大家又会说、牟师傅你道底是傻逼还是牛逼、会开车就会踩刹车、还要你来教吗？！

哈哈、修车三十年、类型多、试车也多、也就小有经验了；

举个例：自己的微车七月十八号在重庆人和捡测站年审、刹车过不了、没找羊儿客的原因、每年都是自己去审的，要上第二次捡测线、我立即去找他们主任：我汽修厂的、我的刹车非常好、时速120我五十多米内刹住、不信去高速测试；领导打招呼、刹车测试指标很好。

这个反映了踩刹车的方法和技巧、同条件下反映的结果不一样，道底该怎么踩是对的、共同来普及一下、让道路交通更安全、这个社会更和谐；

@冷眼沉默看社会


我的车12万公里才换刹车片，你怎么看？

牟勇汽修：
谢谢兄弟率先第一个来顶帖！！！

@冷眼沉默看社会
我的车12万公里才换刹车片，你怎么看？
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一、不开猛车的主

二、小心谨慎

三、驾驶经验丰富


四、时速130你绝对没紧急制动停过车

@牟勇汽修













这辆车是小螺丝帮新手客户买了车做保养，离开时手把手的指导了他如何踩油门和

刹车，启发他避免踩错刹车油门的特殊要领！

才导致发了此帖！！！

让大家共同探讨、学习、推广、让道路交通更安全、让这个社会更和谐！！！

首先集众家之长、分别看看下面几家是告诉的方法是：

百度

减速就熄火，主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡；如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。

冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链；如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度（当然不能过高）运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动；待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。

汽车之家

新手开车，往往最看重车子的刹车，我们应该在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动；待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，便是停止转弯、制动、再转弯。





脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥，但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。

脚踩刹车的正确方法是用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。

下坡刹车在于巧。先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。

载客刹车在于稳，后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。解决办法是教后座乘客的坐姿。

巧用油门，除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。


汽车之家BJ212论坛


驾车加速行驶，这是谁都可以做到的。但是如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，因此，也许我们可以说刹车技术是驾驶汽车的境界之一。以下为大家列举八种刹车技巧，如果全部掌握的话，在刹车这件事上，你可以说是游刃有余了。

长距离轻刹车

长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。

停车不要一直踩刹车

车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

紧急刹车

紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。

土路或浮砂路面刹车

土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。

雨天紧急刹车

雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。

长下坡路段刹车

长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。

转弯刹车

减低车速转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。

“排骨路”刹车

“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。





这句正是我发贴的因素之一：

驾车加速行驶，这是谁都可以做到的。但是如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，因此，也许我们可以说刹车技术是驾驶汽车的境界之一。

刹车技术就是驾驶汽车的境界之一。

脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥，但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。

脚踩刹车的正确方法是用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。

@牟勇汽修：
这是正确方法之一

巧用油门，除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。


牟勇汽修：
这是正确方法之一

紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。



@牟勇汽修：此条正是大众式踩法！即使有ABS也不一脚制最好！！！

文章一共给大家总结了三种如何踩刹车方法。如何正确踩刹车，你学会了没有呢？如果没有的话，就来看看这篇讲踩刹车方法是教你如何踩刹车吧！
也许有人觉得奇怪，踩刹车还有方法吗？当然。开车这种事情，任何操作上面都有技巧方法存在，稍不留神就会出现失误，严重时酿成惨剧也说不定。更何况刹车在开车时的作用非常重要，所以，每一个学车开车的人都需要熟练掌握如何踩刹车方法。

如何踩刹车

小编一共给大家总结了三种踩刹车方法：连续制动法、先急后稳法、蜻蜓点水法。

连续制动法：当你碰上情况时，提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但是这种方法如果是对开车操作不熟练的话，要慎用。

先急后稳法：碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使坐在座位上的人不会乱晃。

蜻蜓点水制动法：这种方法一般是在雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。不过有ABS的车辆不需这样操作。

