”那热心的哥们跟卫兵又重复了一遍，看得出他们挺熟的，民兵说：“那边有个门卫板房，小点，没有电，你看行不？”一个大概一米八见方的塑钢板房，有一张床，上面放了一件许久不穿的军大衣，地下扔了两件防弹背心。太可以了，谢过民兵及热心肠的兄弟，就进了房间，至少今晚不用怕雨，也不用支帐篷了，床虽然窄点，但也强过露营睡地上，把睡袋铺上就好。一切收拾妥当，把两个充电宝交给民兵兄弟，让他帮忙找地充电，我出去吃口饭。

乡里不大，就一条大概不到一公里的公路，贯穿了整个乡，也就相当于内地普通的村子，饭店都是维族的，点了一个拌面，又点了两个大串，味道都不错，不过羊肉串我只吃了大半个，一是有点腻，二是拌面给的分量太足了，肚子里没有空余的地了。今天走了31公里多，实在是有点累。雨还在下，跑回乡政府睡觉吧。

2018.9.7 D3

雨下了一夜，拍打板房彩钢顶的巨大声音把我吵醒三次，早上起来发现睡袋外面已经结起水雾，简单敲打一下又把它铺在床铺上，有点冷，不想走，但是这是政府办公的地方，总打扰人家也不太好，先去吃饭吧，前面八、九公里左右好像还有一个村子，不知道能不能住。把冲锋衣、冲锋裤找出来穿上，冲锋裤带抓绒的，穿上走路肯定会有点热，但是只有这一条能挡雨的裤子，穿其他的淋湿直接就进鞋了，还有我这双鞋，因为工作的原因，出发迟了一个月，实体店没看到喜欢的样子，网上又怕不合适，没有时间调换，在家附近找个修鞋部，整体大修了一下，也难为它了，跟我七、八年了，走的永远是最艰苦的路段，本来去年就说让它退休，现在又被我临时征调，可能跟我耍点脾气，以后的路没少让我吃苦头，现在的问题是这雨量，它可能不会让我保持干爽的双脚了。

清晨永远是宁静的，很多饭店还都没开门，街头走到街尾，找了家营业的，点了两个包子，一碗粥，吃过后雨稍微小了点，回去收拾背包，跟民兵道别后就出发了。
今天的气温急剧下降，冷的厉害，因为在家出发前走的匆忙，把徒步雨披忘在家里了，这边是买不到那种可以护住背包的雨衣或者雨披了，只能靠背包罩防雨，至于人，考验我冲锋衣、冲锋裤的时候到了，雨时停时下，我也在反复的在身上增减衣物，没有办法，只有冲锋衣防雨，不下的时候又闷的厉害。

大自然真是神奇，前两天几近干涸的河道，在一夜大雨之后也卷起了泥沙，开始咆哮。常识中这一夜的雨，绝对不会增加这么大的水量，周边只有光秃秃的山，海拔也不算高，没有积雪更不会有雪融水，偏偏宽阔的河道，几乎被洪水填满，路过的小桥，感觉比我的年龄都大，不敢做任何停留。
前方一个高岗上传出刺鼻的味道，不时飞出几只老鹰或者乌鸦，我决定踏着泥泞上去一探究竟，一个面积不算小的垃圾倾倒点，上百只乌鸦被我的脚步惊到，慌忙起飞，逃向远处，黑压压一片，倒也壮观；远处的鹰淡定的很，蹲在树桩、或在高处，盯着我一动不动，偶尔有两只胆大的，还俯冲着下来觅食，味道着实令人做呕，赶紧回到公里上继续旅程。
八公里的路程很快就到了，街面还算繁华，有小卖店、小饭店，有点像农村的集市，看看表才11点多，不算太饿，但是没看到有旅店，怕前面没有吃的，就点了一碗面，也没进屋里，就在外面棚子下的桌子边坐下了。
老板30多岁的样子，典型的维族汉子，不算高，头发有点自来卷，连鬓络腮胡，当然只能看到胡茬，因为他这年龄不可以蓄胡须的，你问我为什么？我只能告诉你不好辨认。汉语能力还没有他7岁儿子好，现在新疆都是双语教育，孩子们很小就接受汉语课程，普通话还是很标准的。另一位在外面就餐的食客是个跑大货的司机，维汉双语都可以，闲聊几句，还充当我跟老板的翻译。向他们打听哪有住的地方，都说没有，后来老板说：“你在前面左拐，一直走，那是兵团一个牧场的场部，应该可以住。”吃完面，向老板要了壶热水，把我的保温杯填满，以防没有住宿的地方，备上点总没错的。

沿着老板指的路，也就一公里就到了，门卫民兵出来接待的，说完情况，很热情的给我安排个空房间，是个没人用的办公室，有一个铁皮文件柜，里面还有些文件夹之类的东西，一张办公桌、一把椅子，还有一张除了灰尘什么都没有的单人床，简单打扫下灰尘，把背包里的东西拿出来晾了一下，然后跟他们打个招呼去旁边的派出所登个记，想着明天早点出发，就又顺便去路口购买点补给，又买了一把折叠伞，害怕明天雨不停，淋湿了背包肩膀会受不了的。采购完就回来躺在床上休息，大概在我到达之后两个多小时，一个中年男子推门探头进来，我忙起身打招呼，他问了下情况，问我什么时候走。我回答到：“今天的雨有点大，在这借宿一晚，身份证登记了，明天起早就走。”他也没说什么，转身离开了。没多久，两个民兵进来了，说领导不让住，这是办公的地方。没得商量，说实话的确有点坑人了，毕竟时间过去快三个小时，天黑前我肯定没有办法到达下一个住宿点，如果当时说不让住，相比现在可能更好受一点，收拾东西继续找地方吧。本来想置气就在外面小广场露营的，因为这边是不可以在户外露营的，一旦有什么问题，辖区是要担责任的，所以他们必须要给你安排住处，转念一想算了吧，也都是怕有意外，他们也是多一事不如少一事，这就是户外，帮你是情谊，不帮你是本份，算是相互理解吧。好在刚才买了把伞，冒雨前行吧。

现在已经是下午14：40分了，我还有近30公里的路要赶，咬牙挺着脚痛大步向前，路上遇到一队军车，士兵们给我鸣笛、竖大拇指鼓劲，蛮好用的，在路上陌生人给你一句问候、一声汽笛，总会给你很大的动力，这一路没怎么休息，其实也休息不了，到处都被雨浇得湿漉漉的，背包都没地方放，好在身上的食物和水是充足的，内心少了几分焦虑。途中一个对向行驶的维族的货车司机大叔看到我，踩了脚刹车停了下来，拿出一个口袋从车窗里递了出来，是三个苹果，让我拿着吃，我过去接过来一个，他让我都拿着，我谢过说够了。后面的车跟了上来，我俩都没再客气，挥手道别，还是好人多。大概走了20公里的时候，有个叫南京矿业的地方，一些内地人在这边工作，一位60多岁的大爷问我去哪？我说下面那个村子。他说还有10多公里呢，这也可以住。想想算了吧，明天想翻第一个达坂，在这住路程不赶点，还是要在下一个村子多停留一天，道谢告别。

后面陆续上来三辆自行车，是老贺他们，今天在叶城出发的，也要赶往村子，问我需要什么 ？我说不要了，我也赶到那，晚上见吧。他们走后没多久，天就暗淡了下来，一片漆黑，只能听到犬吠声，那声音像是在山里传出来的，我却找不到房子所在，调整了一下头灯，才发现路边的山涧里有两所房子，还是二层楼，没有灯光，不知道是做什么的。第一次走这边的夜路，还是有点担心，不光是野狗，也担心来自人的危险，毕竟对这边不是很了解，想想当年我走川藏线夜路的时候，加水站的女孩跟我说他们本地人都不走夜路的，到今天我也没明白是因为什么。前面有人声了，上坡后面隐约透过光亮，应该是快到村上了，密集的货车开始在我对面驶过，车灯晃的我无法完全睁开双眼，半低着头走着，突然在一辆车身后，两盏大灯直奔我来，等我反应它已经快到身前了，赶紧侧身躲过，货车带过的气流直接给我整个趔趄，险些没摔到路基下的深沟中，嘴中问候了他八辈祖宗，惊魂未定之时，刺耳的刹车声又接踵而来，下意识的躲了一下，才发现是前面不远处有放牧回来的牧民，赶着羊群过道，大车开的太快了，差点没撞到羊群。定了定神，摘掉帽子，它有点遮挡我的视线，快速通过这危险的路段。

坡顶终于看到了村庄，阿克美其特村，依旧不大，路边有一个小饭店，里面坐着5、6个人在吃面，我也点了一碗，这时已经是深夜11点了，一边吃着一边打听着住宿的地方，他们让我去村部。村部只有两个民兵在值班，登记后领我去了一户村民家，应该是政府定点给游客的住宿地，60元一晚，含早晚两顿饭，小院不大，进门是客厅，左手边一个走廊，一侧是个大房间，地面时地毯，进屋要拖鞋，没有床，直接铺在地上四个铺位，我们今晚走住这；另一侧是厨房，还有一个房间，应该是主人的卧室。老贺他们三个已经在那了，他们骑河西走廊过来的，在路上也很久了，大家都挺累，简单地寒暄几句就住下了，今天走了一个9.98公里，下午又走了一个29.68公里，一共39.66公里，有点累，浑身酸痛，而且让雨浇得我有点冷，直打冷颤，迷迷糊糊得后半夜才睡去。

2018.9.9 D4

早上醒来时老贺他们已经不在房间了，腿有些疼，穿戴好出去看看环境，昨晚天太黑，根本不知道自己在什么方位，女主人正在客厅给我们准备着早饭，老贺三人在院子里整理着自行车上驮包。

院落不大，前后两个门，正门出去，是整齐的街道，道路两旁是两排一摸一样的房子跟院落，一看就是政府统一给修建的，大门上贴着门牌号、安全联络人，还有卫生负责人及卫生级别，有点内地干净院落评比的意思；走进院子才发现，原来房间是不规则方形，我们昨晚住的房间是凸出来的；后门出去，一小片杨树，角落处有一个几家共用的旱厕，不远的地方就是村部了，闲逛一小圈回到院子，女主人正拎着一个不知道什么材质的小水壶给我们浇水洗手，是浇，没有盆或者洗漱台，有点像阿凡提里用水壶，造型还挺漂亮，应该就是当地特色吧。

洗完后，早餐也摆到茶几上了，一盘新疆的馕，还有一壶茶，就这些，拿起一块馕正欣赏着上面的花纹，突然发现周边已经发霉了，告诉老贺他们别吃了，也没让主人再做，我们都吃自己身上带的给养。大家都被昨天的雨淋的有点感冒，我在背包里找出药来分给大家。老贺给我两个自己带的馕，我推辞说一会儿出去买点就好了，他说：“我们今天就能补上给养，你得好几天呢。”我也没再坚持就收下了。有了馕我也就不用等商店开门补给养了，收拾妥当后，我就先行出发了，没多久他们就追上我了，互道珍重各自前行。

路途上就这样，有无法预知的相遇，也会有分离的那一刻，彼此都知道路程的艰难，没有过多的言语，都在那一句“保重”中。

清晨的村民都在河边打着那浑浊的河水，估计得回去沉淀后才能食用。今天要翻越新藏线上第一座达坂，“阿卡孜达坂”也叫“库地达坂”十几公里的上坡，山谷里零星的几栋房子、山上的观察点以及十几二十个边防民兵的出现，不时提醒着你这里还有人类生存。

