１２年骑行过川藏南线后，一直念念不忘，对于那一路的风景，每天的行宿如在眼前，后来又骑行青海湖，徒步茶卡，甚至１６年路到了新疆去骑行独库公路，可以说对于祖国西部，充满了兴趣，不论是那里的高原雪山草场这些自然风光，还是藏传佛教、伊斯兰教的文化。
读万卷书行万里路，历来是我们增长个人见识拓展知识的两大途径，今年暑假，儿子正处于初一升初二的相对轻闲的时段，故而早早地准备带着他一起骑行。原本计划是走北线３１７直到昌都，再拐南线到邦达后走３１８.可惜因为种种原因，这一条线走的并不那么彻底，这些以后再说。
在这里写下来，也不知有没有人看，权当是自己的一个记录吧。
我们都不是专业的骑行，所以象那些比较专业的装备都没有，所带的也无非就是家常的衣服而已。我带的是短袖两件，速干服一套，运动速干衣一套，薄冲锋衣外罩一件，运动短裤一条，此外内裤袜子若干；儿子则是三条运动裤，两件短袖，一件长袖，运动短裤一条。此外还有洗漱用品，满满的装满了５６Ｌ的驮包。
７月３日上午将自行车通过中铁快运拖运到成都，５日的火车６号上午到达成都。


车子已经于５日下午到达了，所以我们出站后右拐。大约走五十米左右，路左侧便是中铁快运的营业部，在这里把车子提出来，简单检查调试后，装包走人。骑川藏线好象都是从武侯祠出发，况且计划中有两天在成都的游玩，所以我们要先到武侯祠附近再找住处。
很喜欢成都小巷子的名字，百花巷、百卉巷、多子巷、桂花巷等等，不仅有着一种活泼的生活气息，而且还有那么点小浪漫。骑行人对于那些大宾馆都是敬谢不敏的，经过多方查找，最终宿于将军街的梦之阁青旅，这是第二次住青旅，但是感觉条件还挺不错。
我们住的房间共两张上下铺，每个床位５０元。每个床位有自己独立的插卡取电独立的供电线路，也有自己独立可锁的床下柜子，空调和室内的桌子公用，但是没有卫生间，洗漱需要到本楼层的公用卫生间。此外，还有一个很大的客厅活动区，可以在这里休息读书发呆。

下午游览了宽窄巷和锦里，这是外地人来成都之后必去的两个打卡地，号称是最有成都老味道的地方。但商业的发展使得本色的保持越来越难，放眼看去，几乎全国各地的古镇老街都越来越相似，有所不同的，只是加了一点点地方的特色而已，比如锦里和宽窄巷的三国元素。更有一点相同的是，物价真的不是一般的贵。外面一元两元的矿泉水，在这里要5元6元，一个老冰棍儿要两块钱，我还是忍一忍吧。




值得记忆的是在宽窄巷观看的茶艺和变脸。门票每人28元，不强制额外消费，只不过我们上去之后又被服务员的热情打败，各要了一碗茶表情，一碗茶20，好在可以无限续杯。来这里看茶艺表演、滚灯还有变脸，就好像我们去少林寺看少年孩子们表演武术一样，有一种泛滥的感觉。其他人若要再来看的话，建议到锦里，那里的门票是18元。





第1天晚上我们吃饭是找到了宽窄巷附近的一个小街道内。说起成都的小街道特别有意思，桂花巷、多子巷、百花巷、百卉巷……使人感觉到充满了活泼的生活气息。但是当天晚上我们并没有吃成，这个饭店一条街可能属于网红打卡地，几乎每一个店外面都排着队等着，对于讨厌排队等候的我来说，直接放弃。
7号今天上午，后胎漏气，炎飞费了不少功夫给我补了，可是推车下到1楼后立刻又没气了表情，于是再一次补胎。可能是我的车子老化所致，毕竟从13到现在已经9年了。先将就着我们去游览武侯祠。记得12年门票还是60，过了9年后，现在的门票变成了50。




攻心联：能攻心则反侧自消，自古知兵非好战；不审势即宽严皆误后来治蜀要三思。
这是一个很好的现象，文物古迹历史遗产属于所有的人，昂贵的票价除了招致民众的怨恨对于文化的传承并没有其他的好处。武侯祠正在整修，因此惠陵景区无法参观。不过对于大多数的民众来说，到武侯祠参观看的是诸葛亮而非先主。
对于绝大多数的中国人来说，三国是一个群星灿烂的时代。在这样一个由乱到治的大舞台上，有贤明的君主，有忠贞的谋臣，有英勇的武将，他们如同历史长河中的一个个明星，闪烁着自己独有的光芒。在这群星璀璨的河汉中，并不是君王就大过臣下，比如关羽、诸葛亮的名气远远超过刘备，曹操、曹丕、曹植，无论是治国安邦还是文学素养都可称一时翘楚，而司马懿、司马昭、司马师父子苦心经营终于三家归晋，完成了中国的又一次统一，也是功不可没。
12年来成都时没有去参观博物馆，这次弥补。其实到了一个地方后如果能参观当地的正规博物馆，对于地方的了解、知识的拓展，都有极大的益处。



最后是青羊宫，本来这个地方是没计划去的，但是闲着也是闲着。况且当时离的也不远。疫情时所有的公共场所都要扫码，门票十元，九年了未变，不错。





明天将要去都江堰，这是我国秦朝太守李冰所修建的、至今仍在沿用的伟大的水利枢纽工程。四川号称天府之国，如果没有都江堰的灌溉，这天府也不能成立。明天我们将骑行60多公里去参观。天气预报说明天有中雨，很是纠结到底去还是不去？但释迦说不三宿于空桑，就是怕人产生依赖。如果因为下雨就不走了，那么以后的日子里，是不是下雨就不再骑行了呢？答案当然是否定的，所以明天我们就要离开成都。

今天是正式骑行第一天，有雨，但早上起来并没有下。这实在是一个挺好的开端。收拾好东西，出发时不到8点，想起12年川藏线时，是通过不停的打听问路才离开了成都，而今科技的发展让我们靠着一部手机走街串巷，尽管如此，依然费了两个小时才找到到都江堰的大路。




早上没有吃饭，想着路边看到早点摊儿随时吃一点儿，这么一将就就到了郫都区，当时我们骑了26公里，还有35公里。在路边吃了一碗羊肉面条，二两面，又饿又渴之下，连汤都喝得干干净净之前，简直是人间美味。继续前行时，炎飞和儿子认为我骑的太慢，一致决定让我先走，他们在后面慢慢跟。其实也未免太看不起人了，我这么一走他们就没有跟上。
从成都郫都区到都江堰市一直沿着西源大道，路两边大多都是园艺公司，各种盆景，树木花卉，应有尽有，可是他就没有树荫！烈日炎炎，不饿但是渴的要命，一直在盼望着盼望着，在路边的某一处角落突然出现卖冷饮的，我觉得这时候一个冰糕一杯冷饮料，简直就是人间最美的。可惜呀没有！
到了都江堰市郊区，一个十字路口有个卖西瓜的，两元一斤称了一——共计15。我已经吃了1/4的时候，儿子和炎飞赶了上来，留给他们后，我继续一个人前行。这一次到了河东路，看到一个商店，先拿一瓶冰凉的脉动，又不敢大口喝，只好一小口一小口的，觉得浑身的热劲儿马上都消了下去，爽！
12年到都江堰时没有进灌县的宣化门，沿着天乙路直接到了都江堰景区门口。这一次到达灌县宣化门时是下午的3点，进宣化门到灌县古城，其实整个古城并不是传统意义上的老房子，有一点像是仿建的，但宣化门有可能是老的。和现在所有的老城古镇一样，整个县城就是一个大的商业街。我们寻觅之后，住在了南桥附近的一个家庭旅馆，两个床睡三个人，把两个床拼到一起成一个大通铺表情完美解决问题。
都江堰的门票是每人80的，儿子和炎飞都是学生，可以半价四十。





