增程电动汽车是当下的最优选择吗？【讨论】

楼主：沙漠佩刀时间：2022-07-14 18:23:05

余承东，就是华为的余大嘴，夸增程电动汽车是当下最好的选择，引起了造车届的互撕。我根据自己的经验和知识，说一下，支持余大嘴的理由。
我是混动汽车的车主，支持增程电动汽车，其性价比更高，燃油效率更高，绝对超越插混。其理由：
１、增程发电时，几乎时转速、扭矩都固定的静态，汽油机相对时静态运转，其热效率会最好，几乎能达到５０％。尽管进行了能量形态的转换　机－电－机，但能量损失很小，最多只有１０％，这样就相当于增程的汽油机工作效率只有45％。
２、汽油机直接接入驱动的时候，其转速与扭矩都是动态变化的，其效率最高也只有４３％，低于增程模式的４５％。
３、从发动机看，增程汽油机很简单，扭矩与转速古代，不需要太多技术堆砌，而混动用的发动机则要求有很好的转速扭矩曲线，其技术复杂，制造要求高，成本也高，甚至不得不增加变速器来匹配。因此，增程式电动汽车，成本低，技术也简单。
４、增程汽车式纯电驱动，比电油混合驱动（串联、并联）的模式更简单，控制也简单，造价更低。
希望懂得相关技术的人仔细思考一下，不要被简单的表面现象蒙蔽，增程模式虽然多了能量转换的损失，整体却提高了汽油机效率，原因式汽油机发电的工况十分好，而且还造价低。

不虚不吹，欢迎拍砖。不同意我意见的，拿出你的理由。

楼主：沙漠佩刀时间：2022-07-14 18:26:07

中国造汽车已经将世界汽车拉入了新赛道，当前我们领先了。

楼主：沙漠佩刀时间：2022-07-14 18:31:26

燃轻内燃机适合新能源汽车的发展吗？
我认为这是有问题的，不要以为氢气燃烧后是水，这里面有很少量的氮氧化物产生，对大气污染影响很大，不但有毒，还会造成大气热效应。

楼主：沙漠佩刀时间：2022-07-14 18:55:04

电动汽车跑１００公里，大概需要１6度电，折合人民币9.6元。
汽油汽车跑１００公里，大概需要7升汽油，折合人民币63元。

楼主：沙漠佩刀时间：2022-07-15 08:32:46

中国强制发展电动汽车的阳谋是减少碳排放，阴谋就是将国外的燃油汽车赶出中国市场。
西方曾经的辉煌不再会成为吸血中国的工具。
实用主义将战胜品牌主义市场。

楼主：沙漠佩刀时间：2022-07-15 12:49:41

余大嘴，夸增程电动汽车是当下最好的选择，引起了造车届的互撕，而余大嘴没有进行驳斥，其中一定有不为人知的秘密，余大嘴不反驳就为了保护增程电动汽车正在研发的技术秘密，我根据自己的经验和知识，猜测的技术秘密是：电池延寿的技术方案，能使得电池寿命增加三倍，这可是巨大的价值空间，几乎能在车辆在全寿命周期不用更换电池。
有了燃油发电的加持，就会随时给电池充电，能让电池处于浮充状态。电池失效的原因主要是一旦电池处于亏电状态，电解质就会产生结晶物质，损害电池的性能，而在浮充状态，电池就不处于亏电状态，电解质难以产生结晶，极大延长了电池的寿命。
余大嘴不说，不影响我去推测。丰田混动车能跑１００万公里不换电池，就是用了浮充技术，这也是经过实践证实的事情。华为的专家不会不研究电池增寿问题，只是还没有完成技术的保护，致使余大嘴不能说出来。

楼主：沙漠佩刀时间：2022-07-15 23:14:56

2020年6月有消息报道，宁德时代（CATL）董事长兼创始人曾毓群表示，该公司已经准备好生产其百万英里电池。
2021年6月特斯拉公司向加拿大达尔豪西大学（Dalhousie University）的Jeff Dahn教授和他的研究团队提供310万美元资助，加上来自自然科学和工程研究委员会（NSERC）的资助，该团队这次总计获得600万美元资金加持，5年搞出百万英里电池。

这些消息证明电池延寿是有理论支持的，至于能不能高出来，还需要看看实际的结果。

如果以上的研发成功，将证明电动汽车的全寿命周期会超过燃油汽车，而且不需要每一万公里就进行保养，保养的周期更长，可能达到１０万公里一次保养。降低了使用的费用。

楼主：沙漠佩刀时间：2022-07-17 05:53:12

我建议和希望，电动汽车拥有一个统一的天价增程设备的接口、空间供用户选择，采用哪种增程模式，或者是燃油发电增程、或者是可快速更换的充电宝，或者是一个储物空间。
多样的选择由用户决定。
在拥挤的城市里用充电宝增程，外出旅游用燃油增程，或者就装上一个储物箱。

楼主：沙漠佩刀时间：2022-07-20 21:51:38

未来是一个到处用电、到处有电的世界，如果人们没有了充电焦虑，也就没有了里程焦虑，未来是2035年，还有13年，我们正在努力。

楼主：沙漠佩刀时间：2022-07-23 06:07:09

据财联社报道，7 月 22 日，宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会上表示，公司 M3P 电池已经量产，明年将推向市场运用。
据公开资料显示，M3P 电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，准确来说 M3P 电池并不是磷酸锰铁锂，该电池还含有其他金属元素，储能提高15%。
M3P 电池的优势在于，其能量密度高于磷酸铁锂，而成本却低于三元电池。

楼主：沙漠佩刀时间：2022-07-23 16:42:06

电动汽车的核心问题是电池技术，如果当出租车、营运车是非常有优势的，电池几乎与车体寿命齐平，如果当作家用汽车会有很多问题，就是家用汽车闲置时间过长，电池会过度放电，损害电池寿命和性能。
电池是有内阻的，长时间放置，会将电能消耗干净，从而让电解质产生固体结晶，损害电池性能。
当下突破的电池技术还没出现，可以考虑如何养护电池，延长其寿命。还有就是电池太重了，是个不小的拖累。

天涯脱水

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