几公里后堵路了，所有的社会车辆全部都停在一侧，，这时候就体现出徒步的优势了，之身一人穿过无数不解的目光，最前面的车辆处几个士兵在管制交通，原来前面是部队军车的临时休息点，担负运输的汽车兵在这里缓解疲劳，检查车况，队伍很长，前面的已经休息了，后面还有行进中跟上来的军车，他们或是鸣笛或是伸出拇指点赞，我也挥手回应着这群可敬、可爱的人，最后一辆收尾车，缓慢的行驶在道路中央，隔离着后面的社会车辆，防止他们插队，带来不必要的麻烦，那是一辆国产的猛士，到达我面前时，降速停了下来，驾驶员是一位二级士官，在副驾驶手中接过一罐红牛递给我，大声说着：“加油。”我连忙道谢伸手接过，其实当时我并不缺水。很多朋友看到这里可能会问：“你接受了人家的礼物为什么还要说不缺水，不缺别接啊，显着你高尚吗？你牛逼，别人都得上杆子给你提供物品？”也有朋友会说：“这才四天，你简直跟乞讨一样，到处麻烦别人。”这里就说几句我户外得出经验，跟我自己对待陌生人馈赠得想法。

户外骑行、徒步、登山也玩了好多年，自认身体条件及体能还可以，对于重装长徒，我的习惯是简单的做些功课，不会完全按照谁的攻略走，不是我喷，有些攻略完全是胡扯，（至于这里面存在的详细原因，我就不在这得罪人了，有兴趣的可以私信我）我喜欢在可控的范围内，出现一些意想不到的人和事，增加路途的趣味，不然按部就班的会很枯燥，不断的在复制前人的脚步没意思。没有玩家会反复走一条自己走过或者非常熟悉的路程，本身重装就带有一定性质的探险精神，所以你的前方永远是未知的。长徒每天平均下来也就是30~36公里之间吧，偶尔极端情况下会走很多，但绝不会是常态，我会把它按公里数分成小的周期。比如两个乡镇之间是100公里，预算三天，我基本会带两天半的给养，这里的给养指的是定量的食物和少量的水，因为水是没有办法带够的，即使一天定量3瓶水，3天你也要带9瓶，一瓶500ml水的重量约等于一斤吧，出发的时候你就多负重了九斤，即便能背动，增加重量一定会多耗费体力，到最后你消耗的食物和水可能要超出最低预算的三分之一，这里还涉及到高温或者极寒天气，体能损失肯定更大。所以，食物带够是基础，水源，实在没有的情况下，就要考验你的户外经验了，极端的情况下过滤尿液也是可以的，当然这条路上不用，盐碱水也可以短暂坚持一阵，原则上是尽量不要喝野水。因为负重的原因，我把给养级别分成三类，第一级，在不缺少的情况下，尽量不接受馈赠，这里有对方比较热情、减速或者停留的汽车会造成危险或者短暂的交通堵塞，我会象征性的接受一些，并不是我接受了人家的东西不领情或者是挑东西，人家一片好心，不求我的任何回报，太过拒绝也不好，所以我要在这里真实的写出来，算是一种传递吧，当然也许会有遗漏，毕竟线路太长，并不是每次我都能及时的纪录下来，也请大家见谅；第二个级别是实在坚持不下去，我会主动拦车要水，这样的次数在以后的路程中不多见，但也发生过两三次；第三个级别就是没人帮助你，只能寻找野水，这个也发生过两三次。

言归正传，告别军车后，就开始今天最艰苦的路段了，坡度在增强，路面也坑坑洼洼的，逐渐变得不堪，我尽量小心，不让自己伤到脚踝，急弯在增多，我只能紧靠路边，躲避着车辆，海拔上升很快，脚下就是万丈深渊，一旦失足跌落，几乎没有生还的可能，几公里的气喘吁吁后，我终于到达了新藏线上的第一座达坂，‘库地达坂’海拔3150米，三天半的时间，从叶城线的1300米上升了1850米，几乎全程上坡。稍做停留，拍照留念后吃了点面包补充体力，又一队军车在身旁有秩序通过，相互摆摆手算是问候了。山顶的风很大，好像是之前下过雨，有点湿滑有点冷，找出抓绒衣穿上，向着山下走去，一辆越野车停在观赏台休息，车窗里递出一瓶饮料给我，“谢谢，不要了，身上的水够了，到山下就可以买了。”

相对与上午的爬坡，这下坡还是蛮爽的，在2665公里里程桩前面不远处，靠在山边有一块不显眼的石碑，上面模糊刻着‘为新藏公路献身的五位工友’几个字，应该是当时建设的工人纪念牺牲工友竖立的，碑脚下放着打开的两罐红牛、两罐咖啡，这应该是路人敬献前辈的；碑面上已经被人用自喷漆给涂鸦上不知道什么意思的数字，真不知道他们是怎么想的；两相对比，真是讽刺，我没什么东西可以敬献，鞠了一躬就离开了。

下山的视野总是开阔的，能看到上下几段公路的巨大落差，远处的山坡上，几条之字形的小路直通山下的公路；望山跑死马，等我走到近前已经是快一个小时的事了，是断的，应该是之前上面山坡滑坡之后，清理的砂石堆积到路基下，很陡，湿滑的我没有办法越过这一块，到达山坡的小路上，不打算冒险，这么重的背包，一旦脚下打滑，那可不是闹着玩的；后面遇到几段也是一样，远观可行，到达近处就没有操作的可能了；最近的一处，我能看到今晚的住宿地就在山脚下，我来回踱步近十多分钟，也没观察到安全的线路，就是这近在眼前，让我又走了四个小时；一直到山底，我没能找到哪怕一段近路，不过从下往上看，我还是为自己的决定感到庆幸，因为几段路可能都有过滑坡，不只是上面断了，下面断的更厉害，那坡度不负重都有可能站不稳，如果今天我上去了，我与背包估计最好的结局就是残破不堪。

终于看到了今天的目的地，一个拐弯处的‘阿卡孜道班’大门紧闭着，一辆破旧的工程车停在门外，难道今天又得露营?露营可以，但是给养这么办？好在快到达近前时发现右手边有几栋房子，从大门进去，几个维族或者塔族的民兵正坐在聊天，女人孩子们在小卖店或者小饭店从门旁探出头，稀奇的看着我，问他们有住宿的地方吗？一个差不多有四十岁的民兵说有，他领我向左前方走去，我才发现这个院落挺大，得有一个小广场那么大，大门进来右侧是刚才的商店、饭店，左侧是民兵的生活区，大概有二三十人的样子，再往前走，有几栋破旧的老房子，是山上架高压线的工人在住，最边上的一排空着的房子就是我今天的住宿地，还有牌匾，理发、旅舍，当然都是锁着门的，他给我打开一间，里面是套间，里间摆着几张上下铺，窗户是封闭的，我住外间，两张单人床，两张上下铺，我挑了墙角的那张单人床，卸下背包，又跟他回去登记身份证，顺道买给养，在他家开的饭店吃了个抓饭，闲聊才知道，政府给他们每个月开2600~3000元人民币，那个旅店跟这个饭店是他自己开的，边上的其他店铺也是别的民兵的副业，戍边生活两不误。今天比较早，我住的房间没有电，也没有网（太阳能发电内没接到这个房间、移动网，我没带移动的卡）我就顺着那个检查站出去闲逛，后面是一个整体搬迁的村庄，房子院落都一样，三小间两大间那样，院子就直接顶到前一户人家房子的后墙上，几户人家男人抹灰，女人递砖的，在院子内做一个镂空的半高围墙。

一个拎着桶的女人到对面邻居家门口，用维语喊着什么，邻居也拎着东西锁门出来，原来她们是要去村头的大河里打水，语言不通，微笑示意就回到房间休息，应该是好久都没人住了，有一股味道，炉子也没有生火，反正没其他人，再抓过一条被子压在身上，没有任何消遣方式，慢慢的睡去。今天走了27.09公里。

2019.9.9 D5

早上起来出去看看，门口的店铺还没有营业，只能回到房间动用自己的给养，房间久没住人的霉味，让我只能开着门、披着被，快速的吞咽着面包，然后吃点感冒药，收拾背包出门而去。

到达大门才发现我起的太早了，通往国道的大门还没有开锁，环顾四周，我也找不到一个民兵的身影，只能又回到房间躺下。十几分钟出去一次，看看有没有开门，在第三次的时候，总算见到一位民兵，让他帮忙找钥匙开门离开。

早上的天气不错，趁着阴凉我加快点脚步，尽量多走一些，出发大概4公里左右，道路左侧又一栋楼房，名字叫‘阿卡孜服务区’大门紧闭，院内有位士兵拿着扫把在打扫卫生，应该是归属部队的，不对外开放，不过它的对面有一所废弃的房子，旅游露营应该不用考虑安全问题。沿途的河谷两岸，不时的出现几所废弃的土坯房，好坏不一，或是依附在公路下，或是建在为十几棵杨树行程的树荫下，有一处还有人居住的痕迹，应该是放牧的临时居住点。

道路两侧的山峰，已经基本没有绿色了，土黄色的巨大石块裸漏在外，偶尔会有风化的碎石掉落，这时走路需要看的不是前方，而是上方了。

前方山坡上有几个人正在向山的高出攀爬，原来这片小开阔地又是一出明兵的执勤点，一部分人到山上的观察点观察情况，门口有停着几辆摩托车，几个民兵正在跟路过的老乡聊天，我也放下背包加入他们，他们对我的背包很好奇，我让他们尝试一下，一位民兵背了起来，然后跟同伴用维语交流着什么，几个人都轮流背了感受一下，一个汉语不是很流利的汉子问我这么沉一天能走多远，路上吃什么？我一一作答，他好像又翻译给同伴，一片说笑声中我告别离开。

风景是一成不变，依旧荒凉，炽热的阳光让我觉得索然无味时，前方车辆的喇叭声，吸引了我的注意了，是上百只羊挡住了道路，牧羊人正极力驱赶着，好让车辆尽快通过，但是羊群好像不是那么想的，短暂的混乱之后，又恢复了占道模式，汽车只能不断利用鸣笛来驱赶，并减速前行，两位牧民是前天不让我休息的那个普萨牧场的居民，这个月份，是他们转场的季节，他们用几匹毛驴驮着行李，每天让羊群边吃边走，直到回到场部的冬季牧场为止，风餐露宿也很是辛苦。

今天算是行进在山谷里，公路是沿着哈拉斯坦河修建的，偶尔可以看到几只骆驼在河谷边觅食，没有任何补给点，午饭是老贺昨天送我的馕，这东西耐饿但是凉了也是真耐嚼。

很快我又开始面临水源问题，仅剩下半瓶水了，好在天无绝人之路，对向一辆橘黄色的工程车停了下来，司机是位维族小伙，直接跟我说：“给你拿瓶水。”我说：“谢谢，正要没水了，你这太及时了。”大家哈哈大笑，坐在后排瘦一点儿的女孩下车，到皮卡车厢里给我拿水，给了两瓶，我说一瓶就可以了，到库地就可以买到了。后座上微胖的女孩说：“都拿着，喝一瓶带一瓶。”我问他们前面多远到库地？他们也说不明白，也是开车谁也不太会这么清楚。“库地有旅店、有大盘鸡吃是吧？”女孩说：“有，你自己吃不了那么多。”“那你们返回吧，咱一起吃，吃完我跟你们回到这，自己再走过去。”几句玩笑让大家都很放松，胖丫头挺健谈，问了我好多问题，到什么地方、终点是哪、一天走多少、没住的地方、没有吃的怎么办？我一一作答。通过聊天我了解到他们是安装网络的，在库地施工，刚往柯克亚乡上返程。聊了也有五六分钟了，我们挥手告别，临上车前，那个胖女孩停在车门边突然问我：“你为什么会选择徒步？”“为了遇见你。”大家大笑，挥手道别。其实以前好多人问过我这个问题，不光在这条路上，但是我真的没法解释，说爱好？很多人不理解，他们会让我骑自行车、摩托车、开汽车，说有什么要思考或者反思的东西，这次还真的没有。以前我曾经尝试过解释，但那只对驴友或者真正的爱好者有用，所以后来我就用这句万能的回答回复她们，当然只对女士有效。