从景区大门到离堆伏龙观，两边有不少的人像都是当初对都江堰的治理、维护作出重大贡献的人，特别是当时的清朝四川总督丁宝桢，当他主政四川时，屡次上书给光绪皇帝，把千年来传承的竹篓装石头，改成了铁条固定条石，使得都江堰的坚固性大大增强，至今在二王庙有一处供奉着丁宝桢的塑像，和吕祖并列，这是老百姓对于他的肯定，也是古时读书人做官者的追求，所谓穷则独善其身，达则兼济天下者也。
离堆的伏龙观内供奉有李冰的圆雕石像，面对他时有一种想流泪的感动。鲁迅先生说，我们自古以来就有为民请命的人，有拼命硬干的人，有舍身取义的人……他们是我们中国人的脊梁。而李冰主持修建的都江堰，使得成都平原水旱从人，民不知饥谨，造就了实实在在的天府之国。而成都平原天府之国的事实，不仅仅滋养了一方的民众，更成为千年以来中国的大后方。昔者高祖刘邦以四川而争霸天下，后先主刘备因荆州益州而得以三足鼎立……及至抗日时期，川军300万得以返乡者不足30万，他们为中国的抗日战争做出了突出的贡献，以至于当时有无川不成军之说。不仅如此，南京沦陷后，四川重庆以其地势成为当时的陪都，四川，天府之国，壮哉！以此推之，当时主持修建都江堰的李冰，伟大！




我们从离堆旁边经飞沙堰过两个吊桥到鱼嘴，再经安澜桥到二王庙景区。我们自古以来就有因功德而成神的，如孙思邈、关羽……但也有如李冰这样因造福一方而成地方保护神的，这是实至名归应尽之义——李冰被称为“川主”。在二王庙景区看着那一块块的牌匾——金磊玉镇，玉垒仙都，利益全川……除了赞叹，不知如何去评价，“始知蜀太守，伯禹亦不如”。



本次游都江堰景区时没有原路返回，而是沿着内江走松茂古道从灌县的南桥出口出来。松茂古道沿江而建，层石铺砌，路上有两个雄关一为玉垒关，一为西关，颇有一夫当关万夫莫开之险。








从西关下来后进入临江的老街，虽然卖的东西是现代之物，但是房子古朴街道曲幽，十分有感觉。



明天计划到卧龙，86公里。希望顺利吧！

都江堰到卧龙，这是原本的计划，而我们也确实顶风冒雨到了。因为看攻略说今天一路的上坡，大约有60多公里，所以十分的担心，夜里醒了两三次，好像都是在被炎飞催促地走吧走吧。
七点出发，没有吃早饭，沿着外江大道一直前行，小上坡小雨，从始至终不离不弃。其实这样的小雨是最无奈的，你穿的雨衣会热，衣服同样的会因出汗而潮湿，不穿雨衣倒是挺凉爽，又会被雨打湿，这是两难的选择啊。不过我们都没有穿，就这样一直沿着岷江上行，大约在10:39时到达映秀镇。







没有吃早饭的代价，就是此时饥肠辘辘，赶紧找饭馆去祭五脏庙。我方点了一个鱼香肉丝、一个家常豆腐、一份荤三鲜的汤，还有一小份豆花，这里的米饭是每个人两块钱随便吃，共计花费70元，挺实惠。
吃过饭略事休息后，我们到饭馆对面的漩口中学遗址参观。这是08年汶川地震的震中位置，据讲解员说，至今仍有十八九个孩子的遗体在楼下埋着，这实在是让人非常悲痛，心情沉重的事。但是我们也从这样的一个地震中看到了国家对于老百姓的重视，一方有难八方支援，无论是人民子弟兵的抗灾抢险，还是各地方民众的踊跃捐助，映秀正在以一个崭新的形象出现在大家的面前。尽管如此，我想当地的百姓心中的悲痛依然是不可磨灭的，失去的是自己的亲人啊，是自己的孩子呀，而他们就在这个漩口中学的地震遗址下。






参观完后，雨淅淅沥沥下个不停，有一点儿犹豫不太想走了。但是炎飞说今天我们去卧龙吧，一天只跑三十多公里未免太少了。我想想也是开头都这样放任自己有点对不住。于是冒雨前行。
从映秀到卧龙经过7个隧道，其中有两个隧道特别长，分别是5.3公里和5.6公里。偏偏隧道内又是亿点小上坡，速度根本上不来。就这样一个又一个的隧道不停的穿过，
开始时因为好久不骑车，过隧道时安全第一，我们都是推着走的。



我们从岷江转到了鱼子溪，顺着鱼子溪不停上行，

小雨哗哗的下着，开始的时候只穿了一件短袖，后来太冷又加了一条冲锋衣这才好了许多。然而小雨虽然不大，却胜在不停，不久之后冲锋衣也溵透了。不过冲锋衣的保暖作用还在，总比只穿一个短袖要好一些。


到傍晚5点多的时候，仍然没有看到卧龙镇的影子，这时候心里是充满了忐忑和不安的，很担心到时候没有住宿怎么办？


好在炎飞跑得挺快，到了之后先找了一个农家居住下来，这才免得我们到了之后继续寻寻觅觅的痛楚。也许是海拔比较高，也有可能是因为下了一天的雨 ，目前住处的气温非常低，以至于我洗完澡之后去饭厅点菜，居然不由自主的打起了哆嗦，浑身发冷。赶紧吃了感冒药预防一下。明天从卧龙到邓生保护站的或者从卧龙到四姑娘镇。至于究竟走到哪儿，就看情况再说吧。

卧龙到小金
昨天睡前一直很纠结，到底怎么走？按路书计划，应该用一天时间到邓生保护站，此处没有食宿供应，需要到保护站借宿。如果体力强大，可以再爬坡36公里穿过巴郎山隧道，然后一路放坡到日隆镇住宿。我有自知之明，这种强度绝对不适合我！
但是我们本来确实是打算就这么骑到邓生的，毕竟搭车八十公里居然要七百块钱，还是让我连还价的欲望都没有了。或许是见我们不选搭车了，司机主动找我们，降价到三百块钱。而民宿老板娘也告诉我们，邓生那里没有住的吃的，搭车直接到过隧道，然后一路下坡到日隆就好嘛。
好吧，我们很没有骨气的投降了，事后证明这是一个多么英明的决定！




巴郎山隧道下坡，到日隆镇，真的是“春风得意马蹄疾”，“风驰电掣流星赶月”一般的爽。以至于我们到达日隆镇（四姑娘镇）的时候，看一看表，还不到十二点。于是拿出攻略路书，结合百度地图发现，往后面还有好几个乡镇。这是一个好消息——只要有乡镇，就应该有旅店客栈，都2021年了，沿途的城镇化发展也告诉我们，旅游业已经成了当地支柱产业，所以除了特殊地点外，不必担心找不到食宿地点。