如何踩刹车的三种方法，你都记住了吗？当然这些方法都是需要你结合实际路面情况来选择哪种操作的，可千万不能不管三七二十一想到用哪种就哪种哦！

众悦网原创，转载请注明出处————这算说明了哈！！！

牟勇汽修：
接近牟师傅踩法，但牟师傅是连续重踩三次、有ABS也是一样；时速130能56米的创新。

紧急情况如何正确踩刹车 别惊慌脚放对位置
车友锦囊腾讯汽车samanthasun2015-07-31 07:23分享
931评论
紧急情况如何正确踩刹车 别惊慌脚放对位置

[腾讯汽车用车报道]是不是经常听到某起车祸是因为将油门当刹车踩下去而导致的，平时分的清清楚楚的油门和刹车，怎么情急之下就会操作错误呢？

驾驶自己不熟悉的车型

建议：为了个人安全着想，不管你是打算开手动挡车型，还是自动挡车型，首先你必须练熟了。如果不熟，请不要轻易上路。

很多新手司机可能在驾校从未接触过自动挡车，第一次驾驶自动挡车往往就在自己开新车的时候，对车辆操作原理不熟在所难免。另外，一旦把油门当刹车踩下去，自动挡的后果也比手动挡严重。

据资深驾校教练说，现在很多小年轻来报名考驾照，指明要学手动挡车型，可是驾校曾做过调查，大多数学员后来买的都是自动挡车型。这样一来，很容易造成教学和实际脱节。在教练看来，学车时的车型和以后实际驾驶车型类别保持一致，有助于减少油门当刹车的情况发生。

而且，每辆车的油门和刹车感觉会有些不一样，每个人开不同车型都需要时间去适应。这点是不管你是新手还是老手都必须要注意的。

开车习惯不良 遇事惊慌失措

建议：开车集中注意，正确摆放右脚。全国各地的交警部门都做过统计，油门当刹车引发的事故，多在紧急情况下发生。

平时开车一定要集中注意力，不要玩手机，要时刻留意岔路口是否有车辆行人，发现情况提早减速，放掉油门适度踩踩刹车，而等到跟前再做出反应，往往就晚了，也很容易造成失误操作。见过不少新手司机都习惯放掉油门之后，脚依然放在油门踏板旁，看上去有点随时准备踩下去的意味。这样的操作是不可取的。驾驶员平时要养成不踩油门就把右脚放到刹车踏板上的习惯，保持右脚随时在刹车踏板上方待命，这样就算是新手，一旦发生紧急情况，一脚下去就是刹车。

要特别注意的是，开车时，负责油门刹车的右脚摆放也有讲究，“脚放在靠刹车的一边，正脚踩刹车，用鞋尖斜踩油门，这样有情况时可缩短踩刹车的时间，也不容易发生慌乱时误踩油门的情况。”

临时停车时不正确挂挡

建议：挂对挡，善用手自一体挡 有些油门当刹车的事故，是在车辆进出地下车库需临时停车时发生的。这类临时停车情况下的正确做法是，将车辆挂到驻车挡，拉手刹。对于手自一体的车辆来说，在地下车库这样的慢行区域，使用手动模式，可有效减少油门当刹车引发事故的概率（特别是在车库下坡时）。

因为当手自一体车辆的变速器处于手动状态时，加减挡需要人工操作，在地下车库下坡路段，用手动挡1挡前进，哪怕误踩到刹车，转速到极限时就会保护发动机，车速不会太快，而如果使用自动挡，车速则会不断提升。

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牟勇汽修：
紧急情况如何正确踩刹车 别惊慌脚放对位置：

我发此帖就是这个因素之一。
牟勇汽修：
这段实用价值可行性很大
我要评论
楼主：牟勇汽修

对于大众式方式、下面这个方法比较可行：
要特别注意的是，开车时，负责油门刹车的右脚摆放也有讲究，“脚放在靠刹车的一边，正脚踩刹车，用鞋尖斜踩油门，这样有情况时可缩短踩刹车的时间，也不容易发生慌乱时误踩油门的情况。”

@38一只虾是良心价
@冷眼沉默看社会 2015-12-19 10:07:00
我的车12万公里才换刹车片，你怎么看？
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我17万公里，还没换刹车片