一急转弯处，挡了几辆摩托车，提醒着大家减速，原来是一辆水泥罐车跌落在路基下面了，整个车身已经翻转，车轮朝上了，司机已经拉走，不知道死活，一个工人正拿着气焊枪，在车上做着切割工作，但愿人没有生命危险吧。

就这样无趣的走了几公里，发现路旁有一处山洞，洞口用石块垒起一个20公分左右的门槛，反正时间还早，进去探个究竟，由于前几日的雨水，又有山挡住了阳光，通往山洞的这一小片洼地，满是泥泞，脚陷下去得半天才能拔出来，突出得岩石还时不时得挂住背包，只能弯腰前进。搬开洞口遮挡的两块枯木枝，矮身进去，洞内的黑暗让我瞬间什么也看不清楚，过了一会儿才缓过来，这里有人住过，而且时间不久，地上的脚印还清晰可见，打量一番，这洞大概有七八平方的的一块空地，高也就一米八九，墙壁上都被烟熏的漆黑，看样子年头不少了，角落里还用石块搭起一个见方的地方，应该是当床用的。好像有亮光，有人？不会吧？七套的节目看多了，从踏入的那一刻脑海中总能想到那个武警围捕XX人员的画面。往有光的地方走去才发现这有一处拐弯，后面又一条越来越窄、越来越高的通道，看不到天，但是光能透进来，卸下背包，一点一点往上攀爬，很陡，大概得有75度左右，都是灰土，进一步退三步的，高出能容一人爬行通过了，我没有继续，上山容易下山难，因为一个人，后退的时候没法看到路，一旦卡在哪，那真是叫天不应，叫地不灵，等我返回到地面时身上已经没有一块干净地了，拍打拍打灰尘，赶紧离开，里面实在是压抑，而且有点阴森，让我想起了古格王朝通道里奴隶住的山洞。回到路面，过往的司机惊奇的看着我，好像是突然出现的外星生物一样。

一处没有民兵的执勤点，我卸下背包休息。后面又来了三位骑友，这条路上搭伴的骑友都是三人啊，约他们坐下闲聊几句，他们也到库地，因为没有信号，我跟乌鲁木齐的哥们留了电话，他们到库地后找到地方通知我，晚上相约一起吃顿大盘鸡，五天没吃到炒菜了，有点馋了，哈哈。

几个小时后终于近村了，这是一片山谷里的绿洲，也就几百米长，街面上基本都是饭店、旅社，手机收到来自乌鲁木齐哥们的短信，他通知了我住处在哪，直接找到，老板是一对甘肃夫妇，经营着一个饭店和一个小卖店，骑行的哥们住的三人间，老板娘把我安排到一个四人间里住下，30元一位。今天36公里多点，基本平路，是这几天强度最小的路况了，到的时间比较早，天还大亮，这里有公用的洗澡间，美美的洗个热水澡，然后收拾东西，把换下的脏衣服拿到到院子里手洗了一下。

晚饭他们已经安排好了，大盘鸡一盆，外加四个人分量的手工宽面，边吃边聊，他们三个也是在路上叶城搭伴的，乌鲁木齐的哥们跟四川的‘梦幻’兄弟要骑行219，湖南的‘萝卜伟哥’到阿里后改道阿里中线，这哥们我们在拉萨又遇到了，一起待了些日子，后期又搭伴游玩了几个城市，纯纯的战友，这是后话。

吃过饭后各自买了些给养，回到房间，后来又一位山东摩旅哥们‘小年’一米八的大个子，披肩发，大波浪，很有文艺范，他是骑行环华的，那大大的身躯，我都怕他把那小‘幼兽’压坏了，这哥们健谈而且有才，因为这段路加油站间隔比较远，他那小坐骑油箱容积不够，自行外接了两个副油箱，以前以后挂在车上，然后各种驼包，离远看像是一个人坐着一堆兜子就飘过来了，这哥们看我在收拾东西，非给我两袋压缩饼干，我留了一袋，因为比较好存放，被我当作应急食品，几乎陪伴了我全程。

天黑以后我们房间又来了一位反骑的广东摩旅大哥，问我带葡萄糖粉没？“没带，我一般不用那东西，以前都是在水里放点盐。”他又把他自己没用多少的大半袋葡萄糖粉送给我“明天到叶城了，我用不着了，你这比较辛苦，带上吧。”盛情难却，我感谢后收下，夜幕降临，大家各自睡去。

2019.9.10 D6

早上五点多就醒了，只睡了两个多小时，在床上躺到六点多点，起来找到头灯，收拾着背包，尽量小点声音，虽然尽量的减少声响，还是吵醒了两位摩旅室友，大家闲聊着，我有点头痛，说实话，徒步很累，但是你很难一觉睡到天亮，这在我以后的路上行成了常态，我知道自己一旦休息不好，第二天会很难受的，但是这次没备什么头痛药，小年兄弟知道了，给我几包‘头痛粉’也是别人送他的，这东西让我大喜过望，太好使了，我在东北没发现过这东西，曾经在徒步川藏线的时候，有一次头痛的特别厉害，途中遇到了陕西房车自驾的陕西大叔‘晴天’夫妇，他们送了几包，吃上就好用，记得阿姨当时在车上做饭，听到我跟叔叔聊天，特意放下手中的活，往返好几次给我找药品、食物，热情的给我的腰包里塞满了蛋黄派和巧克力，还有红牛，我一直没有机会感谢他们呢，在这里谢谢晴天叔叔、阿姨。有了这东西，今天会好过一点，我把能吃的药全吃了个遍。

天空上繁星点点，广东摩旅大哥出去拍了个星空，很美，等我都收拾好已经七点办了，跟他们告别就出发了，小年告诉我他煮了粥，让我吃点再走。“谢谢了，我就不吃了，等路上饿的时候吃再说吧，今天路程有点远。”出了房间发现，大门紧闭，找不到老板在哪个房间，我只能又回来了。过了一会儿小年的粥也煮好了，暖暖的，挺好。

八点钟房东把大门打开了，这次我没带背包，我要出去看看前面检查站开门没，他们这边天亮的晚，上班也晚，我去打听一下，免得没放行我还得背回来。路过兵站时，两只散放的大狗，直勾勾的盯着我，跃跃欲试，我赶紧拾起几块块石子时刻预备着，狗还是叫了起来，做出扑向我的姿势，一块、两块，石子飞过去后，它们跟我拉开了距离，赶紧过去，前面遇到两个大车司机，问他们检查站放行了吗？他们说这个检查站24小时通行，回去的路上依旧重复着飞石子的状态，跟两位室友告别，踏上了今天的旅程。

再次到达检查站时，一个安徽籍的值班民警接过身份证、边防证录入电脑，抬头看看我：“徒步？去哪？”“嗯，去拉孜。”“厉害，注意安全，生日快乐。”说着把证件递还给我，‘生日快乐？’我一愣，才想起来今天是我身份证上的生日，我们北方都过农历生日，我又是一个连自己生日都记不住的人，连忙感谢他，这边检查站的正式民警素质都挺高的，这是第二个检查站，第一个在第三天从柯克亚乡不远，通往普萨牧场的路上，那天也又一个执勤民警，全副武装，带着配枪，看我背着包从登记口出来，特意过来问我：“去哪里？”“拉孜，走完老219.”“全程徒步吗？”“是的”“有没有防身的东西。”“没有，这么严也带不进来。”“路上最好找点防身武器。”说完他就又回到岗位上指挥车辆检查去了。

过了检查站大概两三公里，小年骑摩托追上了我，打个招呼就分别了，他今天也比较虐，要翻越两座高山达坂，路况也不是太好，最致命的是他的油不知道能不能挺到三十里营房，这段路好像都没有加油站，祝他好运吧。

十公里处，乌鲁木齐兄弟跟小伟也追了上来，下来陪我走了一段就继续骑行了，他们离开后就开始爬坡了，十二公里处一个大上坡，‘梦幻’也跟了上来，他们就在坡顶等我，小伟给我拍了这几张照片，他们帮我把背包卸下，坐在路边休息，他们给我拿面包吃。“我这有，昨天买了不少东西，估计背包得快60斤了，应该够了。”“特意给你买的，带不了就多吃点，你的留着路上吃吧。”梦幻又拿过两罐红牛，说什么也要让我带上。“谢了兄弟，我实在背不动，你们留着路上喝吧。”“你喝一个带一个。”说什么也要留给我，在路上的人，都能理解对方的艰苦，他们怕我的给养不够，他们补充给养的距离和负重的难度，相比于我能容易一些，但我知道长途骑行也是很辛苦的，很感动，我们推让了一番，最后我选择了一个折中的方案，“你把红牛放在二十公里以外的里程桩上，我到那时就喝了补充体力。”“好。”

今天他们骑行46公里，这四十六公里刨除前十平路，其余短短的三十六公里，海拔上升1500米，难度可以想到有多大，我也赶到那，这样我两天就可以到达住宿点，“你们先走吧，我尽量赶到，争取咱们晚上见。”“好的大哥，晚上别的没有，你到了肯定让你吃上热乎的。”我们挥手告别。

前面的坡越来越大，走的越来越费力，炎热的天气和肩上五十六、七斤的背包，让我十分不堪，太重了，耗费了我很对的体力，我不停地吃东西补充体能，我只带了两天的给养，现在也没办法考虑明天了，先吃饱再说，二十三、四公里时，我见到了一个民兵执勤点，咬牙提着的这口气终于泄了，心中想着，‘不走了，明天再说明天吧。’到达执勤点，民口有一个站岗的民兵，跟他说明情况，问能不能住？他领我进到房间，房间里面有几个民兵跟一个村民样子的人在聊天，那村民可能是外面停着的货车的司机，领我进来的民兵用维语跟一位领导模样的人说着，给我的答复是不能住，没地方。我说：“你们围栏外不是有一个房子吗？我只需要遮风挡雨就行，有帐篷，在你们附近不是能安全点嘛。”说什么也不同意，从他们那出来后，我就直接去了外面的房子，是空的，而且没锁，站岗的民兵看到我去了那，又过了驱赶，是驱赶，我真的是异常愤怒，当时就是没有信号，如果有的话，我一定会给当地政府打电话，问问他们为什么就不能给游客一些方便，真就是驱赶出你们管辖范围，出了什么意外不用担责任吗？这是典型的不作为。这里跟普萨农场的做法，真的让我觉得在电视上看到的都是假的，最早喜欢新疆是二十多年前，一个纪录吐鲁番人们生活的纪录片，那鸟语花香、土黄色的建筑、庭院里四世同堂，一片歌舞升平，最主要是这个民族的热情，给我留下了深刻的印象。怎么今天就这样了？让我对新疆人的好感，降低到了极点。后面的路上发现，这还是少数人，而且集中聚集在这民兵阶层，我也不知道是时局让他们变化了，还是手中一点小小的权力让他们产生了优越感。

