谈谈如何科学规划厦漳泉城轨3号线的线路
为贯彻落实党的二十大精神，建设便捷的城市路网，让群众出行较方便，笔者认为城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，是解决“城市病”的一把金钥匙，建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活，对于城市可持续发展具有非常重要的意义。
笔者所在的区域，地处厦漳泉的漳州港，笔者认为城际轨道交通建设极具现实意义。从公开的消息看，厦漳泉城轨3号线（R3线）最新的初步线路走向，将利用在建的港尾铁路，并从漳州港下穿海底隧道进厦门岛。这一初步线路虽然可以利用在建的港尾铁路，减少投资成本，提高港尾铁路的效益。
R3线出漳州市区后，大部分在漳州市龙海区境内。龙海区人口密集、经济较发达、城市建设有一定基础的地区主要是在榜山、石码、海澄、东园、浮宫等沿江一带，而港尾铁路经过的地区多数为未开发的农村，人流量稀少。如果沿港尾铁路建城轨，就与城轨建设的初衷背道而驰，花费巨资建设的城轨效益就会大打折扣，发挥不了应有作用。
目前，漳州市龙海区正处于重振雄风的关键时期，龙海区的发展，对漳州市全局的发展具有重要作用，城轨R3线这一重大基础设施的建设对漳州市龙海区来说是一个难得的发展机遇。因此，科学合理地规划R3线显得十人分重要。R3线在龙海的线路应尽量沿人口集中、经济较发达、城市建设基础较好的区域布线，以带动龙海区沿轨道交通廓道发展，促进城市繁荣，形成多个副部中心，融入“厦漳半小时经济圈”，“厦漳半小时生活圈”，促进龙海区发展实现新跨越。
因此，建议有关部门要深入调研，合理确定R3线在龙海区的走向。建议具体走向为：起于漳州站，穿白云岩至石码，沿九龙江南岸过海澄、东园、浮宫、港尾与漳州开发区连接，并从漳州港下穿海底隧道进厦门岛。