《CNBC》

发布于12月5日星期一，已于一小时前更新

洛莉·安·拉罗科

●上周五，欧盟同意将俄罗斯的海运石油价格限制在每桶60美元，旨在限制莫斯科的收入，遏制其为入侵乌克兰提供资金的能力。
●随着印度和中国增加海运石油进口，俄罗斯可能已经为其原油找到了替代市场。
●两艘空油轮周一驶往俄罗斯，预计将满载俄罗斯石油。
●限价令导致的俄罗斯石油产量下降的确切程度，可能会决定2023年第一季度全球石油短缺还是过剩。

随着西方国家联盟对俄罗斯石油出口的价格上限开始生效，两艘油轮周一驶往俄罗斯，预计将满载俄罗斯原油。

上周五，欧盟同意将俄罗斯海运石油价格限制在每桶60美元，旨在限制莫斯科的收入，遏制其为入侵乌克兰提供资金的能力。

俄罗斯总统普京和克里姆林宫高层官员多次表示，他们不会向执行价格上限的国家供应石油。

在限格达成后，俄罗斯驻美国大使馆在Telegram上发表评论，批评它所说的自由市场原则的“重塑”，并重申，尽管采取了这些措施，俄罗斯的石油仍将继续受到需求。

但是，尽管俄罗斯正在履行其不向实施价格上限的国家出售石油的承诺，但它在为其石油寻找买家方面并没有受到阻碍。七国集团的价格上限将允许非欧盟国家继续进口俄罗斯海运原油，但必须以低于价格上限的价格出售。

跟踪俄罗斯石油贸易的贸易情报公司VesselsValue对CNBC表示，俄罗斯原油进口量大幅下降，因为人们开始寻找其他市场从欧洲进口。

VesselsValue贸易产品经理彼得•威廉姆斯表示:“随着严厉制裁的开始，预计这种情况将持续到12月。”“随着印度和中国增加从俄罗斯的海运进口，俄罗斯可能已经为其原油找到了替代市场。”

ClearView Energy Partners全球石油和天然气董事总经理雅克·卢梭对CNBC表示，美国能源情报署和欧佩克对俄罗斯石油产量的预测存在脱节。

卢梭表示:“相比2022年第四季度和2023年第一季度，EIA预计产量将下降约135万桶/日，而欧佩克预计产量将下降约85万桶/天。”俄罗斯石油产量环比下降的幅度可能决定2023年第一季度全球收支差额是短缺还是盈余，也决定OPEC+是否需要再次降低其产量目标。”

海上运输局发现两艘空油轮正驶向俄罗斯。

其中一艘是Minerva Marina油轮，悬挂马耳他国旗。

另一艘是“莫斯科前景号”，它挂着利比里亚国旗，从印度孟买直接驶来。

船只交通和油船堵塞

据MarineTraffic发言人表示，跟踪船舶交通的AIS数据显示，黑海有许多油轮，主要是来自俄罗斯的原油和化学品油轮，它们在中转途中，并列出了不同的目的地，包括印度、阿联酋和中国。

与此同时，由于土耳其要求油轮必须有保险证明才能通过伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡，油轮堵塞正在加剧。

从10月到11月，俄罗斯对欧洲的柴油出口略有上升。对俄罗斯柴油出口的制裁将于2023年2月5日开始。

威廉姆斯说:“这可能是由于供应问题和欧洲冬季的开始。”“由于俄乌冲突的爆发，出口出现了下降，这也与欧洲进入春季的过渡相吻合。”

根据VesselsValue的数据，美国输往欧盟的液化天然气从4月份的1148万立方米的高点波动至2022年9月的734万立方米的低点。