站在那良久没动地方，任由民兵的驱赶，指着他们的鼻子脏字已经出来了，但是又能如何？总不能让他们给你扣个闹事闯卡的帽子，还是要妥协，拖着疲惫的身躯离开。

后面的路在气愤中走的倒是快了点，沿途光秃秃的，没有任何更好的扎营点，这样又走了几公里，一处拐弯处又发现了一个执勤点，离公路有点远，我离开公路过去试试运气，办公里左右的砂石路后，我来到院子门口，一个没有穿制服的维族或者塔族（两个民族长得挺像，我分辨不出来）人正从房间里出来，问我做什么？“这里可以借宿一晚吗？我走不动了。”“不行，你去别的地方。”这次我真TM的爆发了，“为什么不让住？政府给你们盖这么好的房子，有人需要帮助，借宿一晚都不可以吗？我TM什么证件都齐全，你们领导呢？”我也不知道他听没听懂，反正是我的高调门，把房间里的几个民兵都吸引了出来，然后我又重复了一遍我借宿的要求，这次他们答应了，带我进到了他们的宿舍，我跟他们说：“有个挡风雨的地方就行，我可以扎帐篷。”因为信仰的原因，有些人其实不太愿意跟汉族住一起，这事在普萨发生过，当时领我去办公室之前，其实是想给我安排到民兵宿舍的，有一个民兵不太愿意，这我也能理解，毕竟涉及到信仰的问题，这东西不能强求。他们倒是不太在乎“住这就行，这有张空床。”我拿出睡袋铺上，拿点面包分给他们，还有一块巧克力，也给了他们，几个大老爷们你一口我一口的咬着吃，我自己也吃点馕，算作晚饭了，就这样安顿下来。可能是见的少，他们我这样的行为不了解，多少还有些不放心，像软禁一样看着我，至少一个人在我身边，我问他们卫生间在哪？给我指了指室外，我出来后一个民兵也跟了出来，在院子看着我过去，厕所得走到院子外面，在门口时我随手拿起一个他们执勤用得防爆棍，那民兵紧张得喊我放下，我向他比划着说，我是防外面散放的狗的，他才没有继续阻止我。

昨晚没休息好，天还没黑，我就躺在那睡着了，九点钟他们吃过晚饭，陆续回到房间，看到吵醒了我，让我接着睡吧，他们今天不用值班，可以回家了。迷糊的又睡了过去，感觉没过多久，又是一阵喧闹声，刚才走的又都回来了，穿戴整齐，说是领导来视察慰问了，都出去列队迎接去了。再次醒来已经时，已经时半夜十一点多了，所有人都没走，在屋子里理发，原来时领导要求他们全都剃成光头，有一个兄弟不太舍得，特意按个卡尺，让给他留点。这样吵到快两点了，大家才睡下。

2019.9.11 D7

早上七点多起来，天还没亮，收拾下睡袋，虽然小心翼翼，还是吵醒了一位民兵，“要出发了吗。”我点了点头，他起来帮我把大门打开，穿过砂石路来到公路上，没走多远就看到‘梦幻’昨天留给我的红牛，用一个塑料口袋装着，压了几块石头，非常显眼的立在里程桩上。由于没有信号，昨天没法联系他们，也不知道他们什么情况。我停下喝着红牛吃了点早餐。




大概两公里后发现了一个废弃的道班，在那休息了一会儿，天空中开始飘起了雪花，这是这次旅程的第一次下雪天，根本停不住，落到身上就化成水珠了，据说这里经常下雪，即使是在六月份也有可能，加了件冲锋衣防雨。

过了道班，就开始爬坡，公路依山而上，路上很多军车，第一辆从我身边过去时给我扔下来一罐红牛，紧接着第二辆扔下来一袋面包，第三辆卡车刚要扔矿泉水，我赶紧摆手说：“谢谢，不要了。”漫长的坡道，我还是没忍住，选择了一条排水渠直接到上层公路，靠坡度缩短长度，上去后坐在那喘了好几分钟，刚给我的红牛被我消化掉了。其实徒步上坡抄近路，不但不节省，反倒耗费体力，有时也根本节省不了多少时间。一般情况下，如果只能近很少的距离，我是不会选择的，今天是状态实在不好，提不起兴趣走路，只想快点休息，就冒险一次，其实也垂直高度也就三五米，但是坡度太大，水泥抹的光面，也不好落脚，在加上背包太重，几乎就是爬上去的，失败的案例。


第二批军车也过来了，拉坦克的卡车在后面给我鸣笛，我靠了靠边，副驾驶的士兵递出来一罐八宝粥，我挥手说不要了，身上够了。他还是扔了下来，我挥手致谢，拾起来当时就喝掉了，实在是不想让我的肩膀更痛苦了。

这几个大坡过后，终于有一片开阔地了，平路让我缓解了一下身体的疲劳，几公里后我到了昨天伟哥他们休息的204道班，两处房子，一新一废弃，新的那边是个小院，好像汽修部一样，里面有人，我没进去打扰；废弃这栋就在路旁，房前的空地上停了几辆工程车，我就靠墙找个干净的地方坐下，吃了点面包。透过窗户看到房子里面，墙上各种驴友的涂鸦。对于涂鸦，我的看法是废弃的房子、有纪念意义的路标、里程桩，在不遮挡主体的情况下，我并不排斥，而且很喜欢看，这大多是游人们当时最真实的想法，我认为这是一种旅行文化，朴实的文字只有真正行走过这条线的人才会感同身受，跟景区涂鸦是有本质区别的，当然别用自喷漆。

给养不多了，没法停留，还得继续出发，看来今晚又是夜路，从这里到垭口大概十一公里。又是一处临时封路，在维修路面，我又一次很有优越感地穿过停滞的车流，筑路工人跟我打着招呼，“走路吗？到哪？”“嗯，阿里，前面那山是‘麻扎达坂’吗？”我指着远处山峰的最高处“是的，快了。”从这离开一公里左右，开始了今天最艰难的路段，大概五公里的路程，我走了将近三个小时，‘麻扎’维语的意思是坟墓，光听这名字就知道有多可怕了，“麻扎达坂尖，陡升五千三。”这是当地的谚语，今天我算是领略了，寸步难行，急弯多，坡度大，走个十几步，我就要把背包靠在路基边的防撞带上休息几秒，调整一下姿势，然后继续出发。因为不敢停留太久，一是车比较多，而且速度快；二是防撞带比较矮，我需要放低身子才能让背包放在上面，解放肩膀，姿势并不舒服。

到达达坂时，我基本已经虚脱了，连拿出相机的欲望都没有，上面特别冷，满身的汗被风一吹，打了几个冷颤，很快就流下了鼻涕，东西都没吃，赶紧下山，这时候生病会很致命的。

下山的路轻松多了，海拔越降越低，身体也缓过劲来，但没享受多久，又变的阴暗寒冷了，路修在山谷间，两边的山峰高耸入云，遮挡住了阳光了，你能看到的路的尽头，永远不知道转弯后是什么情况，心理压力徒增；天也很快黑了下来，后面不知什么时候跟上来几辆摩托车，不知道为什么没有声音，还慢悠悠的从你身边路过，上面的维族人两眼直勾的盯着你，也不说话，有点恐怖。

更恐怖的是两边的山峰，这真不是故弄玄虚，陡峭光秃的山就在路旁或者河道的另一侧，有时头灯打过去，会闪现出类似放大的人脸模样，第一次就出现在挨着公里的这边，吓出我一身冷汗，汗毛都立了起来。那是风化后的岩土，真的太像了，虽然五官不是那么成比例，但是可能那略微长歪的一只眼睛，在黑夜中显得面目更加狰狞，缓过神，我拿出手机拍了两张，但是感光度不够，没能拍出来。

路上的车辆不是很多，有时半小时或者一小时才路过几辆，大部分都是搭伴出车，这条路很少单量车走夜路的。前方危险路段的太阳能警示闪灯，让我辨认了好久，才整明白是什么。高山上出现了一个亮光，像探照灯一样亮，难道是矿山，怪异的是，无论我怎么走，在任何角度看，那光线始终能照到拐弯处的一处山体上，最早我以为那是以前的碉堡之类的建筑呢，到近前才发现是接近90度峭壁。


怪异的情况今天有点多，把注意力集中到路上，低点头走。那光亮至少让周围亮了一些，我不用太费力的去分辨周围的环境，这样走了几公里，转了几个弯后，我才发现那光亮根本不是什么高亮度的灯光，是月亮，我第一次见到这样的月光，散发着冷色调的光芒，如果没有山的遮挡，它好像就在我近前，就像几公里外的一处灯光一样，巨大而阴冷，这时我再回头看看那片峭壁，虽然拐过几道弯，但我还能看到它，月亮依旧照着它，还是刚才的样子，好像我的位置从来没有动过一样，跟它周边的黑暗形成了强烈的对比，我想了半天，也没整明白，为什么会出现这种情况。




历经了各种寒冷和不可思议后，我在半夜十一点多，终于到了麻扎兵站，下山的二十多公里，几乎没怎么休息，海拔也从‘麻扎达坂’的4969米，降到了这里的3850米。路旁的有一片低矮的房子，把头这家还亮着灯，是个东北饭馆。老板娘是一个50多岁的阿姨，辽宁人，房间就是开放的，进门左侧一张桌子，后面就是简易的货架，摆放着不多的商品；右边地中间支了一个炉子，再往后就是一个大通铺，住着几个人，另一面是一个隔出来的厨房，什么吃的都没有，只能泡面，水还不热，半生不熟的吃过之后，她领我到隔壁住下。一个低矮的像东北窝棚似的房间，里面摆了十张或者十二张单人床，只剩下门口的一张没人，没得选。卸背包的工夫，几个没睡的七嘴八舌的问起我关于路上的事情，一个哥们还说昨天开车遇到过我，原来他们大部分是这边工地上的工人，包月在这住。很快就十二点了，电也停了，这里是自己用发电机发电，为了节省，到半夜就会断电，今天走了47.52公里，也累了，很快就昏睡过去。

2019.9.12 D8

由于房间没有窗户，一片漆黑，早上醒来时已经8点了。昨晚很冷，身体又有着极强的疼痛感，半夜被疼醒两回。起来收拾下背包，拿着保温壶到隔壁点早餐。

阿姨说只有炒饭，25元帮我炒了一大碗，吃了半碗，剩下的阿姨给我拿口袋打包，让我路上吃，米饭也是好东西了，虽然我没有加热的设备，但是也胜过面包了，又让阿姨帮我把保温壶装满，前面的路要120公里才能有给养，我买了些面包和水，留着路上用。

出发了，路两侧都是低矮的房子，基本都是做生意的，但是很多都黄了，有的房子上写着‘拆’字，可能是要重新规划，过了这短短的‘繁华区’，又剩我一个人在路上了。

半天的时间里，保温壶里装的水、背包上外挂的两瓶水，一共五瓶的量，已经被我耗费殆尽了，只剩下背包里的一瓶水和一瓶可乐，我不敢动用了，后面的三天半我没有办法买到补给，只能这样坚持了。可能是高温的原因，今天没有任何车辆停车，打招呼的都没有。中午靠在一处里程桩，把那半碗蛋炒饭吃掉，抬头看看天上的太阳，它好像要把我烤成肉干，饥渴难耐，试着拦车，前面几辆都没有成功，我摘下背包上的空矿泉水瓶，拿在手中挥舞，终于一辆乌鲁木齐牌照的霸道给我停了下来，两个20多岁的小伙，给了我三瓶矿泉水，这可是帮了我大忙了，让我坚持过今天。

下午快七点钟的时候，我到达今天的驻地，新藏线‘272道班’，很长的一趟房子，有好多间，我找了一间比较干净的，扎营住下。

偌大的房子，只有我一人，寂静的可怕。我住这间窗洞上挡着塑料布、隔壁的挡着彩钢板，偶尔被风一刮，发出处巨大的声响，久久回荡在这空旷的房间里。但这就是我徒步路上别墅级别的住宅了，我找了点枯树枝、石块、水瓶，睡下之前要把它扔在门口，不为阻挡住谁，只为有什么情况可以提前预警我。

都忙完了，我就开始挨个房间看墙上的涂鸦，因为这是新藏线上比较知名的休息点，路过的驴友，好多即使不在这住，也会停留一会儿留下墨宝，即便是很多自驾的朋友也一样。下面我给大家摘抄一部分。

‘任红这个死鬼 骗我有狼 害我担惊受怕一夜 拿着刀举着登山杖 他还打呼噜喷我一脸口水 早上被硕大乌鸦叫醒 事实证明没有狼 只有野兔 我要报仇！！！’

‘2018 6 23 肉哥借宿一夜 后面的骑友请保持卫生，浙江宁波象山大帝国。’

‘云南文山 单车二人到此 抖音号xxxxxxxxx’

‘东北小伙 2015 6 30 在此休息两小时’

