汽车无人驾驶是没有实用性的噱头
2022年4月28日，北京市智能网联汽车政策先行区正式对外发布《无人化载人示范应用通知书》，首次允许自动驾驶车辆“方向盘后无人”。这些成事不足败事有余的人又想收割韭菜了。
汽车无人驾驶目前到底处于什么水平？有没有可靠性和实用性？我们不妨看看各地发生的事故案例。
2021年4月19日，一位美女阿姨在上海车展特斯拉展区维权，声称“特斯拉‘刹车失灵’”，从而，引发业内和社会的高度关注与热议。这位小阿姨称，她家族是汽车行家，确认特斯拉智能车刹车失灵系软件漏洞所致。
智能汽车的问题并非特斯拉的“专利”。2018年3月，美国的亚利桑那州，一辆正在测试中的Uber自动驾驶汽车，以69公里时速撞死了一位横穿马路的妇女，2018年11月美国国家安全运输委员会（NTSB）公布了事故前的10秒信息，暴露了Uber软件上的漏洞。2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8型飞机在起飞阶段坠毁，机上人员全数遇难，特朗普几天后对此事的看法是：“现在的飞机不要搞那么复杂”，他所讲的“复杂”就是波音737max的自动迎角系统，即所谓人工智能，机器超越人的权限。你可以批评我行我素的特朗普，但奸诈的特朗普还是很有主见的。
微软联合创始人保罗·艾伦曾说过， 真正的人工智能是不可能实现的， 当前炒作的无非就是计算机程序而已，本质上就是程序命令。机器没有智能，只有程序和算法。真实的交通情形复杂多变，再完美的程序也无法枚举所有的状况，这便是无人驾驶难以逾越的障碍。如果硬要将一切事务交由AI，最终结果是：机器变成了所谓的“人”，而人变成了按机器指令行事的机器，这是聪明还是傻呢？
李彦宏狡辩称:“无人驾驶肯定会出事，甚至会出死亡事故，只是这个概率比有人驾驶低多了”。人驾驶也会出差错，但是这种情况可控。机器驾驶出差错，是算法漏洞系统性缺陷，从概率上讲这是必然事件，而非不可能事件，不能采用。
华为老总任正非半年前曾表示“华为不造车”，任总所指的车当然是智能车。但是2021年4月19日，塞力斯正式发布了华为智选SF5车型。这条路是对是错，我不评论，由事实定论吧。
在英语中，Artificial Intelligence （人工智能）缩写是AI，Artificial Idiot（人工智障）缩写也是AI。AI设计时称Artificial Intelligence ，做出的成品称Artificial Idiot。AI对外宣传是Artificial Intelligence ，行业内部称AI为Artificial Idiot。

@草民的愤怒1 2022-05-01 22:13:49
我当然知道正确答案。到时候会怎样现在我也不知道。
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特斯拉撞人必须是人为操作失误，这是政治正确。

@道左路人甲 2022-05-01 22:30:59
逻辑一塌糊涂，实在懒得反驳。
对新生事物、科技创新，自己明显不懂的东西，那么急着反对作甚？
有些人就是知识太少，但意见很多。
呵呵。
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无人驾驶炒了7-8年了吧？大众、日产都知难而退了。

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8型飞机在起飞阶段坠毁，机上人员全数遇难，特朗普几天后对此事的连发2则推特：“飞机现在变得越来越复杂了，飞行员都不需要了，只要MIT的电脑就行了。我看过很多型号的飞机，都是这样。（新飞机）总是在往一些没有必要的方面发展，而相比起来，简单的老机型更好”；“（飞机出现故障时）需要争分夺秒做出决定，这样的复杂性就催生了危险性，如此更新换代，飞机变得越来越贵，但收效甚微。我不知道你们这么想的，但我也不是说想要爱因斯坦来当我的飞行员。我想要的是，让专业飞行员们驾驶容易操控的飞机，可以迅速掌控的飞机！”。特朗普这老家伙虽然可恨，但务实，有见识。波音737 Max 8接二连三出事，我就意识到了飞机自动迎角系统可能有致命的缺陷，特氏也想到了，孺子可教。

@咸宁水手 2022-05-01 23:25:28
还是有明白人。
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实际交通状况复杂多变，是个无穷大的数，算法不可能有完美的解决方案。

4月27日夜晚，地下停车场，郑女士的双手长按在她的特斯拉MODEL3方向盘的两个按钮上，屏幕熄灭，系统进入重启程序。
突然，黑色中控屏的屏幕上显示出一个绿色的麦克风，郑女士伸出手点了一下，环绕立体车载音响传出一句凄凉女声：“我死得好冤啊。”
一时间，郑女士背脊发凉，“我全身的汗毛都立起来了”。坐在副驾座位上的女儿也被吓得不轻，郑女士赶紧带着她离开汽车……

@弘爷在线 2022-05-02 11:02:30
人工智能尚在幼儿学步阶段！
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机器没有智能，只有算法带来的高级自动化，Artificial Intelligence （人工智能）的说法本来就是故作高深。应改称Advanced Automation，高级自动化

@从容投资ABC 2022-05-02 22:53:32
自动驾驶必然在不远的未来全面普及.
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这种车驶上路，整条路交通秩序都得被扰乱，陷入瘫痪，不信走着瞧。