这一放坡，就有点收不住一样。我们穿过了双桥村、沙坝村、滴水村到了达维镇，这里有一个红一方面军与红四方面军会师纪念地，在长征途中，中央红军与李先念部队在此会师，革命的火种因此而壮大。会师后，红军合力猛攻懋功（小金旧称），三十分钟飞夺铁索桥，打开红军继续前进的大门。在会师纪念碑合照留念后，时间尚早，我们商量下到沃日镇。




一路沿达维河下行，过日尔乡后到沃日镇，这里有“沃日土司官寨”，从碉楼的样式来看，应该是羌族，因为川西只有羌族才喜欢修建这种又高又细的碉楼，在四川博物馆看介绍时，说羌族把碉楼看作是自己村子的保护神，至于为什么倒是不清楚。



从碉楼上的花纹装饰看，又不属于藏传佛教的风格，感觉更多一点西藏原始宗教的意味。而楼前摆放的那一根独木楼梯，更是原汁原味十足





在沃日镇没有看到炎飞和儿子，到了出镇口才发现他们俩在路边休息。


此处离小金县城只有18公里，稍微紧一紧，到县城里住是没有一点问题的。那还等什么？上路！一路起伏，到达小金县城边时，看到这一路上第一座白塔。赶紧的，拍照留念。本着不能让塔“镇压”自己运气的说法，只拍了侧面。桥叫作猛固桥，有一点类似泸定桥一样都是铁索桥，当初李先念部在此迎接中央红军，进攻小金县城。



我们住在城郊，需要过一条穿城而过的河，再上坡才能到县城中心，这里有一个红军纪念广场，晚上吃过饭后，在这里和当地百姓一起跳广场舞，真是十分有趣的体验。

小金到丹巴
攻略上介绍，今天是一个比较轻松的骑行，但此时此刻我只想说，还有比这更惨的吗？
早上7:30在楼下的包子店吃的早饭，羊肉水煎包一块钱一个一点都不贵，但是稀饭1块5一碗，那碗也太小了吧，我觉得我喝三碗都不行。不过和南线318的物价比起来，现在真的是太亲民了。现在想想幸好早上吃饭了表情，不然我们可能就得叫救护车。
今天沿着小金川一直下行，两岸高山清翠，云雾缭绕，而小金川奔流不息，骑行起来非常惬意。虽然偶有一点小上坡，但不影响人心情。


偶尔也会有路面塌方的情况，但都不严重。



骑了有27公里左右时，看到丹巴界牌。





从此刻起，在行政区域上我们离开了阿坝州，进入了甘孜州。在地理区域上，我们离开了邛崃山脉进入到横断山脉。丹巴县城，以汉族为主，藏族主要是嘉绒藏族。看攻略和指示牌提示，前面不远有莫尔多神庙和甲居藏寨。
据说墨尔多是一个打仗非常勇敢的勇士，他骑着一匹白色的骡子征战四方百战百胜，后来化为一座神山。一般这样的神话故事都有西藏原始苯教的色彩，虽然对于藏传佛教还不太精通，我也很想了解一下苯教是什么。不过墨尔多神庙，我们最终也没有去看成，路上下大雨，冒雨时冲过神庙，哪里还有心情拐回去？

骑行经过下一个镇时，有执行的特警告诉我们，前方8公里道路塌方，禁止通行。


但作为骑车人总想着我们还是方便一些，不允许汽车通过，难道我们推着也过不去吗？就这样继续骑行了10公里到了塌方路段。巨石封路，公安执勤，禁止一切车辆通过，连我们推自行车都不可以。两公里，塌方路段整整两公里。




和这位民警商量无果后，我们向当地百姓询问是否有绕过的路，绕的路存在这是一定的，问题是多远？当地人说，大约步行需要10公里！但是等我们真正推车上路之后，才发现这有多差——道路崎岖不平，坡度非常陡，不要说骑着上去，就是推都感觉吃力。







看到这些小猪，真的想要宰一个吃啊。
可是没有其他的路。这还不是主要的，当我们推行了一个小时之后，意识到一个最大的问题，我们都饿了，早上吃的包子早已消化殆尽。沿路除了偶尔的几户人家构成的“村子”，没有任何的商店。想要买包方便面，搞个面包等等都是奢望。幸好炎飞带的有水，我们每个人的水喝完之后，他又拿出了一个2000毫升的大水杯给我们分了。就这样，我们饿着肚子，受不了了就喝一口水，从11:30开始爬，一直到下午3:30才找到下山的路。此时我已经饿的想要吐酸水了表情表情。甚至于我都在想，如果再找不到下山的路，我们要不要打119求助？

图中黄色路线是原本的省道，约两公里，未塌方前我们应该很快就可通过。而蓝色的路线是我们推车走过的路，总共有十六公里左右。不能骑，多数都是推。

虽然找到了下山的路，但这路也太陡太窄，而且因为很少有人走动（我怀疑山上的人几乎都不下来），道路生满了绿苔非常滑，再加上因为个人体重的原因，导致下坡时重力加速度太大，势能转化成动能太多，常常刹不住，无可奈何之下，只要坡陡一些，我都是推下去的。因为又累又渴还饿，到后来满脑子想的一件事——我们天黑之前能不能出山？天黑的话，我们要是报警求助会不会是浪费警力？

这一段路儿子表现的真好，从开始上山到下山，他从不说苦说累，特别到后来下山时间，他总是在岔路口等着我，陪着我推车下去。让我很是欣慰。

下到大路时，炎飞在一个小卖部等着我们——一瓶东鹏特饮，一桶方便面端到眼前时，我几乎快哭了，整整9个小时滴米未进，而且推车上山10公里，推车下山三四公里，前面还已经骑行了39公里，能够吃上一碗方便面，喝到甜甜的凉凉的饮料，幸福来的如此突然又如此简单。




喝过饮料吃过饭是4:40，看外面天阴了起来，不能再休息了，我们得赶路，毕竟还有18.8公里！我们绕了16公里的山路，仅仅是走过了塌方路段的2公里！







上大路没多久，乌云密布，天黑了下来。想到离县城还有18公里，就觉得心慌乱不堪。紧赶慢赶仍然没有跑得过乌云，也在此时，看到了墨尔多神庙，路书攻略上说这是一个很邋里邋遢的寺庙，但或许路书有点过时，九年之后墨尔多神庙金碧辉煌，可是我也没有进去观赏的兴趣了。

今天我们住在丹巴县城滨河路的一个宾馆，三人间130元，条件不错。一会儿去吃饭逛街。可能今天晚上我们的睡眠中就多了一些什么，因为大渡河就在窗外歌唱。

有鉴于今天的疲累，晚饭想犒劳一下自己，结果问了烤鸡，居然要198一只，吃点烤肉吧，68一斤，而且老板说烤出来根本没多少，算了算了，吃个汤锅吧。一斤半的牛杂，送两个青菜，下点面条，也算是对得起肚子了

丹巴到八美
攻略上说今天任务很重的一天，我们要从丹巴到八美，需要从海拔1845米翻越疙瘩梁子海拔（3880米）才行。仅仅从海拔的抬升来看，就知道今天的上坡肯定令人崩溃，攻略说有66公里的长上坡！所以我们早早起来，7点多吃完饭不到8点就出发了。



离开丹巴县城，大约有四五公里的小下坡路之后，便开始了漫长的爬坡。这种坡让人觉得很无语，骑的话一三档依然跑不快，速度顶多达到7或者8，推车的话速度是5。所以遇到陡一点的坡，我干脆就下来推。









