新能源车开300km充电两次
发表时间:2022-02-08 08:40:33 更新时间:2022-03-07 19:29:47
楼主:苗洪
时间:2022-02-08 00:40:33
董书民和家人决定初四从北京出发回河北承德平泉老家,而原本只需要充一次电的路程,这次充了两次电才有惊无险回到家。冬日续航缩水是纯电动车的通病,但是第一次春节开车回家的董书民觉得,这次车辆掉电速度比预期的快太多,“掉电比例接近3:1”。
“我是从北京昌平走出发的,续航里程显示满电480km,结果我开了175km到承德大广高速服务区的时候,电量就剩30km,基本已经没有表显里程了。”董书民表示,当时非常害怕,“担心在路上忽然没电了,是不是就要等拖车或者救援”。
好在初四高速上车少、服务区的充电桩也没有人排队,董书民顺利在服务区完成第一次补能,保险起见充了一个半小时。有了第一次的惊险经历,开了136km距离家还有60km时,董书民估算了一下,再次决定进服务区充电。“这次充电主要是担心路上电耗费的太快,怕有啥突发情况,只充了20分钟。”
与多数续航敏感型用户相比,平日里董书民对续航“没啥感知”。自2019年7月购买广汽埃安Aion S 以来,他每天上下班出行也只有30km左右,而这辆车官方续航里程510km,基本一周只充电一次就完全够用。不过,经历了这次冬日续航缩水,董书民觉得“北方不太适合开纯电动车,北京往北的地方,可能开混动车更合适。是从北京昌平走出发的,续航里程显示满电480km,结果我开了175km到承德大广高速服务区的时候,电量就剩30km,基本已经没有表显里程了。也就是说,车的掉电比例是接近3:1。
说实话,这个掉电速度,比我预期的快太多了。我们这次3个人在车上,有3件行李箱,可能人多一些会增加续航,也全程开了暖风,但没想到掉电这么快,差点“趴窝”。
之前我国庆回家或者不是冬天的时候回家,一般开300km左右只充一次电就够用了,而且以往在高速服务区充电半小时就够用了,这次第一次加电时间充了一个半小时。
有了第一次的惊险经历之后,我开了136km到服务区之后决定第二次充电,因为我估算了一下按照第一段路程的掉电速度,可能到不了家。
这次我离家已经非常近了,只剩大概60km,但照上一段路程的掉电比例来看的话,需要表显里程180km-200km,所以我就加充了20分钟的电,回家够用就行了,这次充电主要是担心路上电耗费的太快,怕有啥突发情况。
这次是我第一次回家路程中充两次电。我第一次到服务区的时候没有表显里程的时候其实非常害怕,担心在路上忽然没电了,是不是就要等拖车或者救援。
不过好在高速服务区的充电桩没什么人排队,可能也是因为我是年后回家,并不是高峰期,从我充电到结束都没有新能源车进来,这个还挺好,不然真是有点可怕。我自己分析了一下掉电快原因,这次回家除了人数和行李数量增加之外的另一个原因是,我回河北承德是往北开,室外温度会越来越低,可能续航表现就会越来越差。
“我是从北京昌平走出发的,续航里程显示满电480km,结果我开了175km到承德大广高速服务区的时候,电量就剩30km,基本已经没有表显里程了。”董书民表示,当时非常害怕,“担心在路上忽然没电了,是不是就要等拖车或者救援”。
好在初四高速上车少、服务区的充电桩也没有人排队,董书民顺利在服务区完成第一次补能,保险起见充了一个半小时。有了第一次的惊险经历,开了136km距离家还有60km时,董书民估算了一下,再次决定进服务区充电。“这次充电主要是担心路上电耗费的太快,怕有啥突发情况,只充了20分钟。”
与多数续航敏感型用户相比,平日里董书民对续航“没啥感知”。自2019年7月购买广汽埃安Aion S 以来,他每天上下班出行也只有30km左右,而这辆车官方续航里程510km,基本一周只充电一次就完全够用。不过,经历了这次冬日续航缩水,董书民觉得“北方不太适合开纯电动车,北京往北的地方,可能开混动车更合适。是从北京昌平走出发的,续航里程显示满电480km,结果我开了175km到承德大广高速服务区的时候,电量就剩30km,基本已经没有表显里程了。也就是说,车的掉电比例是接近3:1。
说实话,这个掉电速度,比我预期的快太多了。我们这次3个人在车上,有3件行李箱,可能人多一些会增加续航,也全程开了暖风,但没想到掉电这么快,差点“趴窝”。
之前我国庆回家或者不是冬天的时候回家,一般开300km左右只充一次电就够用了,而且以往在高速服务区充电半小时就够用了,这次第一次加电时间充了一个半小时。
有了第一次的惊险经历之后,我开了136km到服务区之后决定第二次充电,因为我估算了一下按照第一段路程的掉电速度,可能到不了家。
这次我离家已经非常近了,只剩大概60km,但照上一段路程的掉电比例来看的话,需要表显里程180km-200km,所以我就加充了20分钟的电,回家够用就行了,这次充电主要是担心路上电耗费的太快,怕有啥突发情况。
这次是我第一次回家路程中充两次电。我第一次到服务区的时候没有表显里程的时候其实非常害怕,担心在路上忽然没电了,是不是就要等拖车或者救援。
不过好在高速服务区的充电桩没什么人排队,可能也是因为我是年后回家,并不是高峰期,从我充电到结束都没有新能源车进来,这个还挺好,不然真是有点可怕。我自己分析了一下掉电快原因,这次回家除了人数和行李数量增加之外的另一个原因是,我回河北承德是往北开,室外温度会越来越低,可能续航表现就会越来越差。
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