2018年11月18日，VOA（美国之音）播了一篇关于辅助驾驶系统的专题报道，我在此翻译下:
一项新的研究发现，司机辅助系统未能完成在真实环境测试下的一些操作。
美国AAA汽车协会进行了这次研究。该非赢利性组织为北美5900多万用户提供汽车和出行相关服务。
该组织测试了4种配置了辅助驾驶技术的车辆，此技术用于协助司机做一些事情，如保持在车道内，在突发情况下，此技术也能自动停车。
在几次广受公众关注的交事肇事发生后，该组织得出了这个结论，肇事车辆包括装配了辅助驾驶系统的特斯拉。
AAA使用的测试车辆包括一辆梅赛德斯奔驰S型、一辆2018款日产独行兽、一辆2017款特斯拉S型和一辆沃尔沃2019款CX4。此项实验的目的是重建一个通用的环境，以检测辅助驾驶系统的性能。
这些车都有突发情况停车装置，而且它们都有使车辆保持在车道内并倒车的速度控制系统。3A的测试者说，当处理实时情况时，这些辆反复在公用道路上挣扎，测试员反复报告了车辆不能呆在车道内或不能前行或倒退的情况。
其他问题包括不能正常制动、靠近前面车辆太近、调到意想不到的速度。这项研究发现，为了控制交通事故，90%的情况需要司机接管，因为车辆无法正常行驶。
AAA的测试员说，实时驾驶环境的无常和复杂暴露了该项技术的脆弱。AAA还说，在高速公路和车辆很少的道路上该系统表现良好。
在受管制的路段上单独测试了该系统，在此内测试中，所有车辆都能按道行驶，它们都能认出别的车辆驶入道路的状态。
然而，在变换车道的测试中，其中三辆车出现了突然冲向停着的车，三辆车均需要人工干预以避免事故。
AAA说，汽车生产商通常会提醒:在行驶车辆变道过程中，分辨出停着车辆是辅助驾驶系统的设计极限。但是3A的汽车工程主任格雷格·柏兰龙说，研究人员期待该系统能分辨出停着的车并及时反应过来。
公路保险机构在今年8月份进行过此类测试，AAA的测试是第二次，两次的结果都显示，辅助驾驶系统无法适应实际情况，包括最普通的情况。
作为此项研究的一部分，AAA还进行了美国民众对辅助驾驶系统的看法的抽样调查。40％的受访者相信汽车完全可以自动驾驶。
柏兰龙说，公众产生误解的原因可能是因为汽车制造商在系统命名上使用了自驾的词汇。特斯拉称它的系统为“自动驾驶”，沃尔沃称“驾驶助手”，日产的系统称“专业驾驶助理”。
柏兰龙说，随着技术的不断变化，该系统能做什么，传递清晰的信号给驾驶者很有必要。
他补充道，模糊和混乱的用辞可能使人高估一个系统的能力，无意中将司机和其它人置于危险的道路上。

@老座山雕 2022-05-03 15:05:16
汽车自动驾驶，在封闭的场合，比如货场，甚至于高速路上，是有可能搞好的。
这些环境下的各种影响因素，全部在中央控制系统中考虑到了，各种情况应对都被程度设定好了。
但开放环境下的自动驾驶，是不可能的。
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一辆这样的车将瘫痪一条路，它会在路上按预设的程序我行我素

@腹黑闷声发大财 2022-05-04 10:59:08
汽车智能驾驶， 是个方向
但是前期肯定不会是一帆风顺的， 至少要等到5G 普及或者6G 时代
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5G目前半死不活，6G更没谱。
详情请看https://user.guancha.cn/main/preview?id=634393

@mamimima 2022-05-04 17:10:04
楼主还是去跟美国说吧。
就让中国独自承受这个痛苦吧！
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一切让事实说话，让历史见证。

@北海不是海2021 2022-05-03 20:11:39
十年前跟你说买东西不用数钱，拿手机bia一下就可以了。你信吗？
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无人驾驶是造一个司机，一个人。

@caojy8888 2022-05-05 13:01:28
让人控制机器，行。让机器决定人的生死？怎么死都不知道。蠢人太多，死掉些也没问题。
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这些人不蠢，而且聪明绝顶，搞个项目，圈钱

@开化神棍 2022-05-03 22:24:29
按这个逻辑，汽车本身就是个噱头。
因为每年都有好几万人死于车祸，每年都如此。最高的时候是每年10万人死于车祸，中国。
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学过概率论吧，交通事故发生概率低于2%，符合正态分布图，属不可能事件。
汽车自动驾驶因为本身存在无法修复的漏洞，发生交通事故是必然事件。

@搞皮_2018 2022-05-02 14:44:25
未来必须属于人工智能，现在如果短视，将来必吃苦果！
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帅哥是科幻片看多了吧？

@ty_Jet354 2022-05-08 13:05:26
汽车无人驾驶只是个工具，非常实用而不是华而不实。就拿L2级别的车道保持以及跟车功能，可以大大减轻人类驾驶员的负担而不用盯着这么累！一个工具就看你怎么用它而已！
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那就让他们的车上路吧，让事实来验证

特斯拉反转
https://tech.ifeng.com/c/8Fsfj7sYJ2U

2018年2月27日，河北省一名特斯拉车主在高速公路行驶时使用了自动驾驶功能，导致发生了严重的连环车祸。2018年3月份，加州山景城附近的高速公路上，特斯拉ModelX车主开启了自动驾驶功能，导致车辆发生严重撞击，车头前半部可以说是全部撞毁，特斯拉车主也不幸丧生。2018年5月初，在美国犹他州，一位特斯拉车主为了低头玩手机而使用了自动驾驶功能，最终导致发生惨重车祸。
2018年5月29日，在美国加州某市，特斯拉再一次发生车祸，一辆开启自动驾驶功能的特斯拉Model S撞上一辆停靠在路边的警车，导致两位警员受伤。