经常在网上看到提问，说电车好还是油车好？
其实电车、油车各有千秋，适合自己的才是最好的。
我个人认为，买车最重要的是安全性，其次是经济性。
1、安全性
同级别的油车、电车从安全性来讲，抛开车辆框架结构、安全配置，电车多了电池自燃问题，相应的保险费用电车要高，这是电车最大软肋。
其次电车的加速快，在安全性面前恰恰成了弊端。
2、经济性
同级别电车比油车贵50%往上，电车比油车省油8L/100KM，电车保险贵和油车保养贵算扯平吧。
按10万的油车和15万的电车做比较吧。油车综合油耗按8L，电车按1毛一公里。
如果你一年跑1万公里及以下。油车每年加油6720元，电车1000元，电车每年比油车省5720元，5万的购车差价大约够油车跑9年。
如果每年跑2万公里，购车差价大约够油车跑4.5年。
如果每年跑4万公里，购车差价大约够油车跑2.2年。
电车还有一条致命软肋，长期持有（5-10年）电池更换问题，锂电池日历寿命一般是5年，过了5年容量下降明显，而这个容量下降是正常衰减，抓关键字“正常衰减”这就是二手电动车老大难的问题，不换电池卖不起价，换个电池比车残值还贵。

总结：所以经济性跟跑多少由直接关系。
如果是跑运营，一定是电车省钱。
如果是每年1万公里，一定是油车省钱。
其实每年2万公里以内，都是油车占优势。

如果在头条、汽车之家发问，绝对一大帮电车软文推给你。一般电车软文都吹省油，5年省一辆车等等，基本不提安全性。
当省油不省钱被揭底后，又开始吹电车加速快，科技高。电车加速快没问题，但这一条对于购车项目中排后面几个了，跟安全、经济性没得比。
最后针扎还会吹吹石油荒，避免被石油卡脖子，虽不知国外锂矿已经翻了十几翻···
国家发展电车我是支持的，打破油车技术封锁，实现弯道超车，这是国家大计。
但是电车作为新技术，还有很多问题要解决，自燃问题，新材料电池研问题、废旧电池处理问题等等。正视问题，脚踏实地，稳步向前才是正确的打开方式。
希望各大车企能把营销费用分点给研发。