“都是四个和几个沙发。为什么有的车那么贵？”也许这是很多人都有过的问题。就目前而言，汽车不是“四轮几沙发”那么简单。就“沙发”而言，里面有很多门道。今天给大家讲讲“沙发”的学习。
首先，高档座椅不一定是豪车，但豪车的座椅绝对是高档的，从骨架到泡沫，从表皮到缝制工艺，甚至最后的组装都是经过仔细考虑的。而普通低价车基本都是购买模压座椅，很少会进行自主设计改进。毕竟车辆成本不允许这么大的投入。
好神秘，舒适高档的座椅是怎么来的？今天我们就以我拍的印象很好的宝马5系为例。宝马5系的座位有多大？光是零件就有近600个，开发需要3年时间，最终完成5个开发阶段。那么工程师们做了什么工作呢？
长轴距车型5系的座椅需要特别定制。它由金杯安道拓和宝马联合开发，安道拓是全球最大的汽车座椅供应商，占全球市场份额的33%。宝马5系列座椅必须通过96次静态和动态测试以及54次气囊测试，以确保安全。比如在追尾过程中，整个系统中作为标配的新型主动头枕会自动前移55 mm，避免大范围运动对颈椎造成头部伤害。同时，整个部门还标配了一个由Alcantara制成的小头枕，厚度接近40 mm，既能提高舒适度，又能增加缓冲空间。只有在保证安全的前提下，顾客才能更加安心地享受汽车带来的奢华和舒适。
5系后排座椅长轴距版采用与7系相同的骨架平台，并配有独立的肩部调节，更符合人体工程学。中央扶手配有可拆卸的平板电脑，内部集成智能触控系统Touch Command，支持控制座椅位置，提供更好的自由度，让每位乘客都能找到最合适的坐姿。
此外，5系座椅针对中国市场做了一些本土化调整，后排座垫加厚20mm，靠背加厚5mm，肩部可以独立调节。所有这些贴心的设计都是为了让它更符合中国消费者对“大沙发”的追求，全方位提升乘坐体验。
豪车为什么贵？你坐在后排，我慢慢告诉你宝马座椅发泡泡沫采用低排放配方制造工艺，确保产品气味及时散发。同时使用低挥发性有机化合物的聚醚、环保型水性脱模剂、水性胶水等辅料，确保环保。在耐久性方面，聚苯乙烯泡沫塑料也要经过严格的测试，在模拟驾驶过程中，驾驶员与聚苯乙烯泡沫塑料的各种接触达到百万次，才能保证汽车使用30年后仍能保持良好的状态。
座椅的材质非常讲究，因为皮革要有足够的耐久性、雾化性、挥发性、抗紫外线性和耐老化性。好的皮革可以保存很长时间，而且管理也比较好，不容易脏。优质真皮座椅轻便、柔软、透气、富有弹性。高级皮革可以在覆盖面呈现不同的颜色、拼接形式等，质感更加自然、有质感、有光泽。另外，打孔、绗缝、滚边等。将使皮革看起来更加精致，有助于实现品牌差异化。
宝马5系列座椅主要由达科塔皮革制成，带有独特的缝线。达科塔皮革在宝马是一个独特的名字，它的许多型号都将使用这种皮革。与纳帕皮革相比，它更硬，摩擦力更强，防滑效果好，非常适合强调运动的宝马，
除了达科塔皮革，5系列高版本还使用了更高级和罕见的皮革，——Saddle皮革。马鞍革在纳帕属于非常高档的精细等级，由于其非常轻的涂饰，在手感、透气性和舒适性方面具有更好的性能。为了提高视觉效果，每一个真皮座椅都要在红外自动控温烘箱中烘烤60秒以上，以保证座椅前部最大限度的没有褶皱，完全符合宝马座椅零缺陷的质量要求
马鞍皮革来自欧洲和北美，这是公认的最好的皮革生产地。这些缺陷少的皮革来源最适合制作高品质的汽车皮革，每一种皮革都需要经过严格的人工筛选，达到高标准后才能制成马鞍革。
真皮的制造过程包括三个主要步骤，即鞣制、涂层和切割。通过鞣制过程，将原来的皮革转化为不分解、更加耐热的稳定材料。之后，整理工艺为皮革表面提供了一层保护涂层，增强了耐久性、耐光性和耐污性，实现了准确着色。同时保持不同批次之间外观和颜色的一致性，然后将合格的真皮送去切割、打孔等后续工序。豪车为什么贵？你坐在后排，我慢慢告诉你
舒舒服服坐着每个人的标准都不一样，这是一种复杂的感官体验。但一致的标准是柔软度。
在马鞍革的研发过程中，会对重量、上下车门等指标进行调研和模拟；在鞣制过程中，对参数进行相应的调整，最终确定最适合客户的柔软度。俗话说“多一分太硬，少一分太软”。
我们特意来到宝马的4s店体验了5系高级纳帕真皮后座，也就是上面说的马鞍皮。摩卡配色相对稳定厚重，质感很细腻，触感很柔软，有很好的穿衣感觉，但不会塌陷。天气冷坐不太冷，可选配座椅加热。与普通真皮座椅相比，5系的马鞍真皮座椅给人的感觉是更加光滑，摩擦力适中。坐垫足够长，坐起来舒服，厚实有弹性，饱满有支撑力。
5系配有11种环境光。如果想享受5系的最高境界，也可以选择安装星空全景天窗，在光影房间里享受最奢华的氛围和梦幻体验。
5系车顶集成了嵌入式隔音板，可以降低乘客头部周围的噪音。可选的哈曼卡顿高级音频或顶级鲍尔斯威尔金斯钻石环绕音频可以带来纯粹的听觉盛宴。有了高级香味系统的存在，你就能在嗅觉中感受到香味。

不管是试驾媒体还是车主，都吐槽过沃尔沃S90低速发动机噪音过大的问题，在发动机舱以及座舱底部钣金的噪音抑制上很不理想，再加上分切车门的缝隙也会传进来噪音，导致在驾驶室能够明显感受到两者混合产生的“嗡嗡”声，听着十分不舒服。此外，胎噪和风噪也很大，只有顶配才配有双层玻璃，对车外噪声抑制的很差。

缺点二：低速窜车


沃尔沃S90低速窜车的问题应该是普遍存在了，几乎发生在每一位车主身上。很多车主都反映，低速收油的时候突然窜车，像是被追尾了一样，尤其是堵车的时候，走走停停很是吓人，也极易引发追尾的事故。并且据4S店的说法，应该是行车软件的问题，目前没有很好的办法解决

缺点三：挂挡经常失灵


沃尔沃S90的变速箱和档位也经常出现失灵的情况，诸如倒挡挂不上、车子启动状态下无法挂到P档，只能挂N档，挂在D挡中控屏还在显示倒车印象等等。这不但是对驾驶体验有着极大的影响，同时也存在这诸多安全隐患，一向以安全著称的沃尔沃竟出现如此安全漏洞，不该深思吗？

缺点四：减震太硬，舒适度差