10万左右的预算其实可选择性还是比较大的，但是如果追求性价比的话我还是推荐国产品牌。如果是国产品牌紧凑型SUV，10万的预算有点捉襟见肘或者是只能购买最低配车型，所以我更推荐国产品牌紧凑型轿车，比如长安逸动PLUS和吉利帝豪GL，颜值、空间、动力、配置都不错，下面一起看看这两款产品力还不错的轿车该怎么进行选择：




外观方面，长安逸动PLUS超大面积的进气格栅看起来很有高级感，中网和大灯的造型别具一格，有如蝴蝶双翅张开的造型，再加上格栅的菱形点阵式设计，整体来看达到了非常好的视觉冲击力。可以说逸动PLUS的整体设计非常大胆，设计较为出彩。前脸采用了最新的家族化的外观设计，大嘴型的中网面积非常大，同时进气格栅采用了哑光镀铬材质装饰，让逸动的车头看上去非常有时尚感。




帝豪GL UP采用了最新一代家族式设计，外观上采用了吉利最新4.0家族设计语言，直瀑式中网设计，下包围的样式变得更加的简洁，并使用了黑色车标，视觉上更有深邃、内敛的效果。同时，车头一体式下唇视觉上增加了车头的宽度，使新车看上去更为运动。




长安逸动PLUS前脸大尺寸的横幅式前格栅与两侧造型犀利的前大灯组相连接，视觉冲击效果极强，CVT精英型搭载卤素光源前大灯，CVT豪华型则配备了LED远近光灯。帝豪GL大灯呈现出锐利的设计风格，大量的折现设计勾勒出棱角分明的效果，除了两款入门版车型采用卤素光源外，其余车型均采用LED光源。







车身侧面，逸动PLUS对线条的运用更加娴熟，采用了时下流行的溜背式造型设计和贯穿式腰线设计，侧面线条动感流畅，双腰线设计烘托出较强的层次感，同时车身后半部分也做了运动化的夕阳设计，非常符合时下年轻人的要求。车身整体轮廓飘逸动感，车身线条简单明了，车顶向后方顺畅地过渡，以及前后分段式高腰线的勾勒，充分贴合了车名逸动的寓意，即使面对一些同级别合资车型，也丝毫不落下风。




帝豪GL采用了内凹式的腰线设计，侧面整体使用了一个不间断的线条勾勒出了车身轮廓，使得前后翼子板有宽出车身的视觉感受，车窗的整体造型很凌厉，腰部采用了很凌厉的刀片式的暮雨腰线装饰。搭配双五辐式的轮圈造型，提升车辆质感。




车身尺寸方面，逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距2700mm；帝豪GL长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm；除了两车轴距一样，逸动PLUS其他数据都全面领先，不过差距并不大。




逸动PLUS车尾部分相比车头要简约不少，上翘的小鸭尾和贯通式尾灯，都属于时下流行元素，并且使用了一根银色饰条相连接。尾灯表面同样采用了熏黑处理，内部灯组点亮后辨识度不错。搭配下方镀铬装饰的双边单出排气格局，让整个车尾看起来十分精致。




帝豪GL全系标配了熏黑式LED光导式尾灯组，且两侧尾灯通过一条镀铬饰条相连，形成了贯穿设计的效果，下方宽大的双边镀铬排气也提升了尾部的运动感。同时车尾取消了吉利车标，英文标识也内嵌到了镀铬装饰条内，整体看上去非常简洁。




内饰方面，逸动PLUS同样采用了PLUS系列家族式设计风格，整体造型设计迎合了目前主流趋势，中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，采用了双座舱布局样式，用来提升车内驾乘氛围，另外，红色/黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围，十分豪华。




帝豪GL内饰同样采用了吉利最新的家族化设计语言，一条金色的饰条贯穿车内，同时三幅式方向盘现在使用了黑色吉利车标，空调出风口也使用了更加扁平化的设计方式，看上去时尚、简约，且层次感较强。另外，帝豪GL采用三种内饰方案供选，其中入门级的领尚型提供黑色内饰，1.4T CVT领尊、领曜型提供质雅蓝黑内饰，最高配的1.5TD 领曜型则提供豪华组合棕内饰。




