资料照片:汽车停在马鲁蒂铃木在马尼萨尔的工厂

2021年8月28日，星期六，晚上11:43

新德里(路透社)-政府周六表示，从4月1日开始的本财政年度的前三个月，印度吸引了225.3亿美元的外国直接投资(FDI)流入，比去年4月至6月期间高出90%。

印度贸工部在一份声明中表示，印度汽车行业占FDI股本流入总额的27%，成为这个亚洲第三大经济体中最光明的行业，其次是计算机软件和硬件行业，服务业分别占FDI流入的17%和11%。

“政府在外国直接投资政策改革、投资便利化和营商便利化方面采取的措施，导致了流入该国的外国直接投资的增加，”声明补充说。

空客总裁说，商用飞机都有一部分是印度制造的

2021年8月30日

空客在印度和南亚地区总裁兼总经理Rémi Maillard在接受《Moneycontrol》的独家采访时表示，印度通过提供零部件和服务对空客全球产品的贡献每年超过6.5亿美元。“我们在印度制造，在印度设计，在印度采购，在印度培训，在印度创新。今天，空客制造的每架商用飞机或直升机的零部件、设计或技术都来自印度。”编辑摘录:

问：印度供应商在你们制造的各种民用飞机的制造中扮演着重要角色吗?

对我们来说，印度是一个基地，是新兴技术、世界级人才和航空航天领域研发的战略资源中心。印度拥有庞大的工程和IT人才库，提供了能力和竞争力的正确组合。我们已经在利用这些优势为我们的全球项目做出贡献。

“印度制造”是空客在印度的商业战略的核心，我们可以自豪地说，今天每一架空客商用飞机都有一部分是在印度制造的。我们不仅为7000个就业岗位提供支持，而且通过每年从45家印度供应商采购价值超过6.5亿美元的零部件和服务，不断增加印度对我们全球产品的贡献。

问：印度公司生产什么类型的零部件?

印度公司是空中客车全球供应链的重要组成部分，为空中客车的一系列飞机项目做出了贡献。来自印度的Dynamatic Technologies是A330系列翼板轨道梁(FTB)组装的单一一级供应商，最近完成了150个成套FTB组装。Dynamatic Technologies还与空客的一级供应商Spirit Aerostructures合作，为A320系列组装FTB。FTB用于控制飞机的速度、方向和平衡。

Aequs Aerospace拥有印度首个垂直集成的航空制造生态系统和协同定位能力，以满足端到端的制造价值流。Aequs Manufacturing是印度最大的供应商，作为空客的一级和二级供应商，提供机加工零件、锻件和航空结构。

此外，塔塔集团的子公司，如塔塔先进系统(TASL)、塔塔先进材料有限公司(TAML)和塔塔自动化有限公司(TAL)，正在为多个飞机项目生产各种零件。马欣德拉航空结构公司已经发展成为空客钣金部件的一级供应商。

我们在印度制造，在印度设计，在印度采购，在印度培训，在印度创新——空客在印度和南亚总裁兼总经理Rémi Maillard

其他印度制造商，如CIM工具、Wipro基础设施和Sansera，作为二级供应商向空客提供机加工和钣金部件。除此之外，全球一级航空公司还通过其在印度的子公司为空客提供服务。关键的是雷神技术公司(ex-UTAS)的货物装载和疏散系统，GKN的电缆和TE Connectivity的连接器。许多其他国际巨头，如麦哲伦、加德纳、伊顿、劳亚克等，也与我们在印度开展了不同的空中客车项目。

问：有没有印度设计的飞机或零件?

我们在班加罗尔的工程中心和我们最先进的信息管理中心是空客关键的设计和技术中心。位于班加罗尔的空客工程中心自2007年开始运营，拥有600多名工程师，在固定翼和旋翼空客飞机项目(A320、A330、A350 XWB、A380和直升机)中工作。这些团队还参与了空中客车的防务和空间活动，以及与全球领先的飞行操作解决方案供应商NAVBLUE合作。

空客一直致力于提升工程师在新领域的技能，包括敏捷开发方法和数字化。开发的能力是高性能飞机设计和生产的关键因素。印度领先的公司，如Infosys、Tech Mahindra、TATA、Cyient、HCL、L&T和Wipro，为空客的几个项目提供IT和工程服务。空客还通过其在印度的中心与全球主要航空公司进行合作。这些公司包括埃森哲(Accenture)、惠普(HP)、凯捷(Capgemini)、Expleo、Alten、Sopra Steria和Umlaut。

问：有多少不同类型的飞机是印度制造的?

空客不断增加该国对其全球产品组合的贡献。我们在本地的采购、工程、创新、维护和培训服务是我们致力于发展本地生态系统的证明——我们在印度制造、在印度设计、在印度采购、在印度培训和在印度创新。今天，空客制造的每一架商用飞机或直升机的零部件、设计或技术都来自印度。

问：中国有一条空客320生产线。为什么波音和空客不在印度生产飞机?

我们已经提议在印度为我们的产品建立总装线。在持续支持印度军队现代化的框架下，C295已经被提出取代印度空军老化的Avro机队。作为该计划的一部分，空客提出与塔塔集团合作在印度生产C295飞机。作为海军通用直升机(NUH)计划的一部分，我们还提出建立美洲豹直升机的最终装配线。一旦建成，这些工厂可能成为私营部门的首批飞机总装工厂。

此外，考虑到印度庞大的工程和IT人才库，印度应该做好准备，并积极参与下一代零排放飞机的开发，比如空客的零排放飞机(ZeroE)。零排放飞机将依赖脱碳技术和先进的数字化技术。