‘G219公路勘测西北岩土测量员 2016.6.18’

‘2017年9月1日 天山来客自驾第19天经此’

‘浙江省永康市吕明玥2岁、吕明哲5岁环游中国 2019 7 27在此露营’

‘孙晔 姜华 2016 6 1 反骑219’

‘于2018 5 21 纯徒于此 露宿于此’

‘相聚此房中 文字留心声 遥遥天涯路 期待再相逢 朱晋生 2017 8 1’

‘陕西榆林南宫.....瑾瑜 露营于此地 晚上有点冷 注意防寒 愿大家平安到达目的地 2018 9 6’

‘湖北根于2018 8 10 徒步借宿于此 望所有在路上的朋友能平安到达 加油！！！’

‘在这个光怪陆离的人间 没有谁可以将日子过的行云流水 但我也始终相信 走过平湖烟雨 岁月山河 那些经历苦难 尝遍百味的人 会更加生动而深刻 ----2018.7.26 祥’

‘拉萨---叶城 一觉醒来却下雨了 但没什么能够阻挡我继续前行的脚步 ----多多 2017 09 01’

还有好多好多，整栋房子里没有一面墙是完全空白的，我费了好长时间才看完，天也渐渐黑了，布置完预警，回到帐篷中吃点东西，睡下。

2019.9.13 D9 中秋节

昨晚睡得很好，难得的自然醒。唯一的问题还是水源，，好在没走多远一辆新N牌照的车送了我一瓶红牛。

路况不错，不算大的起伏路段，前21公里我始终没有用登山杖，这是这九天以来的第一次，过一段段砂石路的时候，对向一辆陆风的越野车颠簸着驶来，一看就是专业玩的，爆改，离很远就给我鸣笛，驾驶员右手开车，左手伸出手臂竖起大拇指，四十多岁的样子，黝黑的皮肤，看来出来时间也不短了，副驾驶上坐着一个年轻点的兄弟，两人都是广东的。他们停下车，跟我聊了几句，送了一瓶菊花茶，一瓶矿泉水，看来今天的运气还不错，至少比昨天强很多。



路过了一个边防警点，它大概位于公路旁半公里处，路边有几个民兵在玩手机，警点里面的人看到我，走出来几个，跟我摆手喊我过去，没有一点尊重，喝令我一样，我没理会，告诉他们我听不懂，我可不想背着这么大的负重，走过去满足他们的好奇心，如果你好奇，大可以让我停下等会，他们过来；如果检查证件，路上的民兵完全可以，再说他们无权要求我这样做。我径直走开，如果想，他们骑摩托追我吧。经过前两次的事件，我对他们的素质深有质疑，让我感觉不舒服的，我一定回怼过去。我又没有危害社会，没触犯任何法律，没有人可以要求我做自己不想做的事情。后来他们又陆续的骑着摩托从我身边路过执勤，没有人问我任何问题，我也没搭理他们。

今天路上的边防警点还真多，走过西合体乡285号的边防警点没多远，一处弯道的小桥处，道路弧度有点小，对面三辆罐车正行驶过来，我身后也来了一队军车，为了安全起见，也为了不影响他们错车进而阻挡车队的正常行驶，我在公路边缘停了下来。在路上一般遇到视线不好或者车辆行驶不方便的时候，我都会主动停下来让车，虽说你也可以目中无物的前行，没有司机跟你有仇，会刻意的撞向你，但这不是你横行的理由，只能给自己增加危险，给司机师傅造成麻烦，一瞬间就可能毁灭几个家庭，不给别人添麻烦，也是为自己积德，大家无论什么原因到这条路上，都是为了安全回到家中，以前觉得司机尤其是货车司机，是特别反感我们这些徒步的，但是这条路上，我跟货车司机相处的特别融洽，他们会给我给养，看到我让路会鸣笛或者竖拇指示意，这一切都建立在相互理解的基础上。



从我身边通过的第一辆军车，鸣笛示意，副驾驶扔下一瓶矿泉水，掉落到地面反弹到车轮下，压爆了，然后第二辆、第三辆，一直到第N辆，每辆车鸣笛点赞不说了，几乎都会从车窗里扔下一点东西，有面包、饮料、火腿肠、矿泉水、沙琪玛、鸭腿，还有一个士兵给我扔下月饼，说今天过节吃块月饼。我一直在摆手示意，并大声的呼喊，让他们不要再扔了，我背不动的。面对车流，我没有办法快速的收拾起这些食物，只能任由它们堆在身前，看到的人越多，就越会扔食物下来，我的声音淹没在车流声中，好在车速不是很快，他们不躲避我很远的情况下，有些时候是可以对话的，终于有几辆车听清我说什么了，送食物的手停留在车窗外又放回车里，改做敬礼向我表达支持，队伍很长，中间偶尔还会有送我东西，刚才只顾着阻止了，刚想起拿出手机想留下这感人的瞬间，可能是看到我在录像，他们腼腆的不再往下扔了。



等这近百辆军车过去，看着身前的一堆食物，我犯难了。大概得有十多袋面包、饮料、水，加一起估计得有十几斤重，都带上我的背包秒超60斤；不带，人家好心送给我的，我也不能扔到这糟蹋了，辜负了人家的一片心意。我卸下背包，坐到路旁，先把肚子都填满，把一部分包装拆开，然后把我背包能塞的空隙全部都塞满，又外挂了一些，才算都拿上了。

真的背不动了，遇到一点儿上坡都令我步履维艰，到达黑恰边防警点，这里也离公路大概半公里，路口一个民兵正在等过往的车辆捎他一程，让我停下休息一会儿，我停下吃点东西，送他一袋沙琪玛后就继续赶路了。



过了这里坡度就开始增大了，走的更艰难，没多远，身后又有就几辆军车通过，我停留在路边，挥手示意，好在这次他们没有主动赠送给养，车队后面是四辆广东牌照的越野车，车身贴着‘中国行’一看就是组队来玩的，他们过去后，我刚走到上层的道路没多远，一辆对向的车停了下来，一男一女两个年轻人，应该是一对情侣，男司机问我：“又什么需要帮助的吗？”“谢谢，如果可以的话给我一瓶水。”因为体能消耗严重，我只剩下一瓶红牛、一瓶水，饮料不想喝，不解渴，本来想着过一阵在解决水源的问题，这哥们就主动停车了，就麻烦他吧，万一一会儿没人停车，我还的拦车，“好的，等我到下面调一下车头。”车过去我才发现，这是刚才那四辆越野车中的一辆，刚才后面有车流，不方便停车，这是到前面又回来的，令我挺感动，开到下面他们再次掉头回来，在一处拐弯旁的空地，给我一大一小两瓶水，女孩子又给我四个单独包装的牛肉干，感谢后，他们加速去追车队了。



前面有一个板房，心想着今天就这样吧。超点近路，野路上的石块硌的我怀疑人生，好不容易到了那，发现是一个矿区的门卫岗亭，没有人，铁将军把门，我进不去，回到公路继续爬坡。

一辆车停在了我面前，送我一块月饼，“谢谢，不要了，吃的够了，我背不动。”“拿着吧，今天中秋，可以拍张照吗？”“可以。”他并没有下车，坐在车里拿出手机给我拍了一张，“比个耶。”我当作没听到吧，我一个灰头土脸的糙老爷们，怎么比那个‘耶’我也想象不出能有什么可爱的。



本来早上起来时还想着，趁今天状态好，把黑恰达坂翻过去，现在看来，我必须放弃了，太累了，坡顶上方出现的一条公路，彻底打败了我，看着它的横亘在半山腰上，跟我脚下这条的垂直距离少说也得二、三十米，我四下寻找着废弃得房屋，生怕错过了什么。老天待我不薄，没多远有一处土坯房，它建在路基下的空地上，整个房子只比公路高出不多，又地处坡顶弯道外侧，不注意看还真不容易发现。
我走到下面，两间房，进门外间有窗户；左手里间，稍大点儿，小窗户被封堵严实，显得昏暗，好久没住人了，强烈的发霉味道。今天走了30.62公里，就这样吧，我还是选择住在外间，有门有窗，空气能好点，正对着门的角落里，地面垫着几块木方，上面铺着一块模具板，虽然不够我双人帐篷的地方，但是悬空一点儿，我一个人住还是够用的，帐篷就支在这上边。

收拾妥当，我看着墙角透光的裂痕，真害怕这房子会塌掉，要是雨季，我想我不会选择住在这，打开外挂在背包外面的原用来装睡袋的布袋，今天已经被我装食品了，因为背包实在装不下了，这回食物可够吃了，过节了，想着我好几个中秋节没在家过了，不是在外地出差，就是在路上游玩，含着眼泪把第二天乌鲁木齐兄弟，还有今天士兵给我的月饼吃下，对于我这中秋不吃月饼、正月十五不吃元宵的人，算是一种对家的思念吧。我拿出一袋包装完好的面包写上字，还有刚才那个照相的司机给我的月饼，在墙上留言，把他们留给需要的驴友。

吃完后，到外面找了个不知道干嘛用的大铁槽子，把门挡上，里面用木棍顶住。这种只有门框没有门的房子，有条件的情况下，尽量遮挡一下。记得我在川藏线318徒步的时候，下了72拐，在那个村部借宿。当时正在装修，也是没有门，特意选了一个门口堆着砟石的房间，后半夜脚踩石子的声音惊醒了我，就感觉有人在门口走动，后来还进到房间里，来到我帐篷近前，我都能听到重重的呼吸声，以为遇到坏人了。头灯还不知道怎么被我莫名的碰亮了，赶紧大喝一声问是谁，就听着他并不慌乱的往外走，打开帐篷一看，是一头附近居民养的毛驴，虚惊一场，但是再也没睡着。这荒郊野外的，真进来点食肉动物，即使是食草的牦牛，把我堵到这封闭的小帐篷里，即使你浑身能耐，也够受的，还是提前防范的好，安心睡下。

2019.9.14 D10

早上起来有些干呕，但肚子是空的，没上面能吐出来的。其实从第四天开始，我几乎每天到晚上都会干呕，有时会吐出一些酸水，同时还伴着头痛，我每天都会吃一包头痛粉，那东西好用的我都不敢吃了，怕伤身体。只有昨晚没有呕吐，没想到今早还是没躲过去。

有点难受，今天要翻达坂，找出我在库地带买的自热火锅吃掉，也不想背它了，分量有点重。倒上水让它发热，我在一旁收拾着背包。快好的时候，角落里跑出一只老鼠，不算尾巴也就6、7公分，不是常见的黑灰色的，有点发米黄色。我赶紧驱赶，常见的一些动物，从小我就不怕什么，当然也不讨厌，但是不知道为什么，就是不喜欢老鼠，包含任何鼠类动物包含长相差不多了，例如水貂之类的，即使是上学的时候女生总养的那种荷兰鼠，我看到都离得远远的，浑身不自在。它的出现，让我没再忍住，跑到屋外就吐出几口酸水，眼泪都憋出来了，赶紧回去把帐篷封闭上，然后把自热火锅端到外面，简单吃了几口就没有食欲了，回去收拾完，把留下的食品都挂到高处，赶紧离开了。

出来也就半公里，就开始爬坡了，越来越高。快到达山顶的六公里，据说是高原冻土地带，没有办法铺板油路，只能任由它暴土扬长。外挂的食品让背包很不舒服，我不停的晃动着肩膀，调整着它的重心，呼吸也有点困难，喘得厉害。

