不要盲目扩大电动汽车的规模和比例
有消息称，计划进一步扩大其在上海的工厂，将在现工厂附近，建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆，成为“全球最大的汽车出口枢纽”。
当前，国内有些人片面夸大电动车的环保贡献，称它实现了“零排碳”，这种幼稚的想法很令人担忧。
电动车并非不排碳，只是排放主体转移。
辐射能组织将汽油车和电动车充电所造成的排放进行对比研究，此项研究将特斯拉Model 3行驶100公里所充电带来的间接排放，与一般的燃油车行驶同样距离所造成的尾气进行比较。
在电动车比汽油车更清洁环保的国家，所需电能有大量来自水电、核电、太阳能。
在欧洲，电动车销售增长最快。来自辐射能组织的数据提醒:波兰和科索沃电动车造成的碳排放实际上比燃油车更多，因为这两国的电力系统依赖非常多的煤炭。
但是在其他欧洲国家，电力车造成的排放比燃油车少，碳气减排取决于电力系统的能源供应类型以及车辆在一天当中的充电时机。
电动车排碳节省最多的国家使用了大量的水电和核电。瑞士以100%电车对油车节碳率位居榜首，第二名是挪威，98%，法国为96%，瑞典95%，澳大利亚93%。此项研究以欧洲用电量和欧洲环境署的公开数据为依据。
出现节碳量最低的国家是塞浦路斯的4%，塞尔维亚的15%，爱沙尼亚的35%，荷兰的37%。一名德国电动车司机可以比燃油车司机减少56%的温室气体排放，德国混合使用可再生能源以及煤炭来发电。
德国和西班牙用太阳能和风能产生了大量电力。但是，太阳能和风能不会全天均衡地补充到国家的电力系统中，正因为如此，驾驶电动车的减排量取决于一天之中充电的时机。下午阳光、风力大，比晚上能多节约16%--18%的碳，晚上，电力系统更有可能使用天然气和煤。
中国的电力90%来自火电和水电，在我国电源结构中，火电、水电、核电、新能源各占电力行业的比例是：火电占72.4%、水电占24.5%、核电占2.4%、新能源占0.7%。火电中，燃煤发电占了很大比例。
数量越来越庞大的电动车势必促使耗电量飙升。水电已无法再扩容，风能和光伏极不稳定，唯有寄希望于核电，然而核电的安全及核废料处理又是一个头疼的问题。增加火电来满足电动车的用电，还不如直接用燃油车。
还有一个更现实的问题:废电池的回收和处理对环境的影响。

@卫公李靖 2022-05-04 14:55:14
特斯拉对国家有安全隐患。
马大嘴的星链就不说了，有军用目的。特斯拉电动车有那么多摄像头不但对车主有泄露隐私什么问题，而且对国家造成安全隐患。
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摄像头配合自动驾驶，特斯拉自动驾驶远没有吹嘘的那么神，出现好几次事故，美国正在调查取证。
特斯拉在中国出事都能摆平，结论是“人为操作失误”，不知它在美国有没有这能耐。

@m6501 2022-05-04 15:52:51
扩大≠盲目扩大
现在中国的电动汽车市场明显是供不应求，畅销车型要排队3个月以上才能交付，当然要扩产
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政策调控的事，国家对电动汽车生产商有补贴。
虽然用户眼前开电动车划算，但到了电池更换周期要出一大笔钱。
废电池处理和电动汽车带来的供电紧张，国家要考虑。

@战疫必胜必胜 2022-05-04 16:32:03
美国四十年前给中国挖的大坑，现在美国开始收网了！
美国之所以要与中国建交，根本原因就是美国认识到打仗打不过中国，就改变策略，以和平演变的方式搞垮中国！具体内容就是以经济物质利益为诱惑，与中国接触，让中国人逐渐进入物质肉欲享乐主义生活模式、逐渐进入美国设定的经济模式和资产负债模式、逐渐洗脑崇拜美式自由民主人权、收买培植一大批公知美狗汉奸、收买培植一大批吸血自私自利的资本家、一大批精致的利己......
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阿Q正传中的假洋鬼子，跟着洋人混了几天，便自以为“与国际接轨”了，高国人一等

@ty_冰易水 2022-05-04 19:55:14
中国大力发展电动车，本质是给石油美元挖坑，楼主看不出来？哪些虚无缥缈的代价完全可以忽略不计，怀疑楼主是敌特。
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改开前中国石油还有出口，照此逻辑，石油美元早就崩了。
中国到中东和俄罗斯买油，现在用人民币结算

@ty_失落的天空 2022-05-04 22:02:00
燃油车无法短时间赶超，但是我们新能源车有优势，楼主这话是要我们放弃自己的优势啊！
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你认为大众 通用造的电动车会比中国差吗？电动机测多少技术含量，特斯拉只是多了个不成熟但能装脸面的自动驾驶。
中国燃油车现在跟欧美比也不遑多让，还有价格优势。

@蓝色火2014 2022-05-04 22:40:37
未来是什么，国家早都有安排。
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一对夫妇只生一个孩子曾经也是国家的安排，造不如买也曾经是国策。

@从容投资ABC 2022-05-05 04:28:13
没看到中国早就是全球最大的油气进口国?
转电减油是必走之路.
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庞大的电力需求如何解决？压缩工业用电保电动汽车？
决策要民主要科学，不能搞一言堂。分
税制、一胎化、造不如买、土地财政就是自作聪明、刚愎自用的结果

@临涯 2022-05-05 08:31:02
中国的太阳能风电世界一，扩大电动汽车的规模，多多益善。
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光伏风能都是瞎吹，骗补