上面两张图是儿子和炎飞跟我同行的最后一段。之后他们两个因为速度比较快，就把我远远的甩在了后面。不过我觉得自己的心态倒也不错，哪怕一个人在后面依然保持着自己的节奏。能骑我就骑，不能骑我就推，整个过程中一般是24档或14档来回变换。这种状况一直到12:23，在牦牛谷盆地景区，我吃了一碗泡面，主要是补充一下盐分。






吃过面之后，我一口气骑了有7公里，路牌从1158到1165，然后休息喝水，在一口气骑了6公里，这是我最后的高光时刻，因为再往后就好像走不动一样，走一两公里就得歇，吃方便面的时候离八美还有48公里，到我已经无精打采的时候还有38公里——因为一个路牌指示告诉我剩下的距离，而当时已经下午3:30了，

尽管这里天黑的比较晚，但是38公里，就算我晚上8:30到，5个小时，我也没有信心去完成。这一来更加的让人灰心绝望，更无奈的是，因为前几天的下雨导致信号基站被破坏，从上午11点开始，一直到5点多没有任何信号，我不知道儿子和炎飞走到了哪里。究竟离我有多远。
就在我一个人在后面艰难跋涉的时候，眼看着一大片乌云卷过来，我悲催的被淋了落汤鸡。此时心中有1万种后悔——如果我这会儿在家，可以逗着闺女，玩着电脑，吹着空调，吃着西瓜。为什么要神经兮兮的出来呢？想到儿子在前面是否挨淋，心里同样的不好受，不知道他被淋的会不会也崩溃。

在雨又停了之后，我边推边骑做了一个决定，那就是搭车——无论是从我后面来的还是对向来的，只要是一个皮卡或者小货车，我就把它拦下来！或许是老天也看不惯了，觉得对我们的折磨够多，我又推行了2公里后，一辆小货车从后面驶过来，我赶紧摆手，他很配合的停下。司机师傅也很客气，“随便给个油钱就行”，我说给你六十吧，前面还有两个孩子，师傅欣然答应。
坐上车走了不足两公里，看到儿子在路边艰难地推着车子，有气无力，也是让人心疼，毕竟才13岁的孩子。

接上儿子和炎飞后，一路飞奔直达山顶，才发现搭车的地方离山顶还有13公里，以我们当时精疲力尽每小时不足5公里的速度，要到山顶至少还需要三个小时！甚至四个小时！因为太累，也因为海拔升高最高时接近3900，每一步都是折磨啊。搭车就搭车吧，我们不是来玩命的。

在上升中，有一个垭口可以看到亚拉神山，风景太美，而且这是骑行之后第1个雪山





临近最高点时，儿子和炎飞忽然间晕车，可能与今天没有吃午饭有关，虽然昨天买了干粮，但无论是沙琪玛还是冰糖雪梨都未免太甜让人发腻。坚持了有一段后，我们决定把车放下，自己骑到八美，此时距离八美还有四公里。







目前我们住在八美往道孚的路上，一家汉藏结合式的旅馆，对面就是八美的一个佛学院，三人间90元，比起初进镇子要198一间的房子省了太多。
所以，在这样的路线旅游，一般还是要咬牙坚持的，不要觉的自己很累就随随便便在刚进城时住下，多问问价，往里面走一走，价格会公道，第二天再走也近了一些。

明天八美到道孚，有79公里，好在没有今天这样的大长坡了。庆幸。

八美到道孚
攻略说今天不难，想一想正常，因为八美海拔3400，而道孚海拔2900。这样肯定是整体下行的。然而，人算天算谁知道？
因为先入为主认为容易，早上出发已经八点了。八美镇雾蒙蒙的，才骑了500米就觉得受不了，太冷了！果断停车找无人角落，把秋衣秋裤加上。



出镇子的路上，雾气缭绕，群山青翠，到处都是仙境一般，在这样的环境中骑行而且还是小下坡，真是舒服。




约八点半开始，太阳慢慢出来，雾气渐渐散去，光影变幻之间，风光无限。





出镇18公里时，儿子的后胎扎了，炎飞很辛苦的用了半个多小时才搞定。而我却一直都心跳不安，老是觉得好像会有什么事情发生，先还以为是儿子车子漏气的事，可是修好以后仍然不安，这才是很让人担心的。





我觉得会不会是高反了？吃了两粒速效救心丸定定神后继续赶路。可能是刚才休息的太久，这一次骑上车后速度根本上不来，三个人慢慢悠悠，以时速10.8左右龟速前进。攻略说今天需要翻过海拔3940米的松林口，距离约50公里左右的缓上坡。过龙灯乡后，有几个伪垭口，不过那一片草原花海真是漂亮。正好“累了”，那就休息吧。







拍照休息后又到小商店喝水，才又前行。这一次一口气骑了有十几公里，到了龙灯草原和然姑寺入口才休息，时间是1:35。龙灯草原是藏族格萨尔王征战的地方，入口处塑立一尊格萨尔像，此处距离松林口还有9.3公里。





烈日当空，毫无遮挡物，继续前进显得那么艰难，以至于我们仨都是推着走的。

龙灯草原确实漂亮，远处的然姑寺金顶辉煌，成片的风马覆盖一面山坡，可惜的是草原不让随意进入，有连绵的铁丝网阻隔（可能是当地藏民开藏家乐圈的地）。






离垭口3.1公里时，路边有几个藏民开的商店，居然有牛肉面，一碗15肉还不少，疲惫不堪的时候有一碗面真是幸福的很。而且吃饭的小房间，应该是可以住人的，两张小床，夜里看星星想必极好。




吃饱喝足继续前进，到松林口后检查了一下刹车，交待儿子注意安全后开始放坡。

将近30公里的长下坡虽然风驰电掣般刺激，对于刹车控制也是有很高要求。我和炎飞的车都是油碟，儿子的只是线刹，所以相对来说他更累一点。在离县城还有十公里，一个叫葛卡村的地方，儿子的前刹又失灵了！下坡的时候前刹不灵是很要命的事，可是炎飞试着修理时内六角螺丝刀又坏了，真的是祸不单行。

一家藏民正在院子里吃饭，其中还有一个年轻的喇嘛，打招呼后求助，问有没有车子能送我们到县城……最后他说，从这里到县城不远，坡也不大，前刹虽然不灵但是还能用，可以试试将就到县城再找人修理。（附次，这个热心的喇嘛是红教宁玛派的）

和儿子换了换车，我就驾驶着这个问题车子先走，因为刹车不是太灵，导致自己紧张的很，后背都湿了。本来下坡很谨慎的我，遇到长的直路也干脆不刹车了。这样一直到了县城。

道孚县城是这几天见过的最大的城镇了。比如小金县城没有红绿灯，步行一个小时转完了；丹巴只有进城时一个红绿灯，虽然要大了一些，可是街道都很窄；八美作为一个镇居然有红绿灯已经让我意外了，而今天的道孚县城红绿灯无数，双向四车道，不要说步行一个小时，就是骑车一个小时也大约是不够的。并且，在这里看到有房地产开发！我以为这是甘孜州首府，百度后告知是康定。

不过道孚民居赫赫有名，有人说到了甘孜如果不来道孚，就好像去了北京却没看长城一样，可见道孚民居的盛名。


在县城里转来转去地寻找修车店，或许是渌地人极少骑自行车，打听了许久才找到了唯一的一家，还不是专业修山地车的。给儿子换了套前碟刹，明天起我骑他的车子。希望这一路早点走完，到达拉萨吧，说真的我想家了