地面的尘土得有五、六公分厚了，车辆通过，只见灰尘不见车，我靠边再靠边，遇到连续行驶的车辆，或是双向都有车，我只能停下脚步了，因为司机很可能看不到我。这段路，骑行的应该更加困难，这坡度，再加上这么厚的尘土，几乎没有骑得可能，大部分应该是推上去的吧；近两个小时，我终于到达了山顶，这还是天气不太热，一大早体能较好的情况下，如果昨天我晚上强行翻越，估计得半夜能上来，就得夜宿达坂了。正常情况下，我是不会选择达坂露营的，海拔可能有高有低，但它们有一个共性，就都是这条公路方圆几公里或者即几十公里的最高点，也就是最寒冷，风最大的地方，所以绝对不会是最佳的营地。
见到达坂的牌子时，我已经累得快没力气了，大声的叫喊着，都能感觉到自己面部得狰狞，从来没这样过，我不是太善于表达自己的人。叫喊着给自己鼓励，也抒发着终于战胜它的心情，一对骑行的老夫妇，不解的看着我。

寒冷令我没有过多停留，站在高处观望，只有一条近路可以选择，没多远，也就能节省半公里多吧。今天想着是赶点夜路到达三十里营房，现在还有54公里，近一点儿是一点儿，就走这了。

刚要出发，一辆皮卡停了下来，两位长头发的藏族汉子，副驾驶这位还镶着一颗金牙，我也不知道为什么藏族同胞这么喜欢金子。他们问我：“到哪里，要不要坐车？”“谢谢，到阿里，不用了。”“不收钱的。”“我笑了笑：“谢谢您，我知道不收钱，真的不搭车。”藏族人总是那么淳朴，以前徒步藏区的时候，他们总会停车询问，害怕你误解，会刻意强调不收费，“你们家是哪的？”“札达知道吗？”“知道啊，我去过，札达土林，古格王朝，很震撼的。”几句对话很快拉近了我们的距离，“上车吧，我带你过去。”“真的不用了。”他们看我执意不坐车，拿了瓶水送我，我欣然接受。

终于下坡了，这么多天没好好休整，今晚可以住店了，我怀着愉悦的心情，步履也轻盈了起来，很快穿过这段野路，到达拐弯处的公路。在公路上还没走几步，一辆崭新的哈弗SUV停到我身旁，一位身着警服的警察下来，“您好，有什么事吗？”我诧异的问道，心想难道在公路还可以截停游客检查吗？“你好，我想麻烦你一件事，你会开车吗？”“会。”“带驾驶证了吗？”“带了，什么事，您说。”“是这样，上面有位自驾的游客，高反了，没有办法开车，你能帮忙把他送到下面十公里的执勤点吗？”原来是这样，刚才在山顶的时候，我看到下面路上停了一辆军绿色的卡车，还以为是解放军在那休息吗，想着怎么在拐弯处停留，多危险；转念一想也可能是车坏了，我也没有修车的技能，看到一群人围在那，抄近路我就没过去。“可以的，不过您得让民兵骑摩托再给我送回来，我全程不搭车的，都是有纪录的。”“好的，你上车跟我过去吧。”

到了上面，他引荐了一位维族警察给我，是三十里营房派出所的所长或者副所长。我又跟他重复了一遍我的要求，他答应了。因为执勤点民兵都是维族，太复杂的汉语听不懂，特意让我录了一段视频，用维语交代好，让我拿给民兵看。

我上车调整座椅，试了试刹车，就开车带着那游客下山，这哥们也就20多点，广西人，开了一辆老奇瑞轿车，车里面堆的满满的生活物品，看他精神有点萎靡，我就跟他聊天。

他是自驾过来的，昨晚到达达坂，下山时，中控台上方的东西因为颠簸掉落，他弯腰去捡，就把车开到路旁的排水沟里，好在不深，只有一只轮子下去了，但他一个人没有办法整上来。其实只要他找些大小不一的石头，在沟里做出轴距那么长的缓坡，那个沟他应该能上来，我在以前徒步的时候曾帮人救援过。但是这哥们心够大，完全没有自救，坐在车上睡觉了。有几辆车过来，也因为没有绳索，没有办法拖拽他，就这样，他在车里睡了一夜，这个季节的夜晚还是很冷的，更何况海拔这么高的风口，感冒了，浑身乏力。直到警察路过看到了他，十多个人帮他把车抬出，看他身体状况以为是高反，不敢让他自己开车，毕竟生命大于一切，但他们着急去执行任务，没有办法送他回去，直到遇到我，就发生了刚才的事情。

听着他介绍的情况，我说：“你也挺厉害，以前没来过，一个人开车就来了，你昨晚应该打电话救援，不然达坂处海拔高、风大，如果不是遇到警察，今天没人救援，你再挺一天，后果不堪设想。”“死就死吧，我就没想活着回去。”我承认，我愤怒了，有种想把他扔在半路的冲动。

我不知道他经历过什么，但可以肯定的是，他只是个命运的弱者，是个逃避者，因为行者是有顽强的生命力的，王洛宾曾经说过：“我多年走在荒漠的边缘，越是荒凉寂寞的地方，人的想象力就越丰富。”作为行者，无论你因为什么踏上这条路，在那不经意间，不用刻意，都会想着通过苦寂、远离喧闹是非，让自己静下心，安静的思考或者是反思自己的过去。那是一种敢于面对一切，甚至死亡的气概，绝不是盲目，让自己客死他乡。如果这小伙敢于正视死亡，完全不用这么复杂，没人能救活一位执意求死的人，他不用跑这么远，给其他人增加麻烦，浪费社会资源，还需要远方的亲人，跋山涉水来给他处理后事。无论你通过什么方式去旅行，它总是带有探险、探索的成分，利用你的综合素养，达到户外的第一宗旨‘走出去、活下来。’他做不到这些。

我没再跟他说任何一句话，默默的开着车，感觉不止十公里，开了好久，到达了执勤点，路边的民兵正在设岗检查证件。这边民兵的衣服就不是警察蓝那种颜色了，是军绿色的，一个高大的民兵走过来，我拿出手机，给他看了一下视频，他给我指了指侧前方的房子，由于语言不通，我没听明白他说什么，看他比划，以为是过了岗才能进去，结果开过了，我又开了一段距离，才找到一处宽阔的地方，调头回来，又过了岗，才进入民兵的驻扎点。

看到有陌生车辆进来，房顶上的瞭望台里传出了哨声，十几个男女手中拿着防爆叉、防爆棍、类似搞把的木棒，分列大门内侧两旁，头一回见这阵势，我有点懵逼，不用这么大的场面吧。我抬起双手下了车，展示着我没有恶意，这时从房间里走出一位老者，穿着便服，一看就是这的领导。我拿着视频给他看，他懂了，然后跟我出来，我把小伙子交给他，算是完成了警察的嘱托，告诉领导我先到路上，等他安顿好小伙，派人送我回去。公路上，正好有两辆车去往那个方向，民兵跟他们说，让他们捎上我，我就上了一辆前面双排坐皮卡的车斗，开到半路，司机停下车让我进到驾驶室，说是外面太冷，我推辞掉了：“这里就行，没多远，这都挺麻烦您了，也不是很冷。”到了地方，我敲了两下车顶，把车叫停，谢过他们，我就继续了我徒步旅程。

刚才耽误了将近两个小时，我加快脚步，很快就出了叶城辖区，到达了和田地界。由于开车走了一遍，失去了前方的神秘感，很快就感觉到了疲劳，因为前方，没有我在山顶想象的下坡，都是平路，周边寸草不生很是无聊。

当我再次来到这执勤点的时候，彼此都算熟悉，我们用力的握手、拥抱，在他们凳子上休息了一会儿，路过的游客在检查证件的同时问：“这样走累不累。”我回答：“肯定累啊。”“那你还走，这能省多少钱？”一群人都露出脸上的嘲笑，我也笑了笑没有回答，不是能懂的人，解释也无用。在很多人眼中，徒步的人都是要饭的、是穷鬼，他们永远不知道，一次长途旅行的费用，可能会比他们自驾还要高，也不能怨他们，是我们自己花钱遭罪，把自己造的灰头土脸，反正就别跟他们解释了。

短暂的停留，又开始出发了，警点院子里的女人举起手中的饭碗喊我：“吃饭。”“不吃了，赶路，要不你跟我走吧。”我挥舞着手臂跟她开着玩笑，她笑了笑摆了摆手。

很快我到了一个道班，公路左侧是一间土坯房，用塑料布挡着门，过去看看没有人在；右侧就是粉刷一新的道班，大门是锁着的。这里是新藏线上很出名的地方‘324道班’传说中的‘昆仑女神’就在这个地方。关于她的传说，有几个比较流行的版本，一是20多年前过来找筑路的丈夫，但是没能找到，可能是牺牲了；二是找儿子，这说法不现实，可以肯定她在这生活20多年了，她今年也就50多岁，20年前，儿子不可能自己跑到这；三是她自己说不是来找丈夫的，她没有任何亲人。据说是山西人，叫‘赵丽’识字，能看书读报，当年留在这，就一直靠路人的接济生活，后来修了道班，留给她一间住，‘昆仑女神’是过往的人给她起的外号，只要喊“昆仑女神”她就会出来，估计也是传说，因为今天到我这没灵验。

过了‘黑卡达坂’整体来讲海拔是下降的，傍晚的时候，遇到三个骑友，两男一女，互道加油。一辆私家车停了下来，跟我合影，送我一个苹果、一瓶水，还有点小食品。到了晚上八点多钟的时候，天刚擦黑，一辆辽宁牌照的路虎停了下来，两男两女，四位年轻人，给我拿了好多东西，我留了两瓶矿泉水，他们又塞给我一罐红牛，开车离去。

夜很快降临了，气温也开始骤降，我加了件衣服，快步走起，一路基本没在又停留。

十点多开始，又走到峡谷里面了，开始有些大的起伏了。我看着远处移动的车灯，分辨着前方路的走向；用他们到我这的时间，估计着路程的远近；看着灯光的上下，盘算着前方的上下坡。漆黑的夜有时方圆几公里就我一个人，任何时候，被黑暗包围在陌生的地方，感觉都不会太好。我不时的旋转着身体，利用头灯的光亮环顾着四周，尽量多看到周围的环境；登山杖用手拖拽着，金属头跟地面摩擦的声音，在暗夜里格外响亮，我用这声音惊吓着野生动物，不知道有没有，天太黑我也看不到，防患于未然。一片空地处，孤零零地冒出一个低矮的石碑，正好被我的头灯照到，这种地方这么会有坟墓？黑暗中我是没有过去探究的好奇心，快速离开。

实在太饿了，在路边坐了下来，想吃点东西。已经快半夜12点了，距离三十里营房还有11公里，以我现在的体力，最快也要三个小时才能到达，那已经是后半夜2点多了，没什么意义了，就路基下这涵洞吧，支上帐篷消停吃点东西，明天一上午就能到。

今天因为在下山时开车送那小伙，我当时暂停了纪录软件，不知道为什么，它又多纪录了一段开车的路程，还不是全部，一共纪录了59公里，后来通过估算，我今天走了51公里。

2019.9.15 D11

昨晚的风很大，吹的帐篷呼呼作响，没怎么休息好，起来吃点早餐，收拾完垃圾，就背包出发了。

夜里太干燥了，喝光了我所有的水，早餐的面包是干咽的，现在已经渴的厉害，我决定拦车要水了。前面两辆都没又停，第三辆也是个云南牌照的车，司机是一位60多岁的大叔，他说车上没带水，我只能继续前行。一处弯道，地上有一瓶矿泉水，捡起来看看，没开封的，看那磨损程度，应该是最近骑行的掉落的吧。打开尝了一口，没有其他味道，喝了吧，实在是没办法，总比河水要清澈的多。
我又看到了低矮的石碑，后面并没有堆起的坟包，是这边都不填坟，只立碑吗？我好奇的走向它，原来不是坟墓，上面也写此地的经纬度，应该是地质或者其他一些政府部门设立的。