逸动PLUS仪表和中控部分采用了双联屏的设计，让新车具有强烈的科技感。液晶仪表盘实际为两侧电子数字表盘，与中间3.5英寸彩色行车电脑组合，猛一看很像是全液晶仪表盘。精英型为7英寸、豪华型为10.25英寸的中控大屏内部系统采用了简洁的UI界面，中控大屏下方的自动空调采用了钢琴键样式的实体按键设计，按键总体排布也比较合理，一定程度上提高了驾驶中操作的安全性。







帝豪GL除了入门版车型为8英寸，其余车型均配备10.25英寸中控大屏，内部搭载了GKUI 19吉客智能生态系统，集成手机APP智能远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航以及车联网等功能，但并不支持CarPlay与CarLife等手机互联功能。在配置上，全系标配博世9.3车身电子稳定系统、无钥匙进入/启动、双区恒温空调，入门及中配车型还增加了侧安全气帘、电动折叠后视镜、LED远近光灯和电动天窗等配置。







逸动PLUS三幅式的方向盘采用了运动化的平底设计，握柄处精英型为塑料材质，豪华型为皮质包裹，同时逸动全系标配了无钥匙进入/启动功能。两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，方向盘支持手动四向调节。




帝豪GL配置表现也非常的丰富，入门及中配车型增加了电动防夹天窗、电动折叠后视镜、远近光一体式LED前大灯、10.25英寸中控屏、侧面安全气帘等配置；此外像自动大灯、皮质打孔座椅、无钥匙进入、一键启动、自动恒温空调、“车规级CN95”空调滤芯、GKUI吉客智能生态系统、定速巡航等全系标配，高配车型还搭载了前排座椅加热、主驾驶席座椅6向电动调节、自动感应开闭锁功能、AQS空气质量管理系统、空气净化系统、等/负离子发生器等舒适性配置。另外，顶配车型还拥有L2级智能辅助驾驶功能，集成全速ACC自适应巡航、ICC智能领航、车道保持辅助、车道偏离预警、交通限速标识智能识别、智能远光灯控制、AEB预碰撞安全系统（带行人识别保护）等功能。




逸动PLUS前排座椅造型比较运动，材质为仿皮，座垫和靠背的中间部分都使用了打孔的工艺来增加透气性，其包裹性还不错，表面和填充物的材质软硬度比较适中，但逸动PLUS百万版这两款车型都不具备座椅电动调节以及座椅加热功能，对于乘坐舒适性的提升表现一般。




在乘坐空间方面，整体还是达到了同级别主流水平，后排座椅填充同样厚实，虽然弹力偏硬，不过腿部空间相对宽松一些，整体空间感较宽敞，并且第二排中间地台凸起也不是很明显。此外，后排均配备了一个USB充电接口，豪华型的后排还有独立出风口。




帝豪GL前排座椅均采用菱形打孔纹理的皮质，一定程度上提升了美观以及舒适性，内部填充也比老款要厚实，同时座椅和皮质包裹的扶手，都有着不错的缝线处理。两款高配车型主驾驶座椅具有电动调节以及座椅加热功能，相比帝豪UP在乘坐舒适性上还是有所提升。




后排座椅材质和前排保持一致，地板中间有轻微的凸起，并且后排全系车型都没有配备独立出风口，乘坐舒适性上还是稍微差了些，好在后排配有一个USB电源接口。后排座椅可以放倒，放倒后和后备箱中间也有一个相连的通道，能进一步提高车内空间使用率，后备厢容积为435L，纵深达到了1018mm。




动力方面，长安逸动PLUS搭载1.6L和1.4T发动机，1.6L自然吸气发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。传动系统则匹配最新的可模拟8速的CVT无级变速箱。1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。







帝豪GL搭载了1.4T四缸和1.5T三缸发动机，其中1.4T发动机最大功率为104kW（141Ps），最大扭矩为235N·m，传动系统，与之匹配6MT和CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为255N·m，传动系统，与之匹配7DCT湿式双离合变速箱。