新能源汽车加持下，自主品牌汽车正在重演手机家电的故事

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发表时间：2022-04-01 17:27:19 更新时间：2022-09-25 12:40:29

楼主：ty_老酒里的熊时间：2022-09-21 10:33:27

欧盟对电动汽车雄心勃勃，志在2035年前逐步停止新柴油和新汽油动力汽车的销售。欧盟领导人本月表示计划开展关键原材料立法，从而为战略项目提供资金并建立库存。然而，中国在电动汽车电池制造领域的领先优势显而易见。英国基准矿业情报公司预测，今年中国有望生产全球76%的锂电池，而欧盟的该比例仅为7%。

“需要弥补许多基础，”希望在德国生产锂的锂矿公司Vulcan Energy的首席执行官韦丁说。“目前中国已经领先好几步棋。”该公司处境凸显相关挑战。然而，由于受困于能源费用飙升和贷款成本上涨，欧洲电池与原材料行业的高管们担心，欧洲将愈发依赖包括中国宁德时代在内的亚洲企业。

正寻求在欧洲建造锂精炼厂的公司Livista Energy负责人盖特雷德表示，在电动汽车需求激增之际，为供应链做好准备是该行业要解决的首要问题。欧洲正试图“与已在现金流方面领先20年的人进行竞争，”他说。

楼主：ty_老酒里的熊时间：2022-09-23 08:53:24

虽然德国的汽车制造商们已经宣布了雄心勃勃的电动汽车计划，以期在转型中保持领先，但实际上转型的过程并不顺利。

大众将花费12亿英镑（14亿美元）重组茨维考工厂，到2021年生产六款电动模型，但它也警告说，工资可能会缩水。三年前，这家汽车制造商创建了Moia品牌，作为引领进军21世纪的移动性服务领域的先行者。去年12月，该公司取消了对打车软件初创公司Gett Inc.的3亿美元投资。

宝马和戴姆勒都创建了汽车共享部门，但各自试图努力扭亏为盈后，最终在去年进行了合并。新品牌Share Now将负责两家公司合并后的汽车共享业务，还将启动电动汽车充电以及帮助司机找停车位的应用程序计划。

楼主：ty_老酒里的熊时间：2022-09-24 21:33:48

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