电车比油车更耗能？
发表时间：2023-03-20 02:53:45 更新时间：2023-03-21 21:42:44
楼主：正目观天下
时间：2023-03-19 18:53:45
电车比油车更耗能
油车电车之间的口水战打了近10年，造油车的说电车不靠谱，造电车的说电车取代油车是大势所趋。
我算了一笔帐。
现在的超燃煤电厂化学能转化成电能的效率是50%，电力从发电厂到用户端的输电损失（线损）是20%，电能转化为机械能（驱动电机）的效率是90%。那么，电车的能源转换效率是50%×80%×90%=36%。
而如今的高效率发动机，化学能转换成机械通的效率普遍高于40%，有的达到45%以上。
电车电池笨重，致使电车要比油车重500公斤左右。车越重，越耗能。
所以，用燃料发电，再供电车充电，其实就是赔本赚吆喝。
昨天 欧盟内部就是否于2035年全面禁售油车吵得不可开交。法国核电发达，力主禁售；德国油车先进，反对禁售。电油电之争背后还是利益角力。
中国2021年电力结构是这样的，火力发电量占比为71.13%，水力发电占比为14.60%，风力发电占比为6.99%;太阳能发电占比为2.26%，核电为5.02%。可以看出，火力发电在中国的占比最高。如果增建燃煤发电站来满足电车用电需求，那是非常愚蠢的。
有些利益中的学者院士力荐电力，胡说中国缺油，而燃煤丰富，发展电车是为了摆脱石油依赖。我就不明白了，进口一些石油供车用，为后代子孙留一点煤不行吗？非得要把地下挖得到处是窟窿才满意？
油车电车之间的口水战打了近10年，造油车的说电车不靠谱，造电车的说电车取代油车是大势所趋。
我算了一笔帐。
现在的超燃煤电厂化学能转化成电能的效率是50%，电力从发电厂到用户端的输电损失（线损）是20%，电能转化为机械能（驱动电机）的效率是90%。那么，电车的能源转换效率是50%×80%×90%=36%。
而如今的高效率发动机，化学能转换成机械通的效率普遍高于40%，有的达到45%以上。
电车电池笨重，致使电车要比油车重500公斤左右。车越重，越耗能。
所以，用燃料发电，再供电车充电，其实就是赔本赚吆喝。
昨天 欧盟内部就是否于2035年全面禁售油车吵得不可开交。法国核电发达，力主禁售；德国油车先进，反对禁售。电油电之争背后还是利益角力。
中国2021年电力结构是这样的，火力发电量占比为71.13%，水力发电占比为14.60%，风力发电占比为6.99%;太阳能发电占比为2.26%，核电为5.02%。可以看出，火力发电在中国的占比最高。如果增建燃煤发电站来满足电车用电需求，那是非常愚蠢的。
有些利益中的学者院士力荐电力，胡说中国缺油，而燃煤丰富，发展电车是为了摆脱石油依赖。我就不明白了，进口一些石油供车用，为后代子孙留一点煤不行吗？非得要把地下挖得到处是窟窿才满意？
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