这些年SUV车型越来越受消费者喜爱，首先SUV车型坐姿高、其次空间大，再有一个优点就是SUV车型通过性好，是自驾出游的绝佳用车，可以应对不同的路况，你提到的日产逍客和马自达CX-4就是这其中的比较不错的两款车。


日产逍客、马自达CX-4这两个车，都是日系车，质量稳定，油耗低，同时都是定位于紧凑级SUV，都是非常不错的家庭用车，下面比较一下这两个车子，看看哪个更合适。


日产逍客定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：15.49-18.89万元，外观设计风格，日产标示性的V-Motion前脸设计，采用镀铬装饰进行突出，搭配与格栅相连的大灯组，给人感觉依旧时尚。两前保险杠下方两侧造型凌厉的散热口和宽厚的黑色下护板，让气场十足。


日产逍客大灯的造型上，修长的大灯线条与LED灯带形成了完美的组合，大灯的设计上依然有着几分创新的精神，同时日间行车也和大灯结合在一起。


马自达CX-4外观定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：厂商指导价14.88-21.58万元，延续了马自达的魂动设计理念，依旧采用跨界轿跑SUV风格，前进气格栅采用多边形设计，且内部中网采用黑色蜂窝网状设计，同时格栅周边的镀铬条更显锋利，LED大灯组看起来也比较凌厉。


马自达CX-4头灯呈现出犀利的设计风格，细节精致，炯炯有神，通过中网的一道椭圆形的镀铬饰条，将两个大灯连在一起，整体感很强。大灯采用了拐角式的设计，风格也非常的凌厉。


日产逍客，在车身侧面的设计上，全新逍客让笔者想起了现代旗下的伊兰特，为，门板下方还有一条折线作为辅助，视觉效果十分显著。车身长宽高尺寸分别为：4401/1837/1593mm，轴距2646mm。


马自达CX-4车身侧面，采用了溜背式造型，隐藏设计的A/B柱展现出了悬浮式车顶的造型，前后黑色的轮眉与侧裙搭配花瓣式的大尺寸轮圈，进一步提升了新车时尚气质。车身尺寸上，其长宽高分别为4637/1855/1524mm，轴距为2700mm。


日产逍客，车尾部分，采用了多边形的尾灯，其造型更像是横向放置的“V”字，呼应上了V-Motion家族式设计。此外，粗壮的后保险杠下方覆盖了两个银色装饰面板，并使用了隐藏式的排气设计，这些细节让尾部的整体感更强。


车尾部分，采用与前大灯相呼应的柳叶式设计，尾部中间的镀铬装饰条将两侧尾灯相连接，形成贯穿式的设计，提升了尾部的视觉宽度。使用双边共两出排气，并配有大尾翼。


日产逍客内饰方面，采用了对称式的中控台造型，并带有微微上扬的设计，也是迎合了V-Motion的设计理念。内饰层次感分明，中控台上采用了很有层次感的面板装饰，底部的面板风格非常凌厉。手动挡版车型和自动挡版车型的前侧地台的布局方式不同，它的前侧都配备了无线充电功能，手动挡版的车型的前侧地台更简洁一些。


马自达CX-4内饰方面，中控台造型中规中矩，功能区划分十分鲜明。采用了非常有特点的单炮筒机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配了中控悬浮式设计的多媒体显示屏，再加上传统的空调控制区域，让内饰体现科技感的同时保留了一丝原始机械的纯粹。


日产依旧采用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配镶嵌在中控中间的多媒体触控屏，给新车增添了一份科技感。方向盘采用了最新家族化的设计。


日产逍客，中控大屏采用了悬浮式的设计，整个屏幕像是镶嵌进中控台里的，屏幕周边的布局也进行了优化，让整个大屏幕看起来没那么突兀。


马自达CX-4仪表盘的样式很帅气，信息显示也很直接，只是显示的信息不算丰富。左侧的里程信息是通过仪表盘上的切换按钮来实现的，但右边的行驶信息切换则需要通过方向盘上INFO按钮来操作，在按键的功能分区上有些欠考虑。


马自达CX-4搭配配了8英寸中控悬浮式设计的多媒体显示屏，再加上传统的空调控制区域，让内饰体现科技感的同时保留了一丝原始机械的纯粹感，中控大屏搭载了马自达悦联系统，支持车联网、CarPlay和CarLife手机互联。





日产逍客配置方面采用了不可开启的全景天窗，虽然是不可开启的，但是总比没有强，车内通透性保障了，配置搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，该系统中包括EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、ILI车道智能修正、行车记录仪等。





马自达CX-4配置方面，电动天窗、HUD抬头显示、360度全景影像、ALH智能感应LED大灯、BOSE音响等，全方位提升了车内配置的实用性。此外在安全系统方面，配备了BSM雷达感知预碰撞系统、RCTA倒车预警系统、MRCC自适应巡航、SBS中高速刹车辅助系统等，让新车能更好的辅助驾驶员安全行车。


日产前排的座椅包裹感很不错，采用了很有质感的菱形纹路的设计，毕竟日产座椅一直有大沙发的名号，坐上去非常舒服，空间方面前面非常的宽阔，头部空间一拳三指。


日产逍客后排座椅空间方面依然能够满足使用，非常的大，另外就是后排座椅坐垫非常的厚实，腿部空间非常的好，不过这样软的座椅长途旅行是否能够给人以非常好的支撑存疑。毕竟支撑性好的座椅都稍微有些硬度。


马自达CX-4座椅经过了重新的优化，采用了更加符合人体工程学的设计，让座椅的包裹性与支撑性更好。此外，车内NVH水平也得到了优化，使得乘坐舒适性得以提升。身高178cm的体验者落座前排并将座椅调至最低，其头部空间为四指；保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，其头部空间为四指，腿部空间为一拳四指。


马自达CX-4的后排中央座椅提供了头枕，但座椅较硬、地板中央凸起也较高，舒适性略逊。部分车型提供后排空调出风口，并搭配后排扶手，后排更适合1-2人乘坐。


日常逍客的后备箱足够大，另外座椅可以放到扩展后备箱的面积，基本是可以放平的，如果长途出门，天气温度合适，在里面谁上一觉也是可以的，不过后备箱门是要打开睡的。


马自达CX-4后备厢空间上，马自达CX-4常规后备厢容积为400升，后排座椅支持4/6比例放倒，靠背可放平，对于空间的拓展很有帮助。





日产逍客动力方面，搭载2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配模拟7速的CVT变速箱。





马自达CX-4动力方面，搭载压缩比高达13:1的2.0L与2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为158马力与192马力，最大扭矩分别为202牛·米与252牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱，并在部分车型上配备i-ACTIV四驱系统，该四驱系统带有前后轮扭矩动态智能分配，再搭配升级过的GVC PLUS加速度矢量控制系统，进一步提升了车辆的操控性。底盘方面拥有近200mm的离地间隙，就新车通过性而言，可以满足绝大多数的非铺装路面使用。


总结，这两个车日产逍客和马自达CX-4都有2.0L车型，功率也是不相上下，不过马自达采用的是六速手自一体，这个是比CVT好多了的变速箱，我建议你购买马自达CX-4。