牟勇汽修：
这是很有驾驶经验的，提倡你试着开开快车，开快车是一脚油门一脚刹车的 ，刹车会磨损的快，但可以锻炼你的突发应变力和判断力！

@冷眼沉默看社会
我的车12万公里才换刹车片，你怎么看？
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@牟勇汽修
一、不开猛车的主
二、小心谨慎
三、驾驶经验丰富
四、时速130你绝对没紧急制动停过车
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驾车如驾虎，绝对不超速，从不紧急制动，只求开车稳当，不随便并线超车，绝对不去加塞

@冷眼沉默看社会
驾车如驾虎，绝对不超速，从不紧急制动，只求开车稳当，不随便并线超车，绝对不去加塞
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遵纪守法、小小心心过生活的好群众！！！

牟勇汽修：
@强悍的苍蝇，是这样来高超的踩刹车的：他把刹车行程分为十六分、按不同情况来踩刹车、让刹车踏板按等分来执行刹车效果和停车

开车踩刹车的方法和技巧、你掌握了多少？！开车的都来看看！！！



牟勇汽修专业技能特别推荐


刹车：顾名思义、就是让行驶的车辆经驾驶者操纵、按驾驶者的思维进行减低速度或

停车的结果和过程。


道路上行驶的车辆千变万化、踩刹车没有完全统一格式、纯粹是随机应变、随车应

变、随路应变、随天气应变、随行人应便、随突发事件而变；人的思维最重要、思维

判断刹车是压速、松油减速，减速、慢减、快减、急骤减速、急骤停车之分。

下面分别描述：

随机、随车应变：是根据车流、车速、道路的变化分析是踩刹车减速模式或松油减速

模式模式；

随路应变、随天气应变：上坡、下坡、平路、雨天、睛天、雪天、雪路、冰路、泥泞

路、碎石路、河滩路、沙漠路、海滩路、都有不同模式的刹车方式，不能脱离连续点

刹车模式、不可让车侧滑甩尾；根据车辆不同种类、油压刹车、气压刹车实行刹车程

度不同来分别、油压必须用车速来决定力度大小、来让车是减速、停车、或急速停

车；气压一般是大型客车和货车、踩刹车必须按十六分的行程来决定是轻重之分让车

按驾驶者思维来达到结果、点刹也同样实用；那怕你的车有ABS、ESP、电子车身稳定

系统、都非常适用点刹的刹车模式、ABS高速是不产生作用的、低速时才起防抱死作

用；任何车一百时速以上ABS都不会发生作用、记住、点刹！！！点刹可以控制侧滑和

甩尾、测翻！！！

随人应变：以人为本，有人、行人、突发人的出现、刹车是不同的、就要以车让人、

停车让人、甚至于不排除也车撞人的可能、开车是头脑耳眼鼻手脚都在不同分工协调

工作的；

随突发事件而变：突发事件是自己驾驶的或他人的造成、迫使、威胁你或他人的事

件；这个最难、最危险、绝大多数驾驶者无法避免而逃脱灾难；这时有和掌握特色技

巧将你脱离危险的可能大大增加；比如时速130比时速110的刹车距离还要短2米；这就

是技巧、国内外都无曾有过的测试实践；


刹车是熟悉、熟练、熟知的思维总结、即使是高手、不同车、不同个体都不一样、自

己必须掌握你正在驾驶车的性能状况、结合此车的加速性能、动力发挥、加速度、减

速度；方向可控灵敏度；刹车高低、油门轻重、离合高低轻重的综合反映来真对上数

随时应变条件的思维判断指令———刹车！！！

首先集众家之长、分别看看下面几家是告诉的方法是：

【对下面几家之长进行修改、补充和完善】——————牟勇汽修新概念

百度

减速就熄火，【轻重不适、生手容易这样】主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡；如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。【停与不停、以人为本、安全通过力来决定、必要时停车让人】
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。【避免被追尾、十次追尾致少六次是前车急刹所致、后车无法及时停止】紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。【档位要选对、不陡的长坡三或四档、很陡的请用一档或二档、可以达到不踩还轻踩的安全效果】

冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。【并用轻微的压刹兼并轻微的点刹】可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链；如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度（当然不能过高）运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动；待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。【紧急突发时、危险迫在眉睫时、请使用重刹加点刹强制停车：　130码急刹测试—在线播放—优酷网，视频高清在线观看
http://v.youku.com/v_show/id_XMTM3NjE3MTAxNg==.html?from=y1.7-1.2】

汽车之家

新手开车，往往最看重车子的刹车，我们应该在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油【指刹车低、不好的车、要先踩上一两脚刹车才硬才有制动力】；遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动；待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，便是停止转弯、制动、再转弯。【打方向、避障、车辆和道路是歪的不直、应马上停止这种歪斜、迅速回方向让车与道路平直、否则开出路沿或撞向另外障碍物、这时才可制动；这一过程时间很短：一秒钟不到来形象这个过程；需要熟练、经验、和技巧】





脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，【有类似脚尖的、必须改变、请用脚掌、一旦有事、命都难保、特别是女姓同志】在一般情况下，这种动作没有什么不妥，但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。

脚踩刹车的正确方法是用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。【自己平时尝试让车在自己想象的前方能停住、常常这样实践测试一下自己对车的可控程度和性能、战时能胜武】

下坡刹车在于巧。先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。【陡坡、重载更如此法、车辆重心前移、猛踩易裁跟头来形容】

载客刹车在于稳，后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。解决办法是教后座乘客的坐姿。【法制社会、保障车上乘客安全抵达、客运公司有不可推卸的责任】

巧用油门，除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。【任何车辆、松油就会失去加速度、车速都会减慢】



@scf1127
@冷眼沉默看社会
我的车12万公里才换刹车片，你怎么看？
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@牟勇汽修 2015-12-19 10:41:00
一、不开猛车的主
二、小心谨慎
三、驾驶经验丰富
四、时速130你绝对没紧急制动停过车
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我的车就上次才九万多公里才换的，换下来最薄的显示那个槽壁还有约3毫米厚。

【对下面几家之长进行修改、补充和完善】——————牟勇汽修新概念




汽车之家BJ212论坛


驾车加速行驶，这是谁都可以做到的。但是如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，因此，也许我们可以说刹车技术是驾驶汽车的境界之一。以下为大家列举八种刹车技巧，如果全部掌握的话，在刹车这件事上，你可以说是游刃有余了。【也就是一位人车合一的好司机了、大家技能都提高了、道路畅通、出入就平安而和谐了很多】

长距离轻刹车

长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。【是的前方、前后左右、甚至于逆行的车辆余光也要起观察作用、思维和行动一刻也不可大意、控制于另慢不快、另停不闯、另让不挤的保守原则】

停车不要一直踩刹车

车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。【要连续点刹、压刹、勿一直刹和一脚急刹】

紧急刹车

紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。【有无ABS都请请用3次踩刹车、比一次模式缩短刹车距离致少四分之一以上，可挽救无数生命财产：130码急刹测试—在线播放—优酷网，视频高清在线观看
http://v.youku.com/v_show/id_XMTM3NjE3MTAxNg==.html?from=y1.7-1.2】

土路或浮砂路面刹车

土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。【首先车速不能太快、路面摩擦系数低让车轮很容量抱死侧滑甩尾还侧翻】

雨天紧急刹车

雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。【首先车速不能太快、路面摩擦系数低让车轮很容量抱死侧滑甩尾还侧翻】

长下坡路段刹车

长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。【几挡适合：让长下坡的车不踩刹车而自然失去加速度的挡、约约压刹而不是一直刹到坡底、否则发热、发软、直至无刹车或自燃；防止货车刹车的喷水把路面淋湿路滑、湾道处有湿滑、结冰、起霜、的危险路段不能急刹必须点刹通过】

转弯刹车

减低车速转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。【首先提前减速、防止货车刹车的喷水把路面淋湿路滑、湾道处有湿滑、结冰、起霜、的危险路段不能急刹必须点刹通过；上坡、平路、松油通过或压刹通过、不得已时还得提速通过】


“排骨路”刹车

“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。【在某一低速挡内、匀速通过、不加大油】



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楼主：牟勇汽修 时间：2015-12-21 10:46:00
@牟勇汽修

