拥有怎样的表现才能被称为家用SUV标杆呢？外形靓丽、空间够大、配置足够丰富、动力强还要有不错的口碑和品牌支撑，价格也要经济实惠，这些因素缺一不可。

目前市场中SUV产品繁多，18万元资金如何购买一款心仪的SUV，我们本次选择两款大厂产品，一汽大众探岳、北京现代第五代途胜L，这是两款综合实力非常突出的SUV车型，到底这18万能否买到综合性价比最高的产品呢？通过详细对比之后，相信您心中自有答案。





18万元的资金，加上购置税，所以我们选择了以下两款车给大家做比较：

一汽大众探岳2021款 280TSI 两驱豪华智联版

北京现代2021款 途胜L 1.5T GLX精英版

先来看看价格：

一汽大众探岳目前市场优惠幅度在4万元左右（北京市场），2021款 280TSI 两驱豪华智联版配置1.4T增压发动机，官方指导价为20.49万元，而目前市场优惠价在16.5万元以上。

北京现代2021款 途胜L 由于是今年上市不久的新款产品，所以市场有优惠，但幅度并不大，只有5000元左右，1.5T GLX精英版的官方指导价为17.08万元，市场优惠价为16.58万元。

从价格上来看这两款车在标价上差了3万多元，但目前市场优惠完毕之后差别并不大，加上购置税差不多18万多，但如果购买探岳，购置税相对要高一些。

再来看看产品历史，途胜系列车型作为现代SUV家族的王牌产品线，全球累计销量七百余万台，在中国市场已经销售了16年，而刚上市不就的第五代途胜L则是家族系列的最新产品；相比之下一汽大众探岳则是大众系列产品的第一代车型，虽然探岳这个名字对于很多消费者来说有些陌生，但提到它的姊妹车型途观，相信大家一定很熟悉。

造型各具特色 第五代途胜L空间有优势



对于外观我们依然不会讲太多，千人千面，对于设计和造型每个车主都有自己的判断，我在这里只讲一些需要注意的要点。

造型设计方面，两款车型呈现出截然不同的设计风格。第五代途胜L高度还原现代汽车概念车VISIONT的“SensuousSportiness（感性运动）”设计理念精髓，并且融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，尤其是在前后两个位置体现了这款车的很多亮点，比如前后灯组，在晚间点亮的时候科技范儿满级。



探岳的外形设计延续了大众家族化语言，整体给人的感觉饱满而敦厚，车身侧面设计了流畅的腰线，以简洁为主没有太多的装饰元素；前脸采用一体式设计，进气格栅与前大灯完全相融，下方还搭配了环形LED日行灯，这样的设计比较有辨识性。

造型设计没有好坏，全凭主观感受，但车身尺寸对比却是实打实的数字，哪款更大一目了然。第五代途胜L的车身尺寸为4670/1865/1690毫米，轴距为2755毫米。



大众探岳长宽高分别为4589×1860×1660毫米，轴距是2731毫米，比途胜L略短了一些，24毫米的差距说实在并不大，但在车内乘坐的时候膝部纵向空间能够多出来2厘米多，毕竟是好事。



探岳的后排座椅可以前后调节并且靠背的角度是可调的，可以满足您找到一个合适的坐姿。虽然后排空间不及第五代途胜L但好在后排坐垫的长度足够长，不会产生因坐垫的长度过短而感到不舒服的情况。

第五代途胜L的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后基本水平，容积可扩展至1904L，后排乘坐空间方面途胜L略好于途岳L。

配置各有千秋 途胜L部分功能需要选装 有点套路消费者



配置方面，一汽大众探岳2021款 280TSI 两驱豪华智联版和北京现代2021款 途胜L 1.5T GLX精英版其实是存在一定差别的，这个差别就在于北京现代的策略是错位进攻，也就是说同价位现代汽车的产品配置一定要高于竞争对手，所以从这个角度来看，虽然这两款车标价差了3万元，但实际的配置差别却各有千秋。

相比标价多了3万多元的探岳而言，途胜L的安全配置和探岳是差不多的，只是有几个小点有差别，我们先来看看安全装备方面。

探岳2021款 280TSI 两驱豪华智联版比我们选择推荐的现代途胜L在安全配置方面多了膝部气囊和全车安全带未系提示，此外还多了主动刹车和疲劳驾驶提示。安全的电子设备肯定不嫌多，不过从实际的使用频率以及现在主流的安全思维定式来看的话，主动刹车确实更有用一些。但是这个级别的探岳倒车影像是选装，而途胜L则是标配。

再来看看大家都关注的辅助驾驶部分，这方面我觉得途胜L不太厚道，核心的智能驾驶辅助配置仅提供选装，而且还是一个阉割的选装包，价格3000元，诸如并线辅助、倒车车侧预警等配置都没有，定速巡航也只是入门级的定速巡航。同样的，智能网联系统也是选装的，价格3000元。

车辆中控多媒体配置方面，途胜L同样有多项选装，不过大屏尺寸比探岳稍大。





一汽大众探岳2021款 280TSI 两驱豪华智联版在后备箱方面提供了感应、电动和记忆三个功能，虽然费用不高但是比较实用。北京现代2021款 途胜L 1.5T GLX精英版在这方面就差了一些，全都没有配置。



发动机核心技术 探岳1.4T更稳定 途胜L动力更强



动力方面，第五代途胜L 全系配备的1.5T GDi发动机+7速干式双离合，输出功率高达200匹，扭矩峰值253N•m。强劲的动力组合加之REV匹配技术，使得新车对加速反应极为灵敏，动力强劲但百公里综合油耗仅为6L。