前方又一队军车在休息，我走到近前时，他们刚启动汽车出发，车速很慢，我们就聊了几句，依旧是他问我答，到哪？纯徒？之类的，一位军人给我扔下一瓶‘哇哈哈格瓦斯’这可是纯纯的家乡味，虽然这个品牌的对比我们当地‘秋林格瓦斯’，口感还是差点。这里也给我家乡产品做做广告，‘格瓦斯’流行与俄语地区，俄语意思为‘发酵’，是用俄罗斯大列巴和纯净水，添加酵母菌、乳酸菌等发酵出的一种饮料，香味浓郁怡人，在国内食用的人群非常小众，感兴趣的朋友可以尝尝，刚开始会觉得不太好喝，几次之后你会对它上瘾的。

今天的路程很短，只有11.36公里。一个大长坡之后，我到达目的地，‘三十里营房’也叫‘赛图拉镇’一个因兵站兴起的小镇。最早只有一个小兵站，现在已经发展成新藏线最大的驻军地，看着各式的服装，应该是兵种齐全了。几百辆军车正在从镇里驶来，通过检查站，其余人及车辆双向禁止通过，我只能跟大车司机一样，等在一旁。
车辆的种类很多，有通讯车、步兵车、坦克等等，估计是有演习，维持交通的地面士兵，对行进的车辆敬着军礼，军车鸣笛回应着。





一位执勤的士兵看我背着大包，让我先过去了，嘱咐我靠边走，注意安全。我进到检查站里面，把身份证、通行证从窗口递给他们，一边登记一边跟我聊天，“你是纯徒吗？”“是”“厉害，从哪出发，多久到这？”“叶城零公里，十天半到这。”另一个人也搭话到：“没搭过车？”“没”我把纪录软件给他看，里面纪录着我每天的里程，“每年徒步这条线的人多吗？”我问道“不多，有时一年也看不到一个，前面前检查站能多点，轮到我们这，很多可能都坐车走了，我也就见过三、四个吧。”三四个肯定不止，光我自己在论坛上看到的得有十多个了，估计是他倒班没看到。
赛图拉镇，目前为止这条线上最大的镇子，道路两侧各种饭店、青旅，还有一个几层楼的宾馆。

找了一家东北饺子馆，点盘饺子当作午饭，老板是我黑龙江老乡，一个长发的男子，一条马尾辫垂在身后，有点娘，有点艺术范。

吃过后，我把背包暂放在他家，拖着我已经不能打弯的双腿，出去找住的地方，先看了一个陕西的青旅，门前几个人正在收拾的自行车，应该就是昨天遇到的三位骑友。30元一个小单间，就一张床那么大个地方，一个50公分左右见方的小窗，没办法通风，阳光也直射不进来，不住这，太憋屈了。去那家宾馆看看，等了半天才下来营业人员，200一间，没独立卫生间，我一个人住太贵了，明天再休一天，400元，我不如多吃点好吃的呢。正在门口向老板打听哪家便宜点呢，老板挺好的，并没有拒绝我哦，一个骑行的哥们也过来看房间，一听这价也没住，听说我是徒步的，他说知道我，怎么可能呢？原来他们有一个骑行这趟线的微信群，之前遇到的老贺，也在里面，群里聊过我，他俩骑行别的线路好像还见过面。





我俩找了另一家饭店带旅店的地方住下，100元一间，房间在饭店后面院里，挺大一片彩钢房，环境还不错，挺干净。没事闲聊着路上的故事，然后又来了一次个人卫生大扫除，洗洗衣服、帐篷，晾晒下睡袋，今天可以洗澡，这是11天来第二次洗澡，舒服极了。

晚上我俩点个鱼香茄条，一个水煮肉片，还剩了不少，后厨已经混的很熟了，直接给我留着明早吃。可能是昨天的强度有点大，膝盖有点疼，我最害怕的，因为以前骑行伤过，养了好几年才好，找个空瓶子灌点热水，敷在上面，有床真好，慢慢的我俩都进入了梦乡。

2019.9.16 D12

今天休息，睡到自然醒，这家床垫住着也舒服，就是半夜住进来几个自驾的游客，吵了半天。我就纳闷了，一起出来游玩的，男女都有，谁跟谁睡一屋难道不知道吗？大半夜在走廊这顿吵，告诉他们小点声，居然还说在分房间，一点儿公德心也没有。





吃过早饭后，我跟‘阿琪’就是昨天骑行那哥们，去了趟医院，想买点胃药，最近呕吐的厉害。医院挺大，好像四层楼，部队的，也对外营业。几条大狗，慵懒的趴在院子里晒太阳。进到大厅，大夫还没有上班，前天遇到的那个女骑友在那，她把手臂摔坏了，正等待着医生来换药，然后搭车回家。不亏是部队的医院，早上还要列队开早会，我们三个就在那好奇的看着。早会结束后，医生开始就诊，我买了盒胃药，让他帮我开了支冻疮膏，我怕路上遇到极寒天气，这鞋会给我填麻烦。回来时顺道就满镇子找地儿买棉帽子，全都没有，最后还是在我住这家开的商店，买了个只露出眼睛和嘴鼻的那种线帽子，又买了副线手套，我那副有点坏了。





今天天很冷，下雪了，很冷，躲回房间躺着，继续敷我的膝盖，跟阿琪聊了聊关于旅行的看法，我俩观点一致。





傍晚我俩出去找吃的，看到一个火锅店，我俩进去一看菜单，锅底88，青菜基本没什么，大部分是丸子，价格特高，估计我俩吃饱这顿煮丸子，怎么也得个7、800元吧。换了一家吃大盘鸡去，阿琪想它两天了，进屋看到有‘夺命大乌苏’，喝两瓶啊，我逗他，他也没说话，等我点完菜回来，桌面上已经起开了两瓶啤酒。“我戒酒了，你喝吧。”我说到，“靠，我平时都不喝酒的，你说喝我才开的。”“哈哈，喝吧。”这顿饭，把我戒了一年的酒又捡起来了，长路漫漫，饮酒作伴吧。

ZYMCL99999 字母都大写

2019.9.17 D13

一天半的休整，令我体力恢复不少。一早起来，收拾东西跟阿琪一起出发，他陪我走了一会儿，就先骑走。

过了三十里营房，边境的氛围就浓厚起来。兵站里正在出早操，路上的军车来来回回，几架直升机，不时的飞过，在空中盘旋。

山坳的里，狼烟四起，正在军演。推进摄像机的镜头，一块平整过的场地内，分布着几十顶野战帐篷，不时由山坳的深处，开过来几辆军车，装卸着物质，天空中三架直升机，低空飞行，担负着警戒任务。

几个小坡转过，一马平川的公路出现，大山也远离了公路，视野也开阔起来。途中遇到一个骑行的大叔，68岁，浙江杭州人，骑行大神级别，川藏两条线、滇藏、青藏都骑过，是在这条线上我遇到的年龄最大的骑友。他每天就骑几十公里就休息，今天到三十里营房就休息。我向他打听昨天他的住处，他说再有30多公里有个空着的道班可以，互道珍重，离别。



下午刚过一点钟，渐渐起风，很快就形成小的龙卷风，旋转着由河滩边向公路呼啸而至，漫天灰尘，夹杂着碎沙粒，打的脸颊生疼，把百变巾提起套住帽子，压低帽檐，低头前行。天空暗了许多，飘起雪花，很快世界就变成白茫茫一片，有回到家乡的感觉。一位摩旅大哥停下：“找个地方休息吧，别冻着了。”“没事大哥，东北人，这点雪还能杠住。”“这要下一天你怎么整啊，没有休息的地方，你还不得失温啊。”“再想办法吧，暂时没事。”“我先走了，你注意安全。”“谢谢大哥，路滑，您也要注意，平安到达。”

雪很快就落了一身，有的已经化成了水珠，风也更加狂放了，轻易的就打透我的抓绒衣。路基下找个涵洞，打开背包找出冲锋衣加上，武装得严严实实，继续出发。我根本没有办法停留，停下就冻脚，没有能生火的干柴，如果躲在涵洞避雪，不知它何时能停，时间长了身体会慢慢失温，严重的话会危及生命，只能靠不断的行走，来保持身体的温度。鞋面因为行走而折裂的小口，使它的防水性大大降低，很快双脚就已经潮湿。能见度越来越低，我已经行走在道路旁的软基砂石上，十几米外的东西我已经看不清楚，对向驶来的货车，车头前的积雪，被发动机散出的温度融化，形成不同的形状，远看还以为是什么新的车型。把音乐声调小，时刻分辨着身后的车辆声音。经常的行走，我已经能通过车辆的声音，大概的分辨出他们的种类。不是品牌或者车型啊，呵呵，是大车还是小车、重载还是空车。



近两个小时的大雪，终于在一处大拐弯戛然而止了，太阳在云层的间隙中，释放着微弱的光芒，我也可以稍微休息一下，靠在桥边的护栏上吃点东西。一对放牧的年轻夫妇，骑着摩托通过，他们的羊群在山坡上觅食，就是这么惊奇，弯道的后面刚刚还大雪纷飞，一个弧度过来，这面的山坡上，雪还没有布满。

短暂的休息过后，加快脚步，今天预计的路程比较远，天气别再有什么变化，想至少有个不漏风的地，让我扎营，抵御这严寒。

后面的路还算比较舒服，没有太大的起伏，虽然休息的两天中，跟阿琪消耗了点我的给养，剩下的还是挺重，里程有点长，傍晚的时候就开始疲惫了。这一路也没见什么房子，只能继续往前走。天慢慢暗下来，算计着离那个道班不会太远了，也就懒得拿出头灯，摸黑走着。

远处一片光亮，多到我怀疑那是一个城镇，印象中三十里营房到大红柳滩之间这120多公里，没有城镇啊？仔细一看灯光是移动的，很缓慢。看着光照的方向，应该是下坡，不应该这么慢。怪异的事越来越多，没有发现灯光的车，突然间刺眼的就出现在我的前方，呼啸而过，车速快到几公里的距离，你看到它，它也就来到了你的近前，有时还是车队，这么多灯光，我刚才不应该看不到？心理画着魂，今晚有点怪异啊。坚持了几公里，这种情况时有发生，而且我走的路，弯度、坡度都不算大，按理这些都不可能发生的。

停下脚步，找出头灯，开到最亮的远光，环顾着四周，右前方好像有房子，快步往前走了走，借着车灯的亮度，我确认那是房子，直接野路穿过去，尽快到达，不想走了，今天太诡异。



就是那个大叔说的道班。他说没人住，门挂着，可以打开直接进去。我围着它走一圈，也没发现有任何能进到院里的地方，都用铁栅栏围着，上面还有那种一圈圈带刺的铁丝网，我尝试着掰开两扇大门之间，用作链接锁头的铁丝，但我没办法做到，时间很久，缠的也很紧，没有工具，我不可能做到，还被上面的铁丝网，把我的背包罩刮了好几个口子。没有办法进入，只能去后面的土坯房看看。三间房，残破不堪，废弃了好久，没有门窗，只有一间上面还有些许残留的屋顶，遮风避雨不太现实。地面杂乱无章，没有一块平整的地方，两张像是羊皮一样皮毛，风干的不像样子，静静地躺在地面，一口破锅反扣在旁边，门口处还有一根骨头，人骨？有点大；牛骨？还有点小，不知是什么物种的。这里远离公路，被前面的房子完全遮挡住，想了想今天的境遇，还是不在这住了。

从那出来，继续沿着公路走，想找一处合适的营地。运气实在有点差，大概一公里多以后才发现一个低矮的涵洞，高度不足以支上帐篷。但实在不想走了，就紧挨着洞口扎营，很快我就后悔了，帐篷差不多快跟路面平齐，这里还正好是道路的小内弯，多少有点危险。想想妥协吧，不然还得费半个多小时收拾帐篷。进到里面，今天走了47.49公里，累了，贴着涵洞那一侧躺下，提心吊胆的睡去。

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2019.9.18 D14
昨晚的天气太寒冷，醒来发现，外帐里面已经结起了一层冰霜，躲在睡袋中不想出来，趴着吃完早餐。