【对下面几家之长进行修改、补充和完善】——————牟勇汽修新概念




紧急情况如何正确踩刹车 别惊慌脚放对位置
车友锦囊腾讯汽车samanthasun2015-07-31 07:23分享
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紧急情况如何正确踩刹车 别惊慌脚放对位置

[腾讯汽车用车报道]是不是经常听到某起车祸是因为将油门当刹车踩下去而导致的，平时分的清清楚楚的油门和刹车，怎么情急之下就会操作错误呢？

驾驶自己不熟悉的车型

建议：为了个人安全着想，不管你是打算开手动挡车型，还是自动挡车型，首先你必须练熟了。如果不熟，请不要轻易上路。【首先熟悉车辆、检查车辆、如果借来开的、出发前不懂的使用、务必让车主告知，车主借车时务必有提前告知本车车况、性能、使用方法、注意要点的义务、否则事故责任是追究车辆所有人的】

很多新手司机可能在驾校从未接触过自动挡车，第一次驾驶自动挡车往往就在自己开新车的时候，对车辆操作原理不熟在所难免。另外，一旦把油门当刹车踩下去，自动挡的后果也比手动挡严重。【国家和驾校分C1、C2就是很失误的地方、C2一直不可开C1、难免不会有不规矩的越级操纵失误；我开驾校则让学员一律会开两类车运用自如减少事故】

据资深驾校教练说，现在很多小年轻来报名考驾照，指明要学手动挡车型，可是驾校曾做过调查，大多数学员后来买的都是自动挡车型。这样一来，很容易造成教学和实际脱节。在教练看来，学车时的车型和以后实际驾驶车型类别保持一致，有助于减少油门当刹车的情况发生。【国家和驾校分C1、C2就是很失误的地方、C2一直不可开C1、难免不会有不规矩的越级操纵失误；我开驾校则让学员一律会开两类车运用自如减少事故；踩错踏板是广大科技教育文化者和教练的失误、此帖之后人们将减少这种严重的失误、就为这事才发的此帖！！！】

而且，每辆车的油门和刹车感觉会有些不一样，每个人开不同车型都需要时间去适应。这点是不管你是新手还是老手都必须要注意的。【熟悉、了解、才去上路】

开车习惯不良 遇事惊慌失措

建议：开车集中注意，正确摆放右脚。全国各地的交警部门都做过统计，油门当刹车引发的事故，多在紧急情况下发生。【沉着、冷静、思维判断措施、果断行动】

平时开车一定要集中注意力，不要玩手机，要时刻留意岔路口是否有车辆行人，发现情况提早减速，放掉油门适度踩踩刹车，而等到跟前再做出反应，往往就晚了，也很容易造成失误操作。见过不少新手司机都习惯放掉油门之后，脚依然放在油门踏板旁，看上去有点随时准备踩下去的意味。这样的操作是不可取的。驾驶员平时要养成不踩油门就把右脚放到刹车踏板上的习惯，保持右脚随时在刹车踏板上方待命，这样就算是新手，一旦发生紧急情况，一脚下去就是刹车。【这段全面、真实可取】

要特别注意的是，开车时，负责油门刹车的右脚摆放也有讲究，“脚放在靠刹车的一边，正脚踩刹车，用鞋尖斜踩油门，这样有情况时可缩短踩刹车的时间，也不容易发生慌乱时误踩油门的情况。”【这是科学的、务必如此！！！】

临时停车时不正确挂挡

建议：挂对挡，善用手自一体挡 有些油门当刹车的事故，是在车辆进出地下车库需临时停车时发生的。这类临时停车情况下的正确做法是，将车辆挂到驻车挡，拉手刹。对于手自一体的车辆来说，在地下车库这样的慢行区域，使用手动模式，可有效减少油门当刹车引发事故的概率（特别是在车库下坡时）。【很多人只会D挡行驶、甚至于其他挡从来没有用过一次】

