电气化：终极保时捷
发表时间：2022-04-08 10:19:48 更新时间：2022-04-13 12:42:05
楼主：苗洪
时间：2022-04-08 02:19:48
除保时捷自身强大的吸引力外，其不断完善的转型规划也是吸引资本市场的原因之一。当国内外车企还在面对电动汽车盈利难题时，保时捷在电动化赛道上已崭露头角。数据显示，2021年保时捷百万元级电动车Taycan全球销量超4万辆，同比增长超2倍，其中中国市场交付量为7315辆。不仅如此，奥博穆透露：“目前Taycan已经实现盈利，我们生产的每一辆保时捷跑车都是盈利的。”
车型实现盈利的同时，保时捷对于电动化转型也有明确规划。根据规划，到2025年，保时捷计划将包括插电式混合动力和纯电车型在内的电气化车型销量占比达到全球新车销量的一半左右；到2030年，新车销量当中的纯电动车型占比超过80%。此外，从2025年前后将中置引擎718跑车全部以纯电形式来呈现，另外还计划推出911的混合动力车型。
同时，保时捷正与合作商共同投资建设高端充电站，以及保时捷自有的充电基础设施。其还向电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入大量资金。新成立的Cellforce公司正专注于研发和生产高性能电池，预计将在2024年实现批量生产。
保时捷全球执行董事会副 麦思格表示：“通过IPO，保时捷可以进一步提升品牌形象，并且增加企业的自由度。大众汽车集团也将从保时捷股份公司上市当中获益，IPO将为集团带来更多的灵活性，也有助于进一步加速企业转型。”