@千里草0113 2022-05-05 16:36:04
虽然，中国电力现在仍以火电发电为主，但中国制造的火电发电机组，是世界上技术最先进，最节能并且超低排碳火电发电机组。中国甚至已经研制出了无排碳火电发电机组，因此，中国才有底气敢于承诺2030年碳达峰，2060年碳中和。
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碳是西方给发展中国家设的局。西方发展之初碳排放不讨论，反而要发展中国家出碳税，你生产的东西交碳税给我，我用你的碳税购买你的产品 ，人家想搞零元购。

@快乐大叔2016 2022-05-05 15:06:32
不是“成为“全球最大的汽车出口枢纽””吗？那好，生产的出来的车全部出口卖给老外吧。
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聪明

@断剑0517 2022-05-05 15:05:46
电动车不仅仅是排放问题，而且还有绕过油车专利壁垒实现乘用车弯道超车的目标！
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电动车没多少技术含量。特斯拉无非就是搞了个“智能”，而这个不成熟的技能令特斯拉官司缠身

@千里草0113 2022-05-05 16:36:04
虽然，中国电力现在仍以火电发电为主，但中国制造的火电发电机组，是世界上技术最先进，最节能并且超低排碳火电发电机组。中国甚至已经研制出了无排碳火电发电机组，因此，中国才有底气敢于承诺2030年碳达峰，2060年碳中和。
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@正目观天下 2022-05-05 18:45:28
碳是西方给发展中国家设的局。西方发展之初碳排放不讨论，反而要发展中国家出碳税，你生产的东西交碳税给我，我用你的碳税购买你的产品 ，人家想搞零元购。
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@千里草0113 2022-05-05 20:27:46
咱别管碳排放是否是西方的局，但这已然是一个世界“碳减排”大趋势。因此，中国决定顺势而为。2015年11月，巴黎气候大会上，中国向世界承诺2030年碳达峰，2060年碳中和。即然中国作出了这个承诺，中国当然要在减排方向上努力前行。要在新能源行业方方面面布局发展。
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大力发展电动汽车能达到目标吗？除非大建核电站

@红旗迎风飘P 2022-05-05 20:49:20
中国发展电动车可能不是为了减少碳排放，而是减少对石油的依赖。
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发展公交能减少对石油的依赖

@禾川TY 2022-05-05 21:07:34
国家电多！发展电动力车是趋势，而且有专利优势！
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忘了去年缺电拉闸？

@67832368 2022-05-05 23:49:12
再过个十年二十年，海南都要淘汰油车了，电车真能替代吗？拭目以待
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实践是检验真理的唯一标准。拭目以待

@手背上的蚂蚁 2022-05-05 22:14:46
三四万的小汽车还是可以考虑的，又省油又省地方，成本也很低，低收入人群整体生活水平会提高，刮风下雨再也不困难！
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合理的自然要支持。
不能运动式的用政策推行电动车取代燃油车。

@踏遍青山的笛子 2022-05-06 05:24:28
看看这些藏不住的狐狸尾巴就可以看出，楼主到底是反对什么？跟电动车无关！
“庞大的电力需求如何解决？压缩工业用电保电动汽车？
决策要民主要科学，不能搞一言堂。分
税制、一胎化、造不如买、土地财政就是自作聪明、刚愎自用的结果”
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有错不能说，老虎屁股摸不得？

@sunleiji 2022-05-07 12:44:00
已知全国火电厂每度电的煤耗为291克标准煤，燃油汽车每百公里油耗为8升，电动汽车每百公里电耗为11度。
8升汽油折算为标准煤8.64千克，8.64千克标准煤可发电30度。可推算出电动车每百公里能耗只有燃油车的11/30=37%。
从节能减排角度，电动车能耗远低于燃油车，污染物排放量也远低于燃油车。
从国家能源安全的角度，电动车可大幅减少石油用量，减少原油的对外依存度。
从汽车产业发展的角度，电动车给了中国......
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已知全国火电厂每度电的煤耗为350克标准煤，燃油汽车每百公里油耗为6升，电动汽车每百公里电耗为15度。
6升汽油折算为标准煤6.3千克，6.3千克标准煤可发电19度。可推算出电动车每百公里能耗只有燃油车的15/19=78.94%。电力在输送和变压整流过程中损耗30%。多个机构测试，电车并不节能。

@sunleiji 2022-05-07 12:44:00
已知全国火电厂每度电的煤耗为291克标准煤，燃油汽车每百公里油耗为8升，电动汽车每百公里电耗为11度。
8升汽油折算为标准煤8.64千克，8.64千克标准煤可发电30度。可推算出电动车每百公里能耗只有燃油车的11/30=37%。
从节能减排角度，电动车能耗远低于燃油车，污染物排放量也远低于燃油车。
从国家能源安全的角度，电动车可大幅减少石油用量，减少原油的对外依存度。
从汽车产业发展的角度，电动车给了中国......
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@正目观天下 2022-05-07 13:31:38
已知全国火电厂每度电的煤耗为350克标准煤，燃油汽车每百公里油耗为6升，电动汽车每百公里电耗为15度。
6升汽油折算为标准煤6.3千克，6.3千克标准煤可发电19度。可推算出电动车每百公里能耗只有燃油车的15/19=78.94%。电力在输送和变压整流过程中损耗30%。多个机构测试，电车并不节能。
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@sunleiji 2022-05-07 14:11:26
国家能源局发布的统计数据，全国供电煤耗率为291克/千瓦时。
http://www.nea.gov.cn/2022-04/20/c_1310566276.htm
1.4升以下小排量汽车在理想状态下，百公里油耗都有6升，全国汽车百公里油耗按8升算都是保守的了。
根据2020'中国轿车油耗排行榜，所有车型油耗均值为8.74升/百公里。
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/8133395/
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中国某局的统计数据老百姓一般不信信，说谎成性