这些年SUV可以说是最火爆的车型，依靠其视野开阔、坐姿高、空间大、通过性好等优点，成为居家自驾游外出的首选车型，各个厂家都是在发力SUV车型，但是如你这样比较的还是少，大众途观L和宝马X1对比有些不对等。





大众途观L和宝马X1这两个车，大众途观L定位于中型SUV是大众旗下的一款很不错的车，其实大众的这个途观L就是曾经在国内的加价神车途观的换代车型，奥迪Q3这个车是一线的豪华品牌的车，开着面子足，质量也是很好的。


宝马X1定位于紧凑级SUV，厂家指导价格：27.98-33.98万元，外观设计凸显时尚、居家的风格，从某种程度上逐渐淡化了运动方面的色彩，双肾前格栅是必不可少的标志性元素，全部采用电镀饰条进行装点，虽然面积不大，但视觉冲击力依旧强大，两侧灯组通过熏黑凸显运动气息，由于全系未配备前雾灯，所以雾灯区被立体装饰件取代，还有一个明显的通风口设计。


宝马X1经典的天使之眼大灯在X3自然也得到了保留，大灯结构保持了四近四远的组合（左+右）。而从反光原理上来看，宝马X3的近光选择了透镜，远光则选择了反光碗。此类复杂的结构与多模组的结合还是比较少见的。


大众途观L定位于中型SUV，厂家指导价格：厂商指导价21.58-28.58万元，大众途观L整个外观给我们的感觉其实是比较震撼的。在上进气口的下方使用了窝风造型的下进气口，商务之余又点缀了运动感，大众途观L车型的引擎盖线条设计得较为突出，给我们的感觉非常的硬朗。


途观L贯穿式的进气中网与两侧的led灯组进行了高度融合大灯呈现出棱角分明的设计风格，有棱有角的设计十分耐看。


宝马X1侧面看上去属于比较短促有力的类型，前后车窗采用电镀饰条进行包裹，从A柱向后延伸的腰线呈现出向上提拉的视觉效果，虽然没有配备专门的运动外观套件，但自带的熏黑包围还是可以凸显出一定的动感气息，车身尺寸为长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。





途观L的侧面车身腰线还是那种简洁流畅的设计风格。为了增加新鲜感，大众为这款车配备了全新的拼接式轮毂。尺寸方面，途观L的长宽高分别是4716/1859/1677毫米，轴距为2791毫米。


宝马X1尾部造型更多凸显层次感和饱满的轮廓，双出双排气管的搭配虽不张扬，但恰到好处。X1的体格比X2要更大一些，两者价格差别则不是特别明显，外观设计上X1要更加大气、时尚，销量就是最好的证明。


宝马X1尾灯组和反光灯位置都比较靠上，熏黑包围也呈现出品字形的样式，无形之中把X1的尾部给抬高了，尾灯组内部采用了红白双色搭配，独特的造型在点亮的情况下辨识度极强，


途观L简洁的车尾，层次分明。后包围局部的镀铬饰条也使用得恰到好处，对质感的提升起到了一定的帮助。配备了倒车雷达/影像（引导线随动转向），方便倒车时观察后方情况，，2.0T车型采用双边双出式排气，而1.4T是单边双出式设计。


途观L的尾灯和前大灯相呼应设计上，采用LED光源，典型的大众箭镞是设计，夜晚点亮后辨识度很高，和高尔夫等车的都十分相似。


宝马X1的内饰风格并没有特别突出奢华感，中控台各个功能区的布局比较简单，但是丁字裤造型的方向盘倒是充满了激情，让人一看到他就容易迸发极致驾驭的冲动，而且上面安放的多功能按键手感相当舒服，绝对是品质的最佳体现。


途观L内饰方面， 新款途观L采用黑色皮质座椅搭配浅色压线的潮流设计，三辐式多功能方向盘和按键式空调调节钮，在实用中保留了一丝复古。


标配彩色仪表盘，其实就是在传统时速表、发动机转速表基础上融入了更多显示色彩，而且他的占地面积非常小，两个圆圈之间几乎没有预留太多空隙，你只需要把目光集中到这两块表上就可以了，对于这种略显复古的设计，很多人认为是一种向成本屈服的表现，但在一些车主眼中，这样的保留似乎才是宝马的精髓所在。


宝马X1标配10.25英寸触控屏，一成不变的横置造型，更便于驾驶者观察各种信息，也不会遮挡视线，功能上给了道路救援呼叫、语音识别控制多媒体+电话、车联网，还支持通过carplay和carlife连接手机，实现更多电子化功能，而在档杆后方还有一块物理控制区，就是宝马经典的i Drive系统，可以控制行车电脑、多媒体等诸多功能。





途观L配置方面，搭载10.3英寸数字化仪表盘信息显示和Area View 360度鸟瞰式全景影像系统，围绕车身的4个190度高清摄像头可提供14种不同的视角，随时捕捉车身周围情况，并且可以拼接成完整的鸟瞰图。


宝马X1前安全方面配置后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等；在便利性方面，重点配备了可开启全景天窗、电动+感应开启+位置记忆后备厢。


途观L配置全景天窗，其他配置方面，配备360度全景影像，形成鸟瞰式的视角，借助高清中控屏能够查看到周边各个角度的路况，这属于新手司机比较在意的配置，老司机也可以借此打消更多盲区的干扰。


宝马X1前排座椅包裹性非常强，全系标配驾驶位8向+腿托电动调节，和驾驶位位置记忆功能，sDrive25Li系列增加副驾驶位8向+腿托电动调节。宝马设计的前排腿托非常人性化，对于那些腿长的朋友来说，可以极大地缓解腿部疲劳感，坐上去特别的舒服和舒展，就是前后排座椅的填充物略微硬了一点，还都是运动风格的设计。


宝马X1后排空间真的太奢侈了，轻轻松松翘起二郎腿来，再把靠背向后调节到最佳位置，别提就多惬意了，就是中间地台凸起挺高了，同时坐下两名成年人是比较理想的，他的头部空间同样十分宽松。


途观L有着很好的乘坐空间表现，172cm的体验者坐进去前排，将座椅高度调至最低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余一拳三指。


途观L保持前排座椅位置不变，体验者来到后排后，头部空间剩余一拳，腿部空间则是剩余近三拳，后排腿部空间和头部空间令人满意。


宝马X1的后备箱一个非常的规则，另外后排座椅支持放倒，可以更大的扩展这个后备箱的使用面积，可以说非常的实用，家庭使用毫无问题。


途观L在正常五座状态用车时，途观L能提供495L的行李箱容积，如将后排放倒，则可以提供1780L的超大行李箱空间；而在有多人出行需求时，途观L同样可以胜任七人出行的需求。





宝马X1动力方面，动力方面，1.5T/2.0T发动机，最大功率140/192马力，1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱。





途观L动力方面，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250N·m，匹配6挡双离合变速箱，综合油耗(工信部)6.8L/100km，符合国六环保标准。330TSI车型搭载2.0T发动机，最大功率186马力（137kW），最大扭矩320N·m，综合油耗(工信部)6.6L/100km；380TSI车型同样搭载2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350N·m，综合油耗(工信部)8.2L/100km。两个排量均匹配7挡双离合变速箱，符合国六环保标准。

总结，两个车的区别还是在空间和品牌方面，宝马是1.5T和2.0T发动机，途观L是1.4T和1.5T发动机，我觉得途观L在科技方面领先，比如液晶仪表就没有，所以你要是想买一个科技感高的空间大的，就买途观L就好了，宝马操控性比途观L强，我觉得你如果需要一辆驾驶者之车，不妨选择宝马X1。