道孚到炉霍
昨天我们商量的计划是在道孚休息一天，逛一逛灵雀寺以及县城，同时也让自己连续多日的疲劳得以缓解。可惜，我们今天还是赶路了。
早上不到六点半醒来，洗漱后去灵雀寺。灵雀寺全名灵雀闻兴寺，属于康区格鲁派黄教十三寺之一，也被称为霍尔十三寺（霍尔在藏语中指蒙古），有300多年的历史了。据介绍，灵雀寺最有名的是酥油彩塑和酥油花，可是塔尔寺同样以酥油花著名，这就冲突了，究竟谁的手艺更好呢。
我们去的时候时间还早，在寺外摸索找大门时，遇到几个转经的阿妈，挺热心的指点我们。然后又遇见了寺院的喇嘛，在我们犹豫是否能进的时候，他们热心的告诉我们随意进。这一点比后来在拉萨所遇到的喇嘛要随和的多。
藏区的民众对于宗教的信仰是很有一点让人不解的，大早上就有成群结队的藏民到寺院捐献，这种捐献不论多少，有1块5块10块的，完全随心随个人能力。随着众人，我也捐了10块香油钱，才安心的进庙（要不然总感觉自己占便宜一样）。藏传寺庙的格局与我们汉传佛教大不相同，我们的寺庙会分的特别清楚——天王殿、弥勒殿、观音的慈航殿、地藏殿、大雄宝殿、藏经阁等等。而藏传佛教的寺庙则是一个整体，左侧进（按顺时针，有些直接上二楼），先是强巴佛（相当于汉传佛教的弥勒），当然形象与我们大不相同，大殿两边有各种各样的小佛像，对于我们来说看上去都差不多，在我的认知里，一般藏传佛教供奉三类——佛像，比如强巴佛文殊观音等等；护法神像，比如吉祥天女度母明王金刚等等；先贤大师像，比如宗喀巴（雪域第二佛陀）阿底峡班达赖禅莲花生等等。在这些供奉的里面，我能一下认出来的也只有十世班禅和宗喀巴像，其他的大抵分辨不清楚的。
在二楼的一个殿里又遇见了一个热心的阿妈，她和我们用汉语藏语夹杂的交流，告诉我们眼前的是吉祥天女，外出旅行的人要拜一拜以保佑平安表情，忽然想起以前看仓央嘉措传时的“吉祥天母咒”——救喇姆救喇姆救救喇姆。不过我还是不太好意思念出来，不然地话请教一下倒也有趣。
从二楼可以俯视到一楼大堂中喇嘛们念经的景象，还是有一点震撼力的。因为我现在对于佛教的喜爱不如以前那样强，所以就会想问，这么多人不事工作，每天就是念经而后接受别人供养生活，他们究竟对于社会的发展有何意义？是让人心静？还是给人一个虚无缥缈的精神幻想？每天来转经朝拜捐献的人，有没有一种拿钱与神明做交易的意味？
大殿内是不可以拍照的，我们转完以后到外面拍了灵雀寺的几张照片。








转完以后，时间尚早，忽然间觉得就这样在道孚浪费一天？有些可惜，况且天气预报说明天开始连续几天都有暴雨大雨，那时岂不是更加的走不成？有鉴于此，我们决定赶紧吃饭然后赶路到下一站——炉霍。

吐槽一下这里的早餐，一碗大米稀饭两块钱，一个我们家里两个小笼包那样大的包子也是两块钱，这里的生产也不发达啊，怎么物价如此离谱？然而午饭晚饭又不是太让人不可接受，比如我们常点的酸菜粉丝汤，从成都到现在，价钱有16,14,18,22，回锅肉价钱呢，有24,26,25,30，似乎差距就不是那么大了。

今天我们是沿着鲜水河逆流而上的，道路起伏，没有连续的大长坡，所以骑行起来很舒服，

一路上道孚民居就在路旁，单单从外表看就价值不菲。休息时和两位在路边的阿妈聊天，得知这样的一座民居，单是造价一百万都远不够，藏民真是有钱啊表情。





起伏路的最大弊端是让人觉得今天的路好像不是很难，因而容易贪玩，导致不能及早到达。以前骑318的时候有这方面的教训，所以看到儿子和炎飞停留时间稍长，就会催促。不过因为他们骑的比我快，真的让我生气催促的机会也不太多。


后来我果然一个人被甩在后面，心平气和地记录沿路的风景，以及——还有多远到炉霍县城。







后来追上两个小家伙，路边休息时，一个开小货车卖水果的从身边经过，特别想吃西瓜，就拦着问了一下价钱，回答：“六块一斤”，我了个去的，一个十来斤的西瓜岂不是要六七十了？吃不起吃不起，我们还是买冰饮料喝吧。







到达炉霍时，是下午的3:37，时间还早，这是全程难得的早早就到达的个例。先解决肚子问题。今天的饭还比较实惠，特别是鱼香茄子非常好吃，酱肉丝也不错，而尖椒皮蛋同样可口，总之觉得很值。肚子解决了，才有力气到处找旅馆，最后经过比较，住在了“罗布岭酒店”，三人间120，挺好。

洗澡换洗之后，出门闲逛，乌云过来又是一场雨。这里的气候就是如此，只要这片乌云盖过来，下雨就是正常的事儿。





两张图，实际是下了两次。第二次的时候我们去一家藏餐馆喝了酥油茶，怎么都感觉不如以前和郝鑫在工布江达喝的甜茶好。或许记忆中的总是美好的吧。但是还可以接受，酥油腥味不重，比在塔尔寺喝的要好多了。

炉霍到甘孜
这是又一次想搭车而没有成功的一天。这些天在过疲累，本来想着在道孚休整一天的，结果又因为无聊而继续前行。昨天晚上和当地的司机商量好了，说是有小货车可以拉我们三个人，每个人50元到甘孜。今天早上联系时，又说小货车得六百，我去，自己骑！
出炉霍，沿着达曲河逆流而上，一会上坡一会下坡，起起伏伏倒也不算多难受。也可能是早上精力还算相对充沛，所以我们一口气骑行了近20公里才休息。




有些没有到过藏区的人，总是对那里怀有各种猜想和神往，以为风景如画，民风纯朴，所以骑行在这样的地方，也就好象在天堂一样，却不知道还有另一句话，“身体在地狱，眼睛在天堂”。更何况，就算是风景再美，天天看也会有审美疲劳的啊。所以，到后来再面对着那些纯自然的风景，反倒没什么兴趣了，能够数着路标或者有些还不错的人为建筑，都是可吸引人的所在。




一路上记录拍摄儿子的照片比较多，难得带着他出来跑这么远，总是想要留住一些作为回忆的资本。





今天还拍了好几张沿路的清洁工人照片。自己在腾讯公益上，支持过一个公益项目叫作“擦亮天路”，每个月捐助三十元，作为青藏川藏公路沿途清扫的资金。所以，今天看到这些路边捡拾垃圾瓶子塑料袋的工人，其实很想问一问，“你们的工资是哪里给开的？是腾讯公益上的这个项目吗？”不过，又不是太好意思询问。无论谁开的工资，能够把公路沿线照顾好，维护好当地的自然环境，就是可敬的。