因为当手自一体车辆的变速器处于手动状态时，加减挡需要人工操作，在地下车库下坡路段，用手动挡1挡前进，哪怕误踩到刹车，转速到极限时就会保护发动机，车速不会太快，而如果使用自动挡，车速则会不断提升。【很多人只会D挡行驶、甚至于其他挡从来没有用过一次；上下陡坡和长下坡请使用低速挡】

【对下面几家之长进行修改、补充和完善】——————牟勇汽修新概念




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驾车加速行驶，这是谁都可以做到的。但是如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，因此，也许我们可以说刹车技术是驾驶汽车的境界之一。以下为大家列举八种刹车技巧，如果全部掌握的话，在刹车这件事上，你可以说是游刃有余了。【也就是一位人车合一的好司机了、大家技能都提高了、道路畅通、出入就平安而和谐了很多】

长距离轻刹车

长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。【是的前方、前后左右、甚至于逆行的车辆余光也要起观察作用、思维和行动一刻也不可大意、控制于另慢不快、另停不闯、另让不挤的保守原则】

停车不要一直踩刹车

车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。【要连续点刹、压刹、勿一直刹和一脚急刹】

紧急刹车

紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。【有无ABS都请请用3次踩刹车、比一次模式缩短刹车距离致少四分之一以上，可挽救无数生命财产：130码急刹测试—在线播放—优酷网，视频高清在线观看
http://v.youku.com/v_show/id_XMTM3NjE3MTAxNg==.html?from=y1.7-1.2】

土路或浮砂路面刹车

土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。【首先车速不能太快、路面摩擦系数低让车轮很容量抱死侧滑甩尾还侧翻】

雨天紧急刹车

雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。【首先车速不能太快、路面摩擦系数低让车轮很容量抱死侧滑甩尾还侧翻】

长下坡路段刹车

长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。【几挡适合：让长下坡的车不踩刹车而自然失去加速度的挡、约约压刹而不是一直刹到坡底、否则发热、发软、直至无刹车或自燃；防止货车刹车的喷水把路面淋湿路滑、湾道处有湿滑、结冰、起霜、的危险路段不能急刹必须点刹通过】

转弯刹车

减低车速转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。【首先提前减速、防止货车刹车的喷水把路面淋湿路滑、湾道处有湿滑、结冰、起霜、的危险路段不能急刹必须点刹通过；上坡、平路、松油通过或压刹通过、不得已时还得提速通过】


“排骨路”刹车

“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。【在某一低速挡内、匀速通过、不加大油】



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楼主：牟勇汽修 时间：2015-12-21 10:46:00
@牟勇汽修

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紧急情况如何正确踩刹车 别惊慌脚放对位置
车友锦囊腾讯汽车samanthasun2015-07-31 07:23分享
931评论
紧急情况如何正确踩刹车 别惊慌脚放对位置

[腾讯汽车用车报道]是不是经常听到某起车祸是因为将油门当刹车踩下去而导致的，平时分的清清楚楚的油门和刹车，怎么情急之下就会操作错误呢？

驾驶自己不熟悉的车型

建议：为了个人安全着想，不管你是打算开手动挡车型，还是自动挡车型，首先你必须练熟了。如果不熟，请不要轻易上路。【首先熟悉车辆、检查车辆、如果借来开的、出发前不懂的使用、务必让车主告知，车主借车时务必有提前告知本车车况、性能、使用方法、注意要点的义务、否则事故责任是追究车辆所有人的】

很多新手司机可能在驾校从未接触过自动挡车，第一次驾驶自动挡车往往就在自己开新车的时候，对车辆操作原理不熟在所难免。另外，一旦把油门当刹车踩下去，自动挡的后果也比手动挡严重。【国家和驾校分C1、C2就是很失误的地方、C2一直不可开C1、难免不会有不规矩的越级操纵失误；我开驾校则让学员一律会开两类车运用自如减少事故】

据资深驾校教练说，现在很多小年轻来报名考驾照，指明要学手动挡车型，可是驾校曾做过调查，大多数学员后来买的都是自动挡车型。这样一来，很容易造成教学和实际脱节。在教练看来，学车时的车型和以后实际驾驶车型类别保持一致，有助于减少油门当刹车的情况发生。【国家和驾校分C1、C2就是很失误的地方、C2一直不可开C1、难免不会有不规矩的越级操纵失误；我开驾校则让学员一律会开两类车运用自如减少事故；踩错踏板是广大科技教育文化者和教练的失误、此帖之后人们将减少这种严重的失误、就为这事才发的此帖！！！】

