从用户到媒体到友商到传统车企，特斯拉全球副总裁陶琳真帮助东家把地球人得罪光了，真够生猛的，让人看到了完全不一样的危机公关处理手段——题记

落笔之前，想起了一个有意思的中国式寓言：古时某财主请客吃饭，四个客人有三个先来了，最后一个迟迟没来。财主心里焦急，脱口而出：“该来的客人还不来？”其中一个敏感的客人听了，心想：“该来的没来，那我就是不该来的了？”于是转身走了。财主一看，更急了，大声嚷道：“怎么不该走的反倒走了呢？”另一个客人一听，心想：“走了的是不该走的，那我这没走的倒是该走了！”于是也走了。财主见状，大呼冤枉，向第三个客人连忙解释说：“我并不是叫他们走啊！”第三个客人一听，大为光火，愤愤地说：“不是叫他们走，那就是叫我走了。”说完，头也不回地离开了。

这个财主的语言方式跟特斯拉全球副总裁陶琳在处理上海车展维权女车主的方式何其相似乃尔！最近，陶琳继续就上海车展维权女一事接受媒体采访，在结束的时候，陶琳对媒体特意补充说：最后说一句就是，智能汽车，总体来讲肯定是比以前的这个传统汽车要更加安全。









这句话一说，陶琳算是为了特斯拉，把地球人得罪光了。

到底是传统汽车更安全，还是智能汽车更安全，至少现在还没有定论。安全是汽车的生命，是不可触碰的底线。这次上海车展维权女所作所为，归根结底是由于刹车失灵引发的安全质量问题。智能汽车在进化，传统汽车也在进化。到目前为止，应该来讲，传统汽车具有悠久的历史沉淀，技术要相对成熟一些，稳定一些，安全一些。特斯拉是智能汽车的领头羊，在安全方面该是首屈一指了。但没看到哪家传统汽车像眼下的特斯拉这样事故频出。据统计，最近30天，全世界各地有7起特斯拉致人死亡事故，共9人死亡。其中两起发生在中国，分别是4月17日广州特斯拉撞水泥隔离墙后自燃，5月7日广东韶关特斯拉追尾大货车。

抛开安全事故暂且不论，陶琳在上海车展维权女车主的危机公关处置上，算是出尽了风头，雷人雷语接二连三，让人应接不暇。在初期，陶琳称维权女车主是为了钱，背后有高人指点，是竞争对手指使；这还不算，说这件事传播得这么快，是特斯拉不给媒体，尤其是自媒体广告费。





最近，面对媒体，陶琳还把所有消费者、行业和监管部门批了。她称“在车辆的使用环节要加强对消费者的教育”、“整个行业都应该与驾校和交通部门合作，帮助大家了解新型汽车的使用方法，避免误操作，和因为不了解带来的其他问题”。

看来，特斯拉把我们都当作了不懂车的小学生，不配谈车，只有特斯拉才有资格谈车，监管部门的工作也不到位，没有帮助特斯拉教育好用户。最后陶琳是意犹未尽，把传统汽车也给得罪了，称他们在安全方面不如智能汽车——言外之意，就是不及特斯拉。

现在要找出一个没有被陶琳直接攻击或者含沙射影地讽刺到的群体还真不容易了。当然，不难理解，陶琳如此说，是因为她是特斯拉高管，代表特斯拉的立场，捍卫的是特斯拉的利益。





但高飞锐思想很想问陶琳一句：这么说，这么做，是在帮特斯拉呢，还是在坑特斯拉？如果真要帮特斯拉，一是要就管好自己的嘴，想清楚了再说；二是要在其位谋其事，不要虎视眈眈地盯着外面，而要调转枪口，督促特斯拉把问题在内部解决了。

只有特斯拉没有问题了，车主才真心不会找麻烦。如果问题得不到解决，维权的事，恐怕仍将继续上演。

2021年5月12日 北京右安门内