早上吃的饭不顶事，还不到十一点大家都饿了，此时我们接近朱倭乡，这是翻越罗戈梁子前最后一个乡，也是自骑行以来第二次有机会中午正经吃饭。



这一路上本着想减肥的心态，即使很累，也先喝汤占肚子，米饭只吃两碗。不过儿子和炎飞都是青少年，半大小心吃穷老子，他们的饭量是真的让人羡慕。

老三样，吃饱喝足准备爬坡。其实在此之前，我又一次不死心地去镇里询问，看到有小货车就问是谁的？能不能拉我们到山顶？可惜即使我们愿意给点钱，依然没有搭理。唉。
今天儿子的表现让人意料之外的强，不仅前半段一直远远超过我俩，开始爬坡后更是把我和炎飞甩在了后面。因为担心他一个小孩怕出问题，我是拼了命的追啊。遗憾，能力有限。在朱倭乡时海拔3300左右，而要翻越的罗戈梁子海拔3964。





开始时我还是能1--4档骑行，后来就是推着走。好在推的速度不慢，虽然比他们骑着慢点也差不了太多。下午1:36开始爬陡坡，此时炎飞在我后面，儿子跑到哪里完全不知道。只好通过微信提醒他——停下来的看手机时候，不要跑那么快了，等一等我们。自己则平心静气的推。
远处的山有一点“雪山”的意思，因为山顶没有植被，全是裸露的光秃秃的碎石，以前进左贡时就遇见这样的山。而俯视下去有一汪湖水出现眼前，这是卡萨湖。








今天的云还是太多了一些。不然蓝天白云倒映想必更加好看。





抬头看，山路曲折，之字形盘旋上升，那种盘旋让人灰心


而我就在这样的盘旋路上，一会骑多数推，一步一步到了“山顶”，儿子说他已经等了一个小时了，那种得意让人觉得有趣。在山顶草原喝着饮料，坐椅子上休息，感觉从未有过的舒服。



问了炎飞，此时海拔多少？回答是，3600多。坏了，我们今天的最高海拔应该是3960的，这根本不是垭口！还是早点赶路吧。我把这个判断告诉他们俩，一刹那都有些灰心，因为在他们心里想的是，再往后都是下坡了。哈哈

再次出发，反而没有了刚才爬坡时的力气，或许人就是这样，一旦绷着的那口气松了，就会失去动力。此时不要说骑，就算推也觉得很累很累。可是没有办法，休息一下走几十米，就这样硬生生的走了十来公里，到了最高处。





余下的放坡就容易了，只是需要时不时提醒儿子不要太快，注意刹车，受累了休息休息。





甘孜县城前有一个格萨尔王城，不收门票。不过我担心的是，以我现在的体力，明天的骑行大概率是坚持不下来的。怎么办？
这一天晚上，我们在寻找旅馆时，真的挺费心神，到处都贵，最后还是住在了517川藏线的骑兵营。房间在三楼，能有单独卫生间能洗澡，一百五十元要稍贵一点点。
收拾完后出去吃东西，顺便到这里的长途车站看看，有没有办法把我们拉走，实在是太累了。此次比较顺利，当地拉客人的小中巴，后面放杂物的地方可以放一辆车子，然后司机说车顶上可以放两辆，收费是四百元。算了算帐，如果我们自己骑，首先累的要命，其次是需要在马尼干戈住一晚，这样的话省掉中间一站路的消费，其实也不算什么。关键是，我真的累了。
想吃肉。晚饭带儿子吃汉堡，这里的汉堡比我们那儿还贵。记得以前的价位好象差不了多少啊。花了１４７块钱居然半饱，以后还是老老实实吃大米吧。

附，吃过饭后去格萨尔王城拍了几个照片。格萨尔王是藏族的一个英雄，除了丹珠尔、甘珠尔，我所好奇的就是这个格萨尔王传了。据说，格萨尔王传是藏民族的“伏藏”，有些人本来一字不识，可是生过一场病后忽然就能背诵十几万字的《格萨尔王传》，究竟为什么发生这样的事，谁也搞不懂。

流水帐，谢谢观看

@爱在深秋13 2021-08-13 17:00:37
炉霍到甘孜
这是又一次想搭车而没有成功的一天。这些天在过疲累，本来想着在道孚休整一天的，结果又因为无聊而继续前行。昨天晚上和当地的司机商量好了，说是有小货车可以拉我们三个人，每个人50元到甘孜。今天早上联系时，又说小货车得六百，我去，自己骑！
出炉霍，沿着达曲河逆流而上，一会上坡一会下坡，起起伏伏倒也不算多难受。也可能是早上精力还算相对充沛，所以我们一口气骑行了近20公里才休息。
http://static.tianyaui.com/img/static/2011/imgloading.gif......
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对于格萨尔王城，不要抱太大期望，这就是一个披着古迹的名，行的是新建“古镇”的实，里面的房屋是藏式没错，但经营的除了极个别的纪念品、小商店饮食之外，更多的是ＫＴＶ和酒吧，几乎不下二三十家。在我看来，这可能是定位出了问题。毕竟本地人来这里消费唱歌，何必弄个格萨尔王城的噱头？外地人如果来的话，绝对不是到这里喝酒唱歌的。

@u_95727410 2021-08-13 22:40:55
觉得出门真难
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所以人们说，在家千般好，出门万事难。
出去时间一长，就容易想家

@我是一片绿叶ABC 2021-08-14 11:55:35
多重的考验，意志的磨炼！
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总想偷懒的，发现骑车的人少了，果然是没意思。失去了以前那种相互鼓励的劲儿

甘孜到德格
今天搭车啦。
连续八天的骑行，每天都累的精疲力尽，虽然到达目的地以后心中欢喜，看到不同的风情也很是新奇，但是身体的疲劳掩饰不住。昨天晚上和郝鑫聊天时他说，“感觉今年搭车出现的频率这么高呢？”真的是冤枉，前面虽然说了几次想搭车，可是都没有成功啊。
以前骑行318的时候，前几天和现在的强度不能比的，比如成都到大邑最远了120多，大邑到雅安110左右平路，雅安到新沟70公里缓坡，新沟到泸定52公里，泸定到康定53公里，康定到折多塘17公里，折多塘到新都桥62公里还一半下坡，况且在新都桥休整一天后，因为修路和下雨的原因直接搭车去雅江……
而现在，成都到都江堰61公里缓坡，都江堰到卧龙76公里却有63公里上坡，卧龙到小金算是舒服的，小金到丹巴起伏路本来不强，却因为两公里塌方导致推车上山16公里，丹巴到八美79公里却66公里上坡，八美到道孚80公里爬坡又是五十多公里，下坡又遇见儿子的刹车出问题，道孚到炉霍起伏路缓坡不难，炉霍到甘孜93公里，推车推的想吐……
说这么多，唉，搭车了，反正就这样。原本有两个选择，1是搭车到德格，略过中间海拔4000多的雀儿山，2是甘孜休整一天，明天继续骑行。但是我想家了，在我有意无意引导下，他们俩都说直接搭车到德格吧。
相当于１２年骑行南线时搭车的便利，北线上想搭个车是太难了！否则也不至于前面两次都失败。若非此次实在是骑不动，估计我也会犹豫——我们的车子需要拆卸前轮，捆绑到车顶时又没有专业的固定车架，让人实在担心会不会把车子搞出毛病，那一会儿我真的想要放弃搭车而继续骑车，不过我估计如果那时候反悔，人家本地司机能跟我骂起来。
坐上车就睡觉，醒了后想家，想老爹想闺女，看着女儿的照片和视频，眼泪不觉流出来湿润了眼角。没有回头路了，只能尽快赶到拉萨，然后把上次遗憾未去的地点看看，马上回家吧。