而且，每辆车的油门和刹车感觉会有些不一样，每个人开不同车型都需要时间去适应。这点是不管你是新手还是老手都必须要注意的。【熟悉、了解、才去上路】

开车习惯不良 遇事惊慌失措

建议：开车集中注意，正确摆放右脚。全国各地的交警部门都做过统计，油门当刹车引发的事故，多在紧急情况下发生。【沉着、冷静、思维判断措施、果断行动】

平时开车一定要集中注意力，不要玩手机，要时刻留意岔路口是否有车辆行人，发现情况提早减速，放掉油门适度踩踩刹车，而等到跟前再做出反应，往往就晚了，也很容易造成失误操作。见过不少新手司机都习惯放掉油门之后，脚依然放在油门踏板旁，看上去有点随时准备踩下去的意味。这样的操作是不可取的。驾驶员平时要养成不踩油门就把右脚放到刹车踏板上的习惯，保持右脚随时在刹车踏板上方待命，这样就算是新手，一旦发生紧急情况，一脚下去就是刹车。【这段全面、真实可取】

要特别注意的是，开车时，负责油门刹车的右脚摆放也有讲究，“脚放在靠刹车的一边，正脚踩刹车，用鞋尖斜踩油门，这样有情况时可缩短踩刹车的时间，也不容易发生慌乱时误踩油门的情况。”【这是科学的、务必如此！！！】

临时停车时不正确挂挡

建议：挂对挡，善用手自一体挡 有些油门当刹车的事故，是在车辆进出地下车库需临时停车时发生的。这类临时停车情况下的正确做法是，将车辆挂到驻车挡，拉手刹。对于手自一体的车辆来说，在地下车库这样的慢行区域，使用手动模式，可有效减少油门当刹车引发事故的概率（特别是在车库下坡时）。【很多人只会D挡行驶、甚至于其他挡从来没有用过一次】

因为当手自一体车辆的变速器处于手动状态时，加减挡需要人工操作，在地下车库下坡路段，用手动挡1挡前进，哪怕误踩到刹车，转速到极限时就会保护发动机，车速不会太快，而如果使用自动挡，车速则会不断提升。【很多人只会D挡行驶、甚至于其他挡从来没有用过一次；上下陡坡和长下坡请使用低速挡】

@冷眼沉默看社会
我的车12万公里才换刹车片，你怎么看？
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@牟勇汽修
一、不开猛车的主
二、小心谨慎
三、驾驶经验丰富
四、时速130你绝对没紧急制动停过车
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@scf1127
我的车就上次才九万多公里才换的，换下来最薄的显示那个槽壁还有约3毫米厚。
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你不错、技术很好！

这辆车是小螺丝帮新手客户买了车做保养，离开时手把手的指导了他如何踩油门和刹车，启发他避免踩错刹车油门的特殊要领！！！

让他知道什么是正踩、后跟长期不离开支点、用脚尖去踩油门、力很小就行；踩刹车才是正踩、急刹用重力连续点刹；这样永远都不会有踩错的机会！！！


这个示意绘图是国内外还没有的、至少百度、汽车之家上、各驾校也没有的；

多年来自己是这个方式、开车猛烈、队伍中穿梭行进自如；授人无数、无任何一人有过失误、现奉献社会广泛推广！！！

@年大王 2015-12-22 10:51:27
我踩刹车一般分几种。
减一点速，点刹
降速，点刹+轻踩刹车。
急刹，一脚到底。
我觉得刹车最重要的还是预判和观察，提前减速少急刹才是王道。 @牟勇汽修
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年版很有经验；

急刹，一脚到底。今后使用三脚快连续重刹、可缩短刹车距离无数米、无侧滑、无甩尾！！！

南川高速公路下雨天紧急刹车测试！！！_汽车时代_天涯论坛
http://bbs.tianya.cn/post-cars-395049-1.shtml