据《西雅图时报》4月1日报道，波音公司本月在其KC-46空中加油机上发现了一长串缺陷中的最新一个：机翼上方的紧急出口舱门无法打开，原因是被机身门框挡住了。

报道介绍，尽管KC-46被设计成可作为战略运输机或者空中加油机，但波音公司不知为何忽略了加油机紧急出口系统的这个基本缺陷。



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报道指出，波音公司设计的每架商用飞机，包括KC-46的基本机身波音767，都在认证过程中进行了测试，以确保在紧急情况下所有乘客能在90秒内疏散。但这款饱受缺陷困扰的军用改型飞机却没有进行过这类测试。

波音公司在回答《西雅图时报》的问询时表示：“我们正在仔细检查我们的流程，以确定为什么没有更早发现这个问题。”

报道称，新发现的门框问题影响到了之前交付的所有KC-46飞机，包括已经在美国空军服役的57架加油机。以及在日本自卫队服役的2架加油机。一旦波音找到了某种永久解决方案，将不得不对所有的加油机进行改造。

与此同时，波音公司向美国空军发布了一份服务公告，建议拧开影响舱门的那段门框，改用尼龙搭扣（魔术贴）代替。波音公司表示，这提供了“确保飞机继续安全运行的临时解决方案”。

波音公司表示，它在3月17日发现了这个问题，“并立即通知了美国空军”。装有临时魔术贴的服务函已于3月21日发出。在一份承认该问题的声明中，美国空军表示：“这一改变消除了相关的紧急风险，直到可以进行永久性改造。”

《西雅图时报》指出，美国军方并没有将这个门框问题定义为一个严重的缺陷。此前，多个设计和制造问题一直困扰着KC-46加油机计划，并导致成本上升。

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