第五代途胜L搭载的1.5T发动机搭载了CVVD连续可变气门持续期技术，能够实现性能提升4%、燃油率提升5%、污染排放减少12%。

探岳拥有1.4T+DSG湿式双离合，售价相对较高。1.4T车型最大马力150匹，最大扭矩250N·m。从数据上看，途胜L的发动机配置数据更好，加速性能也更好一些，不过大众的1.4T+ DSG是属于市场久经考验的战士了，稳定性更好一些。

先来看探岳，一如既往的德系机械风，横平竖直的线条，配合硬朗的车身，大气、稳重，且经久耐看，唯一的小遗憾是少了一丝时尚度和科技感。

第五代途胜L则更加时尚运动，融入到格栅的鹰翼大灯，不仅弱化了大灯的存在感和格栅融为一体，点亮后又与鹰爪尾灯相呼应，极具未来感；到了车侧，第五代途胜L隆起的肌肉线条，既不同于德系的硬朗，也不似日系的圆润，个性十足。


探岳点击了解最新报价

进入到车内，两车依然风格迥异，探岳继承了德系SUV的简约和大气，一切以实用为主，用起来好上手，只是大面积的硬塑材质欠缺了一些高级感；第五代途胜L取消了车内绝大多数物理按键，将操作和显示集成在10.25英寸液晶仪表+10.4英寸中控大屏上，科技便捷。同时在用料上，中控台织布、皮革、哑光银色饰板的交替使用，无论触感还是格调都要优于探岳。



至于说空间，定位于中型SUV的探岳凭借2731mm的轴距以及“短前后悬”的设计理念，驾乘和储物空间都十分宽裕，可以满足一家三口的出行需求。相比之下，第五代途胜L再进一步，在更大的车身尺寸和轴距的加持下，以我个人1米75米的身高实测，第五代途胜L比探岳腿部还要多出近一拳、头部多了近三指的富余。


值得一提的是，第五代途胜L还拥有相较同级日德系SUV更大的后排靠背角度调节，方便不同体型的用户找到最舒适的坐姿，对于一家人长途旅行会更加友好。

比配置，第五代途胜L优势明显

既然是消费升级，那么更丰富的配置所带来的安全性和智能化体验提升也尤为重要。

先说安全性。

被动安全方面，探岳280TSI高配搭载了7个安全气囊，第五代途胜L主销中高配有6安全气囊；而在高强度钢占比上，两车也领先日系同级，一旦发生碰撞均可以更好地抵御外力冲击，守护车内乘客。


当然，安全的重心不在于“耐撞”，更关乎到“防撞”，也就是主动安全。车机要利用一系列智能化配置防患于未然，将危险扼杀于摇篮之中，在这一点，作为新秀的第五代途胜L后发优势明显。

比如说在驾驶辅助系统方面，价格相近的第五代途胜L不仅比探岳多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、倒车车侧预警等智能化配置，像360度全景影像、全速自适应巡航也都更是带来了更安全、便捷的体验。


以360度环视为例，在拥堵的城市道路掉头、变道、转弯，或是狭窄的地库停车，又或者在复杂的山区道路自驾，有了它驾驶者就能全方位了解周边驾驶环境，避免剐蹭的可能，尤其适合缺乏距离感的“菜鸟”司机；

还有第五代途胜L的全速自适应巡航，它以百度地图为基础可识别限速区间及限速信息，在城市道路或是高速上巡航时，根据限速信息能自动减速后恢复巡航车速。对于长途行车的“老司机”而言，它可以偶尔代替驾驶者操作车辆，缓解车主驾驶疲劳感，避免安全事故的发生。反观探岳，还是定速巡航，不仅体验稍差，也不及第五代途胜L安全。

至于说人机交互领域。这两年，以探岳为代表的德系SUV有了很大的进步，2021款探岳不仅标配了Carplay/Carlife，还全系搭载了语音控制系统和车联网，基本可以满足日常用车需求。

但第五代途胜L再上一层楼：首先，搭载了百度DuerOS智能语音交互功能，语音交互更聪明，支持语音打断、深度理解等等，比如你说“我冷了”它会主动升高空调温度；同时语音控制基本实现了车内操作的全覆盖，确保驾驶者开车不分心，提升驾乘安全性。例如调节温度、升降车窗，而探岳280TSI还只能做到控制多媒体和电话；其次，第五代途胜L还能利用车机控制智能家电，举个例子，当你在开车回家的路上，通过语音开启室内空气净化器、让扫地机清理家务等等，这些探岳可都没有。



第五代途胜L人机交互和车载APP

三大件PK，性能、操控、省油一个都不能少

当然，最重要的还是核心三大件。

发动机方面，探岳280TSI搭载了大众成熟、稳定的EA211系列，从市场口碑来看耐造、省心，问题少；参数上，这台1.4T最大功率110千瓦、峰值扭矩250牛米，实力不容小觑。

但第五代途胜L 1.5T发动机，参数更优，特别是最大功率高达147千瓦，甚至比起大众EA888的2.0T低功率版还要出众，理论上更大的功率在初段起步以及中后段的再加速过程中第五代途胜L会更有优势。


不过，相较于数据，更关键的还是新技术的应用，第五代途胜L这台1.5T搭载了现代集团最先进的CVVD技术，它能通过调节气门开闭时间来提升动力性能并降低油耗。根据工信部的数据显示，第五代途胜L百公里油耗为6L-6.2L，比排量稍小的探岳1.4T每百公里低了0.7L左右，而且一点也不挑食，对比必须加95号汽油的探岳，第五代途胜L“喝”92号即可，后期使用成本会更低。

探岳点击了解最新报价

至于说变速箱，两车均搭载了一台7速双离合，从实际体验来看，整体调校的都相当平顺，大部分工况几乎少有顿挫。