德格县是川藏北线在四川的最后一个县，也不大，狭窄的山谷让这个小县城显得非常拥挤，这里是东藏地区的文化中心，长期以来与拉萨、日喀则、拉卜楞并称，关键在于本地的“德格印经院”。德格位于金沙江边，具有茶马古道天然的重镇优势，文化在此交汇，藏传佛教各教派和藏区原始宗教共存共生，以格萨尔文化为代表的藏族原生态世俗文化完整保留。同时这里还是“噶嘛噶则”画派和南派藏医药的发源地。




德格印经院居西藏三大印经院之首，另外两个是拉萨的布达拉宫和甘肃的拉卜楞寺。这里有藏区最古老、最齐全、最精美、最规范的印经工序。
德格印经院目前藏有各类典籍830万部，木刻印板33万块，这里储存了藏族文化70%的古籍，可称最广博最齐全。同时印经所用的原材料制作考究，技艺精湛，印刷质量高。这里造纸的原料十分特殊，乃是一种名叫“狼毒花”的草本植物根须，含有轻微毒性，故而造成的纸虫不蛀、鼠不咬、久藏不坏。









在印经院里我们看到一排排刻着经文的雕版，全套的《丹朱尔》和《甘珠尔》，整个印经院透着浓浓的酥油味儿，时间久了让人有些恶心不舒服，但是这又是所有藏传佛教寺院都躲不开的味道，尤其是印经院这样的地方。

他们在将原木加工处理以后，会先用酥油浸泡、晾晒，有些类似于我们的上清油，雕刻完成以后，再次刷油保存，在每次印经时，还要再抹上酥油暴晒“加温”，从头到尾都离不开酥油，也难怪大家都不适应。在三楼我们看到了印经工人完整的程序——先用墨或者朱砂在经版上一刷，另一个人把纸条蒙到经文上，而后用一个小滚子飞快的碾压过去，一版经文就好了。







看着这浩如烟海的经版，以及印经工人们的劳作，有一种触动，虽然并没有感动。

二楼是存放经书原版的，三楼是印经工人劳作场所，四楼有两个小房子则是唐卡或者坛城印画的地方。从一个小梯子上去，可达整个印经院的房顶，我们在电视图画上看到的金顶，这时可以近距离观赏了









上面第三张图片的小房子里，供奉的是21度母，这里就不多说了，因为我也不是太明白表情主要是因为这个那个的化身，或者是身口意密的化身等等，把我搞晕了。但是看守这个小房子喇嘛却令我很是感动了一把。
在进门前，由于搞不清楚规矩，我很是客气地问是否需要脱鞋。这位老喇嘛打着手势，嘴里呜呜说着不清的话，我很是怀疑他是不是哑巴。见我没听懂，他又是着急地指指地下，我再次说，“是不是需要脱鞋？”他笑着点头。我脱鞋进去，他又是冲我很和善地点头微笑，并伸出手表示赞赏。这实在是让人很温馨。我们中国人常有一句话，叫“店大欺客，”相对于后来拉萨的大昭寺小昭寺，包括我们汉地的一些著名寺院，那些出家人让人感觉不到一点出家人应有的和善。而这位喇嘛，让人舒服。
说起印经院排名，可能不是太有说服力，毕竟以前大寺庙都有自己的印经院的。布达拉宫有，扎实伦布寺当然也是，拉卜楞寺有，大名鼎鼎的塔尔寺肯定也有，要知道塔尔寺可是宗喀巴诞生地啊。究竟谁是第一，可能会有不同的排名。就象我们灵雀寺以酥油花闻名，可是塔尔寺同样以酥油花著称一样。
游览以后回去，洗的衣服已经干了。炎飞又给我做了腿部肌肉按摩放松，痛的我“死去活来”，可是按摩以后肌肉松软了，确实好了很多。

@我是一片绿叶ABC 2021-08-15 09:47:25
想家就回家吧！
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到后来，我们河南新乡大雨淹了，心里放不下，朋友也打电话说不行就赶快回来吧。
可是哪有那么容易的？这条路，到了半途的时候，是进退两难，与其退回去，还不如咬咬牙坚持，早点到了拉萨，才会有回来的火车或者机票啊。

德格到江达
先容我骂两句，江达这个县城实在是太扯淡了！从未见过如此不要脸的。别的地点，就算是远，就算是海拔高爬坡多，至少都是明的。可是我们辛辛苦苦下了大坡，以为就要滑行到县城的时候，居然又来了22公里上坡！有这么扯淡的吗！
到了县城找旅馆住宿，结果所有的旅馆都至少得上三楼，一二楼都是门面房，这简直是让人忍无可忍！因为我们几乎走遍了县城的这一条主街，所有的旅馆都是如此（高档宾馆要价太高直接略过）。终于找到的住处，依旧是三楼，好在我们不需要把自行车搬上去。对于江达县，差评！！（气乎乎）以上纯属发泄

今天德格出来，先是近30公里左右的下坡，一直爽歪歪的滑行到金沙江大桥，在这里我们将离开四川进入西藏了。




这些天，每天出门都是顺着一条河，要么顺流而下要么逆流而上。今天是顺着下，然后到另一条河逆流上。在一个小上坡时，看到一所新建的学校，有五六个小朋友在学校操场上玩，要说现在国家对教育的“重视”真的可以看得到——这么偏远的地方，不知道有多少学生，可是投资修建的学校比我们那儿很多学校都好。




然而我们的老师们为什么总是有不满呢？国家都这样重视教育了啊。每年投资这么多钱。看了这里修建的校园，以及去支教时的农村学校后，有一点明白，这么多钱其实搞基建的多，校园盖的再漂亮，不代表提高了老师的收入，对不对？
在河谷中骑行，空气怡人，再加上一路下坡，非常舒服。



穿过岗拖隧道，继续下行不久，就可以看到金沙江检查站了。

出川两个字，看到了吗？

这是值得庆祝的，毕竟从今天起我们是严格意义的到了西藏（虽然离拉萨还很远）。在金沙江大桥对侧，有检查身份证健康码等信息的公安警务站，这一点是很正常的，大凡进藏进疆，检查身份信息都是常态。



过了检查站，沿着金沙江骑行还不到一公里，道路一拐开始爬坡，这样一爬就是四十多公里。不过此时我们算是真正走到了３１７，也就是说，虽然我们计划的是川藏北线，然而前面一直在走的算作中线？据说川藏大北线，应该是从都江堰经汶川、理县、马尔康……。




我的档位调到1--4，后来到1--3，就这么慢慢的挪，实在是坡太大的时候，就下来推。此时心情还可以，因为知道下过了坡就应该上坡，更何况我们今天要翻越矮拉山呢？没有隧道以前，那可是海拔4200多的高山。心情平静了就是让人不会急躁，路也就在不知不觉中前进着。到达岗拖镇时，是上午10:30，考虑到过了这个镇后直到隧道都没有乡镇，就在这里解决午饭。一碗面20块，好贵啊！

这里有一个红色教育基地，不是很了解那段历史，不过还是拍照留念



从岗拖镇出来，翻越矮拉山的战斗正式开始。值得庆幸的是现在的矮拉山已经通了隧道，所以我们才有可能今天完成从德格到江达的任务。如果还是以前，那是需要在岗拖住一夜养精蓄锐，第二天用完整的一天来爬过海拔4200多米的垭口的。



