@科罗廖夫：【大器晚成啊！苏-57终于正式服役了，数量是2架。】1月24日，俄罗斯国防部主管武器装备的副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科宣布，2021年底，两架第苏-57战机已经移交给俄罗斯空天军，分别是机身号“蓝51”和“蓝52”。

其中一架“蓝51”是黑龙江畔共青城飞机制造厂免费无偿为俄军生产的，用于补偿两年前坠毁的首架量产机。。

一开始俄军对苏-57的态度比较消极的，2018年8月，在俄罗斯国际军事论坛现场，俄国防部与苏霍伊公司签署了供应2架第五代苏-57的合同，然后在2019年俄国防部表示“未来”还“计划”采购13架苏-57。

俄军的消极态度普京很不满意，在2020年5月15日在索契召开的俄国防工业发展问题会议上，普京严肃批评了因为苏-57“一点点小毛病”就拒绝大批采购的行为。要求将苏-57的采购数量由15架提高到76架，并要求必须在2028年之前让俄空天军的3个航空团完全换装苏-57。普京的指示明显推动了苏-57的量产工作，不然还要继续难产。

该合同规定要向俄空军交付76架苏-57战斗机。苏霍伊公司要从2020年开始向俄罗斯部队大规模交付第五代Su-57战斗机。

但首架量产型苏-57战斗机竟然在2019年12月23日坠毁了，此时这架战斗机刚刚进行出厂试飞，还没正式有交付俄空军。

随后经过大约一年的整改，苏-57战斗机的量产于2021年继续进行，共青城厂已经生产了首批4架苏-57，工厂生产序列号分别为： 52201, 52202, 52303,和52304。在2021年底交付了2架，另外2架计划在2022年初交付。

这样，苏-57战斗机在2010年首飞以后（比歼-20还早一年），经过12年的坎坷研制，望眼欲穿的俄军终于正式接收首批战机，太不容易了。

苏霍伊目前把注意力放在苏-57深度改进型上面，苏-57使用的全新产品30发动机计划在2024年完成研制。安装产品30发动机的第二阶段苏-57可能会被命名为苏-57M，计划到2026年完成测试。（其实最后一段可以划掉，因为俄军所有带“计划”和“将”的项目，没有一个能按期完成的。）