晾在鞋上的袜子不但没干，反而因为冷气更加潮湿，找个口袋装起来，换一双穿上；鞋里也是冰凉，伴着潮湿；带着一副手套收拾帐篷，半个多小时时间，手脚都已经冻得麻木。赶紧出发，产生热量，今天要翻越第四座达坂‘康西瓦’。



状态不太好，靠在防撞带上，端着摄像机无聊的录着风景，对面一辆摩托看到我，缓慢地逆行过来，是摩旅的，我向他竖起大拇指。熄火第一句话：“哈尔滨的。”听口音是辽宁的，尾音上挑，“是啊，你这么知道？”“前面一个骑行的哥们跟我说的，我说我一定要见见你。”“哈哈，是刚才过去骑摩托的吗？他也没问我是哪的啊？”“不是，一个骑自行车的。”我脑子里想着这两天没遇到往前骑行的朋友，会是谁说的呢？“红柳滩那边？”“不是，这边，就过了前面达坂。”半天我才整明白，是阿琪，这小子偷懒了，昨天骑这么少。“来抽一颗。”说着递过来一支烟，。不知为什么，很自然的接了过来，我已经戒烟一年零十天了，今天又开戒了。这哥们是本溪的，要送我点吃的，我没要，送我点水收下了。

聊了差不多半个小时，我就告别离开。开始上坡路段，下午两点多，历尽千辛万苦，终于到达康西瓦达坂。靠在指示牌下面，吃点东西，找出出发前带的一包我们本地香烟。还没有开封，原来是想出发前敬这条路的，求个好兆头，但是出发当天我的犟脾气又上来，不想敬了，等结束再说，我就不信它能把我留在路上，既然烟戒已开，那就抽吧。不过我忘了一件事，我的火机到高原没用，打不着火，又都放了回去。路上我开始拦车要火机，没人停，最后是一位维族兄弟停车了，送我一个火机。很快到达‘康西瓦烈士陵园’的路口，这也是我为什么一定要在路上找火机的原因，不是烟瘾难忍，是我要去陵园给烈士敬烟。



陵园离公路大概2公里，一段坡路，到达时我已经气喘吁吁浑身是汗。这里埋葬着72位1962年对印自卫反击站牺牲的先烈，还有后来因施工、戍边而牺牲的27位战士。
出发前就知道这里有这么一个烈士陵园，来这里缅怀先烈其实并不在我的计划内。但走在这条路上，看着光秃秃的山坡上，战士们用石头摆放着各种标语，用以表达自己的决心，不同的年代，就像战争时前赴后继的身躯一样，一代代传承着。如果没有他们，可能就没有这条路，或者说我走上这条路之前，需要办一个护照，是他们用血肉之躯，修筑并守护着这条路，守护着祖国的的边境，守护着十几亿同胞的安定生活。这种感觉在踏上这条路开始，越走越强烈，头脑中总能回现出当年课本里战争的惨烈。今天是‘九一八’，一个警醒国人的日子，我正好来到这里，我要看看他们。





当年的他们也是青春年少，很多人应该都没有子嗣，不远万里来到这里，就再也没有回到过家乡。政府和南疆军区重新修建了这里，立上了大理石的墓碑，但还是有几个墓碑是空白的，连名字都没留下。有些墓前摆放的供品，不知道是家人、战友还是游客留下的，有的墓前空荡荡的，看着凄凉。

我拿出背包里的面包，这些是几天前部队军车送我的，我身上没有别的，只能借花献佛，把这些敬献给他们，表达我心意。撕开每一个独立的包装，一个一个地摆在他们的墓碑前，希望他们能在天堂品尝到。面包不够，我就把自己买的馕掰开，直到保证所有先烈都得到了供品。

最后一个墓碑令我印象深刻，2010年入伍，2016年牺牲。他入伍的年份表明，他比我小不少。他还是个孩子，即使六年后牺牲那一天，也不过是一个20出头的小伙子，这个世界他还没来得及好好的去品味，就长眠于此。我放下手中掰碎的馕饼，把口袋里最后一点儿碎渣全都倒了出来，口中说着：“吃吧兄弟，你可能还没我大呢。”





身后公路上，此起彼伏地响起了汽车的鸣笛声，那是一队军车，每一辆从那路口通过时，都长按喇叭。我大声的喊着：“先烈们，你们的后辈在向你们致意呢，你们能听得到是吧。”此情此景，眼睛湿润；即使是时隔半年的今天再重温，依旧如此。拿出身上的香烟，点了三支，鞠了三个躬，插到纪念碑前面的香炉里，给自己点了一支，陪他们坐会儿。

把所有的包装袋收拾起来，扔到角落的垃圾堆里，收拾背包返回公路。

公路的对面，是当年反击战时的前指指挥所，现在已经被围墙保护起来，推开没有锁的两扇大铁门。已经是一片残垣断壁，久远的年代，让这些土坯房不再有当年的风范。留下的只有墙壁上那若现的战时标语，还有游客与退伍兵留下文字。找个角落坐下，静静的感受着当年的战火喧嚣。





再次返回公路，去路旁的工地要了点水。身上只剩一个馕了，我尽量加快着脚步，想多走点路程，毕竟明晚才能有食物，但是身体已经感到疲惫，令我的旅程感觉异常艰难，几公里后，一处涵洞，我停下脚步，今天走了34.27公里。

2019.9.19 D15

晚上依旧很冷，起来把半张囊吃掉、出发。

刚开始路况还不错，体能也算不错。太阳升起来以后，苦日子就来了，热的出奇，远方的路面被光折射的已经模糊。



早上折腾背包的时候，发现还有一袋小面包，昨天没看到，应该是之前翻东西时候，落到最下面了，权当康西瓦的先烈照顾我，除了这点儿东西没有什么食物了，今天必须赶到大红柳滩，不然一点儿吃的也没有。



一天除了中途有两辆车给我点水，剩下的只有苦累没有什么值得记载的，山路弯弯曲曲的，看不到远方，心情很是压抑。

天刚擦黑的时候，转过一个弯道，终于看到了灯光，这让疲惫不堪的我，短暂的兴奋起来；手机也有了信号，一边刷着新闻，一边走路（错误的示范，这几天都没有信号，太无聊，憋完了）也懒得带上头灯。



就是这近在眼前的灯光，让我追逐了一个多小时，居然有5公里之多。前面再右转一下就到检查站了，左面铁丝网后面的山体上，突然出现了两个圆形的绿光，快速的移动着，是动物，隐约能看到身形。“去儿。”我在黑暗中驱赶了它一下，没想到它反倒停了下来，看着我。由于头灯在背包里，我快速拿出手机，打开手电筒，想看看究竟，也想确认一下铁丝网有没有漏洞。但是周围太黑暗了，我的手机光亮不足以越过道路，照射到它。见到光亮的它也迅速跑开。

检查站执勤的警察，看我依旧稀奇。一边录着证件，一边闲聊着。“你们这山上有什么？刚才拐弯那只看到俩眼睛，没看清。”“铁丝网后面是吗？狼，你今天也别走了，太晚了，危险。”“呵呵，今天你撵我我也不走了，走不动了，干40多公里。真有狼啊，隐约看到大小，我以为野狗呢，撵它一下，它还停下了。”“狗一般不过铁丝网，赶紧找个地方休息吧，千万别走夜路，明天再走。”“好的，谢谢。”



先去了一家宾馆，把东西放到房间，我出来点吃的，结果因为今天吃饭的客人多，没什么东西了，我就换了一家宾馆。

这家更奇葩，进屋正对着吧台，右侧是商店，靠墙摆放着货架，地面也堆着一些食品；右边摆放着几张餐桌，有几个人在打麻将，一桌两个人在吃饭，还有一桌几个女人正往上端吃的，一群人看着我，没人招待，任由我被着背包，等在吧台前。



我提高调门：“有没有房间。”端菜的一个女人回话：“有”“那怎么都不招待人呢？都在那站着。”“这不正要吃饭吗？”这理由真让我无言以对。

看看房间，挺干净，没有窗户和卫生间，100一间，就住这吧。放下背包到前台想点吃的，告诉我去后厨看看都有什么？后厨里一位半老厨娘在打扫卫生，也没有什么东西可吃了，让她炖个大白菜，多放点肉，然后给我送到房间。我的腿已经不太敢走了，现在只想躺床上休息。



刚才答应的挺好，吃饭的时候说什么也不让在房间里，我说：“我太累了，腿都不敢动了，你帮我端进来，就在小桌上吃一口就行了。”说什么也不干，就怕整床上。“我是腿疼，不敢走路，又不是瘫痪，不用躺着吃，整床上我赔您钱。”那也不行。我还是没犟过她，来到大厅。说实话，真的难吃，没炖到时候，一点儿味道也没有，全是肥肉，这刀工，切的快赶上我小拇指的厚度了。米饭泡点汤，点瓶啤酒就着吃下，回到房间睡下，今天走了47.18公里，很累。

@三思的瑞雪 2020-02-23 19:30:58
好贴
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感谢顶帖

@吃素的大象 2020-02-24 12:50:20
厉害
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感谢顶帖

@胡思乱想好奇怪 2020-02-25 10:47:35
等更新。
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感谢顶贴

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关于更新，因为是回忆帖，我根据当时零散的纪录，对比照片、视频，尽量还原当时的心态，有些地方还要措词，写完后还要校稿；即使这样我后期发表以后，还会发现些错别字，所以很费时间，感谢大家理解，我尽量每天更新。
至于照片，很多朋友也说放的太少了，的确。说实话，真的很累，我这拙略的文笔，不足以完全表达出来。当时的情景是，前7天左右，我根本就不想卸下背包往外拿相机，现在发的基本都是手机随拍的。有时候累得真连手机都不想掏，我发的照片都是当天路上的，也不想拿别的地方的糊弄大家，再一个有些地方对照片尺寸还有要求，太大太小都发不上去。后期应该会多点，等我写完游记，静下来，把相机的照片整理一下，因为我喜欢摄影，当时为了要清晰度和方便后期修片，选择的是专业模式拍的，必须要处理，不然不显示照片的，等以后我会专门做一个照片的帖子，分享给大家，请大家理解，我就不一一回复了。

2019.9.20 D16

床上睡一晚舒服不少，除了房间空气不流通，有点闷。

今天休整，换了一家。去到前几天小伟和梦幻给我推荐的一家青海人开的客栈，据说面做的不错。找了半天，原来在刚进检查站那里，环境对比昨天的差了些，不过有大窗户。

腿还是有点疼，院子里无聊的溜达着，晒着太阳。中午点了一碗面片，还可以吧。我吃过最好吃的面片是在札达县城，一个甘肃人开的面馆里，很有味道。



老板娘问我昨晚在哪住的，告知她，问她怎么了？“昨晚死了一个游客，老两口，那男的晚上住店，高反死了，60多岁。”她说了客栈的名字，我没记住。这是我最近听到的第二个死在路上的人。第一个是我出发前，玩自驾的甘肃董大哥跟我说的。他知道我要这季节徒步新藏线，也知道我不会搭车。没劝我回去，只是告诉我一定要小心，一旦有什么情况，不要犟，一定要搭车出去，尤其是无人区那一段。为了引起我的重视，他告诉我他们有个自驾的朋友，单人单车进藏。我忘了是在什么山附近，那朋友把车停在道边，去附近拍照片，没想到天气突变，狂风暴雪中，迷失了方向，最后失温而亡。遗体发现的地方，离他的车仅仅100多米。后来妻子、女儿过来处理后事，骨灰洒到了西藏的江河，这是他最后的归宿，也是生前一直的愿望。

收回思绪，采购些给养，明天就要正式进入256公里的无人区，计划6到7天的路程，沿途没有常住人口，完全没有办法采购。



下午依旧无所事事，坐在院里晒太阳。几个骑行的正在通过检查站，这应该是这条线上，唯一看到而没打招呼的骑友。吃过晚饭，保温杯打满水，又找老板娘要了一桶煤，点燃房间的炉子，睡下。