中国国产50米钢轨首次出口欧洲，将投入匈塞铁路建设
发表时间：2023-03-22 05:55:42 更新时间：2023-03-22 09:15:28
楼主：笑话集
时间：2023-03-21 21:55:42
据“天津港集团”公众号消息，3月21日上午，6500吨国产50米钢轨在天津港大沽口港区完成装载启运欧洲，投入匈塞铁路塞尔维亚境内的工程建设。临港港务公司安全、优质、高效地完成了此次装船任务，有效助力国产50米钢轨首次出口欧洲市场。

匈塞铁路是中国与中东欧国家合作的标志性项目，北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长近350公里。全线建成通车后，贝尔格莱德和布达佩斯之间的通行时间将由原来的8小时缩短至3小时左右，有利于提升地区铁路通道客货运输能力，便利沿线民众出行。
为提升钢轨的平直度，我国首次将“全万能轧制工艺”应用于60E1钢轨生产，实现了50米定尺的60E1钢轨的顺利生产，且产品质量优于用户标准要求。

天津港集团介绍，装船作业前期，临港港务公司提前与铁轨供应方中国铁路物资股份有限公司加强沟通，制定“边运抵边装船”模式，保障作业过程的连续性，提高通关效率，降低企业物流成本；同时，密切联系天津海关、大沽口海事局、塘沽出入境边防检查站等口岸单位，优化作业环节。作业过程中，临港港务公司采用两台门机合抬的吊装方式，并配备专用吊具，通过门机一牵一送，有效保证了吊运全过程的平稳、同步、协调，顺利完成了此次作业。


匈塞铁路是中国与中东欧国家合作的标志性项目，北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长近350公里。全线建成通车后，贝尔格莱德和布达佩斯之间的通行时间将由原来的8小时缩短至3小时左右，有利于提升地区铁路通道客货运输能力，便利沿线民众出行。
为提升钢轨的平直度，我国首次将“全万能轧制工艺”应用于60E1钢轨生产，实现了50米定尺的60E1钢轨的顺利生产，且产品质量优于用户标准要求。

天津港集团介绍，装船作业前期，临港港务公司提前与铁轨供应方中国铁路物资股份有限公司加强沟通，制定“边运抵边装船”模式，保障作业过程的连续性，提高通关效率，降低企业物流成本；同时，密切联系天津海关、大沽口海事局、塘沽出入境边防检查站等口岸单位，优化作业环节。作业过程中，临港港务公司采用两台门机合抬的吊装方式，并配备专用吊具，通过门机一牵一送，有效保证了吊运全过程的平稳、同步、协调，顺利完成了此次作业。

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