高速公路超车道从2004.05.01（405号令）修订的《中华人民共和国道路安全法实施条例》中已经不再提及，取而代之的是行车道，但却出现一些交通乱象。



▲2004年5月1日前的标志(网络图）

设置超车道，超车道用于超车，行车道用于行驶。这是人们比较好理解的交通规则，这样的靠右行驶一直深深地埋在了人们的心里。



▲2004年5月1日后的标志(网络图）

全部设置行车道，人们一般都默认在哪条道行驶都可以，超车、行车无需分车道。所有车道上行驶着各种速度的车辆，要保持高速通行，只能在混乱的路面伺机穿插超车，交通一片混，结果降低交通效率，增加事故风险。还时常出现慢车占踞所有车道的现象。虽然每条车道规定有最高和最低限速，但事实上一般司机并不在乎，只知道行车道就是行车。特别是只有两个车道的高速公路，经常出现快车道被慢车占用的现象，迫使快车从其右侧超车，存在较大交通风险。有时高速公路比普通公路通行速度还要缓慢，交通事故还要多的现象，影响社会效率。

希望人们规范行驶，共同创造安全的交通环境，确保自己和他人安全。严格按车道规定速度行驶，尽量在右车道行车，超车要迅速，保持规定稳定的速度，不随意刹车或变道。

希望相关部门针对较低的民众素质和落后的监管手段（无法对违反车道规定速度行驶行为进行惩罚），设置超车道以提高交通效率和安全。或者出台现行交通乱象的整治办法，创造安全的交通环境，确保人民生命财产安全。

发达国家的车子好像装有黑甲子，受监管。司机开车基本是保持相同的速度，未有随意加速、刹车、变道等危险动作，所以“司机开车可以看报纸”并不是传说。璧如限速100公里的路段，所有车辆都保持时速100公里行驶，不用但心追尾前车，不用担心被加塞等，既高效又安全。