有的说外观漂亮的车是好车，有的说动力性好的车是好车，有的说省油的车是好车，当然也有人说最贵的车就是好车......问一千个人会有一千个答案，就像每一个人的心中都有一个不同的汉姆雷特一样。那么究竟有没有一个标准评价一辆车的好坏呢？答案是有的，这个问题涉及到汽车理论方面的知识。评价一款车的性能，主要从汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、制动性、行驶平顺性以及通过性这几方面来评价！汽车的动力性是汽车最基本、最重要的性能，是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。有人形象的把汽车的动力比喻成你在银行里的存款，你可以不用，但不能没有。如果一辆汽车的动力不好，驾驶起来既费油又不安全。2、汽车的加速时间：所谓的汽车加速时间又称为汽车的加速能力，是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。它一般有两种表示方法：一种是汽车原地起步加速时间，即百公里加速时间，它反映的是汽车在中低速时的加速能力；另一种是汽车超车加速时间，反映的是汽车的超车能力。一般来说，汽车的加速时间越短，汽车的动力性越好。不过这个参数与汽车的调校也有很大的关系，比如说有些车型在中低速加速很有力，但是到了中高速就乏力了，这方面德系和日系是鲜明的对比。汽车燃料经济性是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，它是汽车使用的主要性能之一，它的主要评价指标就是汽车的百公里油耗。显然，百公里油耗越低的车型，它的经济性就越好。此外，对于货物运输企业来说，它们通常用吨公里油耗来评价，这可以更真实的反映汽车的实际运输效益；而在美国通常采用每加仑燃料能行驶的英里数，其数值越大，表示汽车燃料经济性越好。任何汽车都不可能这些方面都做得非常好，事实上汽车是一个均衡的机械产品，要根据它的定位和使用的人群来具体的调校。比如汽车想要良好的动力性，那么就必然要牺牲一定的经济性；汽车要良好的操控性，就要牺牲一定的舒适性；汽车的底盘高、通过性好，汽车的行驶平顺性就会受到一定的影响，等等。所以，十全十美的汽车是不存在的，我们在选购汽车时首先要明确自己的实际需求：如果只是城市代步，我们就要更注重汽车的行驶平顺性和燃料经济性；如果经常出去自驾游，经常越野，就要注重汽车的动力性和通过性；驾驶风格激进，喜欢开快车，就要注重汽车的动力性、操控性和制动性，等等。应该说，符合自己需求的车就是好车。