今天的上坡漫无尽头，我们三个好像都不在状态，骑骑推推，只要一休息，再走动的时候就有些举步维艰。





连续多日的骑行，让人身心疲惫，此时那千篇一律的风景也失去了吸引力，我们只是埋头赶路，连照片都懒得多照了。


大约下午两点半终于到达了隧道口，在这里遇到了四川绵阳的一对母子，他们也是骑行川藏线的，孩子高中毕业了，以前初一时骑过南线，真是了不起。有趣的是，这个家长同样是老师。

隧道有4800米，内部是缓下坡，这减少了在隧道内缓慢爬行的危险。出隧道就是长长的下坡，放坡的爽歪歪或许是唯一吸引骑行人的地方。但是这样的放坡也是很担心儿子的，因为他的碟刹是线碟，完全靠手的力量去制动，所以下一段时间后就让他休息一下活动手腕。



下坡有三十来公里后，路牌指示离江达还有22公里，而我却发现这个路开始上坡了！上坡了！！两边的山告诉我，有得走了，因为我们在沿着河逆流而上！


骑行中经过一个寺庙，远远的看一眼，这时候让我骑十几公里拐进去看看，那真的是想都不要想的事。五六公里也不行。





当我一个人最后到达江达县城的时候，时间是7:15，而我们出发的时间是早上7:20出发的！整整12个小时。也是够了。临近县城前的那段时间，我已提前吐槽过，不再重复。
但是我们住的这个旅馆，是三楼，车子停在二楼。从３１７国道进，服务台算二楼，可是下面还有一层，另有出口通后院。在这儿住的时候，十点来钟时下了大雨，全县停电。看着整个县城除偶尔有点应急灯光，全是黑乎乎一片，也算是特殊的体验。



明天需要到玉龙镇，不知道自己撑不撑得住。

德格到江达
先容我骂两句，江达这个县城实在是太扯淡了！从未见过如此不要脸的。别的地点，就算是远，就算是海拔高爬坡多，至少都是明的。可是我们辛辛苦苦下了大坡，以为就要滑行到县城的时候，居然又来了22公里上坡！有这么扯淡的吗！
到了县城找旅馆住宿，结果所有的旅馆都至少得上三楼，一二楼都是门面房，这简直是让人忍无可忍！因为我们几乎走遍了县城的这一条主街，所有的旅馆都是如此（高档宾馆要价太高直接略过）。终于找到的住处，依旧是三楼，好在我们不需要把自行车搬上去。对于江达县，差评！！（气乎乎）以上纯属发泄

今天德格出来，先是近30公里左右的下坡，一直爽歪歪的滑行到金沙江大桥，在这里我们将离开四川进入西藏了。




这些天，每天出门都是顺着一条河，要么顺流而下要么逆流而上。今天是顺着下，然后到另一条河逆流上。在一个小上坡时，看到一所新建的学校，有五六个小朋友在学校操场上玩，要说现在国家对教育的“重视”真的可以看得到——这么偏远的地方，不知道有多少学生，可是投资修建的学校比我们那儿很多学校都好。




然而我们的老师们为什么总是有不满呢？国家都这样重视教育了啊。每年投资这么多钱。看了这里修建的校园，以及去支教时的农村学校后，有一点明白，这么多钱其实搞基建的多，校园盖的再漂亮，不代表提高了老师的收入，对不对？
在河谷中骑行，空气怡人，再加上一路下坡，非常舒服。



穿过岗拖隧道，继续下行不久，就可以看到金沙江检查站了。

出川两个字，看到了吗？

这是值得庆祝的，毕竟从今天起我们是严格意义的到了西藏（虽然离拉萨还很远）。在金沙江大桥对侧，有检查身份证健康码等信息的公安警务站，这一点是很正常的，大凡进藏进疆，检查身份信息都是常态。



过了检查站，沿着金沙江骑行还不到一公里，道路一拐开始爬坡，这样一爬就是四十多公里。不过此时我们算是真正走到了３１７，也就是说，虽然我们计划的是川藏北线，然而前面一直在走的算作中线？据说川藏大北线，应该是从都江堰经汶川、理县、马尔康……。




我的档位调到1--4，后来到1--3，就这么慢慢的挪，实在是坡太大的时候，就下来推。此时心情还可以，因为知道下过了坡就应该上坡，更何况我们今天要翻越矮拉山呢？没有隧道以前，那可是海拔4200多的高山。心情平静了就是让人不会急躁，路也就在不知不觉中前进着。到达岗拖镇时，是上午10:30，考虑到过了这个镇后直到隧道都没有乡镇，就在这里解决午饭。一碗面20块，好贵啊！

这里有一个红色教育基地，不是很了解那段历史，不过还是拍照留念



从岗拖镇出来，翻越矮拉山的战斗正式开始。值得庆幸的是现在的矮拉山已经通了隧道，所以我们才有可能今天完成从德格到江达的任务。如果还是以前，那是需要在岗拖住一夜养精蓄锐，第二天用完整的一天来爬过海拔4200多米的垭口的。



今天的上坡漫无尽头，我们三个好像都不在状态，骑骑推推，只要一休息，再走动的时候就有些举步维艰。





连续多日的骑行，让人身心疲惫，此时那千篇一律的风景也失去了吸引力，我们只是埋头赶路，连照片都懒得多照了。


大约下午两点半终于到达了隧道口，在这里遇到了四川绵阳的一对母子，他们也是骑行川藏线的，孩子高中毕业了，以前初一时骑过南线，真是了不起。有趣的是，这个家长同样是老师。

隧道有4800米，内部是缓下坡，这减少了在隧道内缓慢爬行的危险。出隧道就是长长的下坡，放坡的爽歪歪或许是唯一吸引骑行人的地方。但是这样的放坡也是很担心儿子的，因为他的碟刹是线碟，完全靠手的力量去制动，所以下一段时间后就让他休息一下活动手腕。



下坡有三十来公里后，路牌指示离江达还有22公里，而我却发现这个路开始上坡了！上坡了！！两边的山告诉我，有得走了，因为我们在沿着河逆流而上！


骑行中经过一个寺庙，远远的看一眼，这时候让我骑十几公里拐进去看看，那真的是想都不要想的事。五六公里也不行。





当我一个人最后到达江达县城的时候，时间是7:15，而我们出发的时间是早上7:20出发的！整整12个小时。也是够了。临近县城前的那段时间，我已提前吐槽过，不再重复。
但是我们住的这个旅馆，是三楼，车子停在二楼。从３１７国道进，服务台算二楼，可是下面还有一层，另有出口通后院。在这儿住的时候，十点来钟时下了大雨，全县停电。看着整个县城除偶尔有点应急灯光，全是黑乎乎一片，也算是特殊的体验。



明天需要到玉龙镇，不知道自己撑不撑得住。

看看这笑容，多么灿烂？事实是，在爬坡时，炎飞突发奇想，想要从小路推车，绕过那曲折的盘山路，儿子也跟着他哥哥走了。
但是以我的经验来看，想要偷懒哪有那么容易的事?以前在芒康过拉乌山的时候，已经亲眼所见，想要抄近路的人，最终都是惨淡收场悔不当初的，所以我哪怕骑不动，也是沿着大路推车走的。
过了三个弯道，往下一看，俩人又沿原路退回了。哈哈，于是我就在原地等他们，然后拍了这两张。